德国FEV万能单缸试验机

尽管仿真技术和模拟技术得到迅速广泛地应用,但是,无论是现在,还是将来,一定数量的硬件试验手段仍然是发动机研发流程中不可缺少的一部分。德国FEV发动机技术公司拥有多种万能单缸试验机,排量覆盖了从乘用车到商用车、从铁路机车到船用发动机的宽广范围,是发动机研发的有效工具。使用万能单缸试验机测试重要的燃烧参数比用多缸试验机更便捷、成本更低。     

万能材料试验机期间核查用参考物质试验研究

期间核查是检测实验室确保检测结果准确性的内部质量控制活动。为选用简单、实用、可靠的期间核查参考物质,应用万能材料试验机以标准试验方法测试了标准砂浆试件的抗压强度和钢筋试件的极限抗拉力。大量数据的统计分析结果表明,采用标准砂浆试件和钢筋试件作为万能材料试验机期间核查用参考物质具有可行性及稳定性。     

液压万能材料试验机故障判断及示值误差分析

万能材料试验机是精密的计量仪器，试验机在搬运、安装、调试、使用中会经常出现各种故障及示值超差，造成不能正常使用。在了解试验机结构原理的基础上，较好的掌握故障判断方法及示值误差的分析、修正是十分必要的。     

基于PCI总线的电子万能试验机PC控制改造

在分析试验机系统组成和工作原理的基础上,对试验机的测控系统进行改造,开发基于PCI总线的测控板卡和测控软件,实现对电子万能试验机的计算机控制。     

对大吨位压力试验机改造方案的分析

依据TB/T、2331--2004《铁路桥梁盆式橡胶支座》的要求，对机车车辆检验站10000kN试验机进行改造。主要是通过设计工装使大吨位的万能试验机满足桥梁支座的压转试验、摩擦系数试验的要求。重点介绍了零件的设计过程和对方案的分析。     

回火温度对C级钢组织、性能的影响

采用金相显微镜、万能拉伸试验机等设备研究了不同的回火温度对高含碳量的C级钢(ZG25M nNiCrMo)的显微组织和力学性能的影响.结果 表明,在相同正火工艺下,回火温度越高,C级钢的网状回火索氏体组织越明显、晶粒状铁素体越多.网状回火索氏体组织和晶粒状铁素体的增多,降低了材料的强度、硬度,改善了材料的塑性、韧性.     

城轨车辆用踏面制动单元例行试验机的研制

介绍了城轨车辆用踏面制动单元例行试验机的组成及相关试验功能,该例行试验机系统采用虚拟仪器技术Labview平台,通过计算机控制面板进行测试过程的操作,在测试项目、测试精度、自动化智能化操控、数据采集等方面,均优于同类试验测试设备。     

研磨子室内试验性能指标与现场使用性能相关性研究

为了研究研磨子室内性能指标与现场使用性能的相关性,利用万能材料试验机和1∶3制动动力试验台,在室内测试研磨子样品的力学性能和摩擦性能。将测试结果与现场装车使用结果比对分析发现:如果研磨子的压缩强度大于117 MPa、冲击强度大于5.5 kJ/m~2、压缩模量小于3.0 GPa、黏结强度大于12 kN,同批次研磨子在现场使用过程中增黏体不会出现掉渣、掉块和脱落等现象;如果研磨子在1∶3制动动力试验台上制动距离在941 m～1 206 m范围内、磨耗量大于8.90 g,同批次研磨子在现场使用寿命满足105km要求,并且不易产生金属镶嵌物。     

轴箱轴承动态载荷模拟试验机研制

在测试轴箱轴承性能时,如果没有考虑环境因素的影响,会有很多轴箱轴承性能试验测试合格,但在实际装车运用时却达不到要求,为此,研制一种能够模拟车辆实际动态载荷的试验机。在分析轴箱轴承运行参数,以及相关标准规定的基础上,确定试验机设计要求。详细阐述试验机构成、功能和试验原理,并对试验机各项参数、误差和功能进行验证。验证结果表明：试验机转速、径向载荷、轴向载荷、风速、最低和最高温度、水的流量及其误差等均达到设计指标。试验机能满足目前各种转速轴箱轴承的试验要求。     

合成材料测试须注意的问题（一）——塑料测试数据的影响因素

随着塑料生产、开发和使用的不断发展，性能的评价显得越来越重要，测试技术和各类性能试验方法的标准也相继产生。合成材料性能的测试是为了正确掌握它们的各种性能，这对控制产品的质量、指导成形与加工、研究材料结构与性能的关系、了解使用范围等都有重要意义。然而，在产品研发和生产、使用过程中，有关性能测试的一些问题并未引起足够的重视，例如测试条件如何尽量接近生产、使用条件，如何正确理解和掌握一些性能而不曲解和误用等，特别在我国加入WTO之后对有些标准、数据的引用及测试费用等问题尤其值得注意。