竖直压缩垃圾中转站转运车架主梁结构分析

以竖直压缩式中转站为研究对象,由于转运设备工作时的工作载荷超过20 t,考虑到转运设备的结构特点,为保证工作安全,必须对转运设备进行必要的静力学分析.利用Hypermesh软件建立了一种竖直压缩式垃圾转运车架的有限元分析模型,在ANSYS软件环境下对危险工况进行计算,得出转运车架的整体变形和应力分布情况.根据分析结果对转运车架进行结构改进,得出最佳的结构形式和尺寸.     

竖直式垃圾压实器压头形状优选

针对竖直式垃圾压实器的设计,阐明了反映垃圾压缩率的压头形状优化目标以及基于加权平均法的综合评价方案,构建了加权平均法的分析模型并确定各指标的加权系数.然后提出了圆形、方形、推铲形和楔形四种压头形式,分别建立对应的垃圾压缩有限元模型,运用加权评分的方法,选择出最优的压头形状,为压实器的结构设计提供了依据.     

赣州集装箱中转站建设项目的探讨

集装箱运输是运输现代化的重要标志，是对传统的散杂件货运输的重大改革。它是将多种适合装箱的货物集中装入各种标准规格的集装箱内，利用装卸机械在各种运输工具之中快速运转具有安全迅速廉价简便高效的特点，因此，越来越受到人们的重视。而集装箱中转站则是集装和疏运系统的中心，是集装和中转以及货物的集并和疏远的基地。     

拱桥的总体设计

介绍了拱桥总体设计的主要内容,即在通过必要的桥址方案比较,确定了桥位之后,再根据桥址地形、水文、地质等具体情况,合理地拟定拱桥的长度、结构形式及结构体系、跨径及孔数、桥面高程及主拱圈的矢跨比等。     

高桥墩施工的竖直度控制

本文介绍了在桥梁工程施工中影响高桥墩竖直度的主要因素及其控制措施.     

山区高速公路的总体设计

针对山区高速公路的特点,从总体设计的指导思想、设计原则、总体设计要点等方面进行了研究分析。明确了山区高速公路总体设计的基本思路与内涵,有利于高速公路的合理设计。     

高速公路总体设计简述

通过对铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路总体设计的介绍,进一步探索高速公路总体设计的内容、方法和步骤。     

阜新至盘锦高速公路总体设计

根据阜新至盘锦高速公路在公路网中的地位、作用、功能,结合沿线自然生态环境、地形、地质、水文、资源等自然条件和沿线人民群众生产、生活需要,制定了有针对性的总体设计原则,确定了项目路线、路基、路面、桥涵、隧道、沿线设施、环境景观等的总体设计原则。     

沥青拌和楼废粉搅拌输送机的设计计算及加工制作

文中介绍一种用于沥青拌和楼处理废粉的、经济性很好的搅拌输送机的设计计算及加工制作过程。该设计计算及加工制作过程能给筑路机械生产厂家及公路施工单位提供非常有意义的参考。     

基于客流仿真的太原地铁下元站换乘方案设计

下元站是太原地铁1号线与3号线的换乘站,车站客流集散量大、换乘比例高,工程条件制约车站方案设计,为提高设计的精细化水平,研究采用客流仿真技术对设计方案进行仿真模拟,辅助设计方案决策.首先,根据下元站设计条件,提出十字型换乘和T型换乘设计方案;其次,在对比分析传统评价与动态模拟评价的基础上,提出动态模拟评价指标及取值标准...     

生态节约型公路的整体设计

当前生态节约型的公路设计已经成为公路设计的重要方向之一.结合S248线呼图壁—芳草湖公路设计实例,以生态节约型的设计理念来进行该公路整体设计,系统地分析了生态公路设计的相关环节,总结出切实有效的生态公路设计思路,为同类工程提供参考.     

乡镇农村公路综合服务站建设的总体布局研究

乡镇农村公路综合服务站是伴随着农村公路建设发展而产生的,集农村客运、货运、运政、路政、公路建设与养护为一体并具有健全的综合服务功能,通过对总体布局研究,为乡镇农村公路综合服务站建设提供了有效方法。     

论路线总体设计思路与应用

路线总体设计涉及公路工程各个方面,其成功与否直接关系到项目的成败。路线总体设计由于涉及专业多、影响面广,目前在设计思路的系统性上还不够清晰。基于以上原因,构建高速公路路线总体设计的框架,在建设标准确定、路线走廊选取、路线方案布设及比选和路线方案与内外部环境的协调四个方面进行具体研究,在实践中为高速公路总体设计提供了一个系统的思路。     

吉河高速公路互通式立交总体设计

吉县至河津高速公路是山西省高速公路网西纵的重要组成部分,通过详细阐述吉河高速互通式立交的总体规划布局、方案设计、方案比选,总结设计的心得与体会,以期为同类工程提供参考。     

公路纵断面线形安全设计

纵断面设计是公路路线设计的重点,是公路安全设计的核心.纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数,与交通安全有着密切的关系.在纵坡安全影响分析的基础上,通过研究纵坡坡度、坡长及竖曲线与安全性的关系,从纵断面线形设计角度提出改善公路交通安全的具体措施,可为交通安全设计提供技术支持,预防和减少交通事故.     

公路纵断面线形安全设计

纵断面设计是公路路线设计的重点,是公路安全设计的核心。纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数,与交通安全有着密切的关系。在纵坡安全影响分析的基础上,通过研究纵坡坡度、坡长及竖曲线与安全性的关系,从纵断面线形设计角度提出改善公路交通安全的具体措施,可为交通安全设计提供技术支持,预防和减少交通事故。