怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏气部位

汽车在使用一段时间后，驾驶员会感觉到汽车有时起动困难，行驶无力，油料消耗增加。排除其它影响因素，引起以上现象的原因主要就是发动机气缸压缩压力不足，即气缸漏气。其故障原因如下：a. 气门与气门座密封不良。b. 活塞环和气缸严重磨损。c. 气门弹簧折断。d. 活塞环卡死在活塞环槽内。e. 气缸垫损坏。汽车在行驶或维修过程中，快捷地检查并判断出气缸漏气部位很重要。下面介绍一种利用压缩空气检查气缸漏气部位的方法，其检查判断的步骤如下：a. 摇转曲轴，使被检查气缸的活塞处于压缩上止点。b. 将变速器挂上高速挡并拉紧驻车制动器…     

诊治冒烟顽车记

正一辆CL125-3太子款双缸摩托车如图1所示,行驶5、9万多km后出现了排气冒蓝烟现象。去维修站更换了整套气缸、活塞及活塞环、气缸垫等零件,但行驶不到一个月故障又重现。维修工全面拆机检查,并未发现活塞裙部异常磨损、活塞环对口和气缸筒存在椭圆现象。无奈之下,用户将故障摩托车推到一特约维修站作详细检查。     

活塞环轻微窜油故障分析与检修注意要点

一辆单缸125摩托车行驶约4万km，因用户使用不当，忘记按时添加润滑油，导致活塞和气缸损坏。更换新活塞、活塞环和气缸体，车辆使用基本正常。3个月后，用户反映：在行驶不到1800km的情况下，已添加润滑油3L。维修人员起动发动机，驾乘试车，     

怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏点部位

汽车在使用一段时间后，驾驶员会感觉到汽车有时起动困难，行驶无力，油料消耗增加。排除其它影响因素，引起以上现象的原因主要就是发动机气缸压缩压力不足，即气缸漏气。其故障原因如下： a.气门与气门座密封不良。 b.活塞环和气缸严重磨损。 c.气门弹簧折断。 d.活塞环卡死在活塞环槽内。 e.气缸垫损坏。 汽车在行驶或维修过程中，快捷地检查并判断出气缸漏气部位很重要。下面介绍一种利用压缩空气检查气缸漏气部位的方法，其检查判断的步骤如下： a.摇转曲轴，使被检查气缸的活塞处于压缩上止点。 b.将变速器挂上高速挡并拉紧驻车制动器。 c.拧开空气压缩机供气开关，将压缩空气通入气缸(小型汽车可用气泵压缩空气代替)。 d.如果气体从散热器加水口、相邻气缸喷油器及其安装孔，以及气缸盖和气缸体结合处漏出，表明气缸垫损坏。 e.如果气体从空气滤清器进气口处漏出，表明进气门不密封；如果气体从排气管漏出，表明排气门不密封。 f.如果气体从加润滑油口处漏出，则表明活塞环和气缸套磨损严重。 通过上述检查方法，可以方便、快速地诊断出故障部位。 (责任编辑谷雨)     

怎样利用压缩空气检查发动机气缸漏点部位

汽车在使用一段时间后,驾驶员会感觉到发动机起动困难,行驶无力,油料消耗增加。引起以上现象的原因,主要是发动机气缸压缩压力不足,即气缸漏气。其故障原因如下:①气门与气门座密封不良;②活塞环和气缸严重磨损;③气门弹簧折断;④活塞环卡滞;⑤气缸垫烧蚀。     

新型汽车发动机修补剂——“卡奇”气缸油

“卡奇”气缸油不同于以往汽车保养用的机油添加剂产品,它是一种发动机气缸修补剂。“卡奇”气缸油的修补机理是在气缸壁及活塞环上形成一层保护膜,迅速填补气缸磨损表面,提高缸内密封性,增强气缸压力,恢复发动机的动力,又可减少摩擦力。加注“卡奇”气缸油后,汽车有效行驶里程可大大延长。 “卡奇”气缸油是从火花塞或喷油嘴直接注入气     

L4—5.5／40无润滑空压机活塞环、气缸过快磨损分析及改进

本文对L4-5.5/40无润滑空压机活塞环、气缸过快磨损进行了分析，找出主要原因所在，同时对冷却器进行改造，降低了气缸内工作温度，使活塞环、气缸寿命延长，并提出了日常维护操作应注意的问题。     

空气滤清器的使用误区与鉴别方法

空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

一槽双环活塞和一槽双环活塞环

一槽双环活塞和一槽双环活塞环解决活塞环开口间隙增大及更换活塞环后产生的漏光度问题，提高了活塞环与气缸的密封性能。在实践和理论两方面活塞环磨损开口间隙增大伴随的背间隙增大、侧间隙增大所致活塞与气缸壁窜气漏油问题提供了依据。     

空气滤清器的使用误区及鉴别方法

空气滤清器的任务是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻则加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

浅谈风冷发动机缸套下沉引发的异响故障排除

一辆本田CB125T摩托车行驶约6万km后,出现了动力下降,加速性能差的故障,拆开检查发现机油泵滤网被细粒异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等部件因缺乏润滑磨损外,气缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件也受损严重.     

缸套下沉引发的异常响声

一辆本田CB125T摩托车行驶5.9万多公里后,出现动力下降及加速性能差的故障。检查发现,机油泵滤网被细微异物堵塞,除凸轮轴、气门摇臂等因缺乏润滑磨损外,气缸筒、活塞及活塞环等摩擦副零件亦受损严重。因无进口配件,维修工更换了国产CB125T的气缸体和活塞等零件,重新装配后启动发动机,骑行约5km,发动机工作一切正常。次日,用户反映,车辆骑行不到20km气缸内便有异响     

一例发动机废气管喷机油故障分析

1故障现象 最近有一台DFL3251A车型东风大力神．配装YC6M280—20型发动机．车辆行驶了20000km左右．出现了发动机一打开排气制动时．从废气管中严重向外喷机油．大约五六分钟左右油底壳内的机油几乎全部被排完。但车辆不打开排气制动正常行驶时。一切正常。废气管无滴漏油迹象。针对该故障。我们在服务站按气缸下窜气进行了拆卸气缸盖、捅出活塞、验活塞环、测量缸筒等多项检查，并更换了活塞、活塞环、气缸套等四配套．可谓是进行了一次“大手术”．但故障现象依旧。     

五十铃车发动机异常磨损

一辆运输海鲜产品的江西五十铃小货车,累计行驶不到ro万km,前段时间发现发动机气缸窜气,机油压力低,在甲厂进行了发动机换活塞环、连杆轴承和曲轴轴承等作业,竣工出厂时各方面都正常,可是发动机运行了sookm后就出现了机油压力低,机油压力报警灯亮,发动机气缸窜气逐渐加     

LNG公交客车的使用与故障分析(下)

对LNG发动机几种故障的分析与对策 深圳市自2009下半年启用LNG公交客车以来,实际运行过程中出现了多种故障,如车辆行驶动力不足,活塞烧熔及缸套破碎,单个气缸或是6个气缸均出现拉缸,还有缸套上止口部位整体断裂,活塞环断裂,以及火花塞出现击裂漏电等.     

空气滤清器的维护

空气滤清器是发动机的“鼻腔”，发动机每燃烧1L燃油大约需要通过空气滤清器吸入9000L空气。空气滤清器对于防止空气中的杂质进入气缸起关键性作用，据对载货汽车拆除空气滤清器进行试验，发动机气缸的磨损量增加8倍，活塞磨损量增加3倍，活塞环磨损量增加9倍。欧洲有人做过试验，一辆输出功率为180kW的公共汽车，在3万km的行驶里程中，     

镗缸加工对发动机使用寿命的影响

当摩托车出现拉缸、烧机油、起动困难、行驶无力等情况时，很多摩友选择进行镗缸加工。“镗缸”是将原车发动机直径在原有基础上加大尺寸(如图1中虚线所示)，一般摩托车气缸最多加大5级尺寸，每级加大0．25mm使气缸恢复原有尺寸公差、圆柱度和圆度公差及表面粗糙度。但最直观、有效的是恢复活塞环的端隙并达到标准值。但效果往往并不理想(尤其是四冲程车)。     

汽车空气滤清器的保养与维护

空气供给装置是通过对空气的滤清,清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损,以保证发动机能够得到清洁的新鲜空气。现在大部分汽车用的是纸质空气滤清器。空气滤清器对于延长发动机的使用寿命有着重要的作用。据有关资料统计，汽车如果不装空气滤清器，气缸的磨损量将增加7倍，活塞磨损会增加3倍，活塞环的磨损增加8倍。     

柴油机过量耗机油的原因分析及对策

在工程机械和车辆的使用中,有的仅行驶1～2万km,柴油机就开始冒蓝烟,烧机油,不但使机油消耗增大,而且使活塞环和气缸磨损加剧,使柴油机运转不稳,功率明显下降.出现过量消耗机油的直接原因是,机油从活塞和气缸之间窜入燃烧室.     

丰田皇冠轿车活塞环的代用

我们原单位进口一批翻新的丰田皇冠牌MS110L 型轿车,装用4M 型发动机,行驶十万余公里后,发现发动机烧机油,必须进行修理。经检查发现活塞环间隙过大,确定这是引起活塞环上油而烧机油的原因。当时4M 型发动机活塞环购不到,需要等待且价格昂贵,每组需400～500元。经测量气缸直径为80毫米,我们采用 SH760型轿车680型发动机的标准活塞环加以改用、将较厚的气环