TRANSCAD软件在路网规划中的应用

为促进路网规划辅助软件的开发、应用、推广以及国内路网规划方法的改进和完善，本文在学习TransCAD软件功能的基础上，应用TransCAD软件进行了交通需求预测，完成了路网规划工作。对结果进行了评价分析，并给出了具体应用示例。     

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首先介绍了实验交通工程法产生的背景及概念，阐述了实验交通工程法在交通流组织方案设计中的应用方法和步骤，分析了实验交通工程法相对于传统交通模拟应用方法的优先性；然后，以“昌平卫星城换乘枢纽周边路网交通流组织方案设计”研究课题为案例，具体介绍了实验交通工程法的应用过程，并详述了部分细节的处理；最后，根据案例的实际应用，总结了实验交通工程法的应用经验，并对其进一步的发展提出了建议。     

道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

改革开放以来，随着我国经济技术的发展，工程建设项目也不断的增多，同时也加速了道路桥梁工程的建设，无论在项目上还是在规模上都得到了很大的提高。在道路桥梁建设的工程项目中，预应力技术得到了广泛的应用。本文就预应力的优势，道路桥梁施工中预应力的应用进行了简单的阐述，并对其应用过程中存在的问题进行了分析，最后就如何改善这些问题进行了探讨。     

JDBC在调度管理信息系统中的应用研究

在铁路分局调度管理信息系统的应用基础上，主要针对JDBC的工作实现原理和性能评价与改善，作了具体分析并给出应用实例，另外，对JDBC在此系统应用中的特点，也作了描述，并对JDBC在此系统中的未来发展趋势给予简要预测，通过对JDBC在铁路分局调度管理信息系统中的应用研究与探讨，进一步肯定了JDBC在铁路分局调度管理信息系统中的重要作用和广阔的应用前景。     

基于MIDAS多层结构的构建与开发

介绍了单层和多层数据库构建模式，重点介绍多层分布式应用的具体结构，在此基础上，分析得出多层结构的优势．介绍了实现多层分布式应用的技术MIDAS，讨论了怎样利用Delphi实现基于MIDAS的多层分布式数据库应用．以实例形式说明了利用Delphi建立多层应用的步骤，给出了应用实例的应用结果和部分应用界面．     

分析预应力技术在公路桥梁施工中的应用

近年来，预应力钢筋混凝土技术以其高强度、轻自重、良好的抗裂性能和抗渗性能等优点，在大型道路桥梁工程中得到了广泛的应用。经过50多年的探索，预应力技术在工程施工实践中已形成一套独特的体系，但是应用过程仍存在一些问题，首先介绍了现状预应力技术的应用，其次根据现有的问题提出了改善措施。     

基于模糊理论的公路路线方案优选

应用模糊理论进行公路路线方案优选中，引用了相对隶属度与相对隶属函数的概念，并用事物重要性排序的二元对比法确定了指标权向量，概念明确，通俗易懂，且计算简单，具有实际应用价值。     

单片微型计算机最小应用系统可靠性分析

通过对单片微型计算机最小应用系统的分析，提出了最小应用系统可靠性的数学模型，并对其可靠性作了估算和分析，给出了提高最小应用系统可靠性的有效措施。     

面向对象方法的应用分析

分析了面向对象的方法在系统分析，设计及实现中的应用，结合实际应用提出了可视化语言在工业控制中应用的一些新思路。     

沥青公路路面施工要点解析

在我国公路建设中，沥青混凝土铺设路面施工技术应用极其广泛。随着时代新科技的不断更新发展，新材料、新技术都得到了更为实际的应用，因此对于混凝土建设中的各种标准及规范都较为严格，但是从实际的沥青混凝土施工来看，其技术的应用仍值得探讨。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

浦南高速公路高液限粘土路用性能试验

以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。     

道路危险货物运输安全现状分析及对策

从当前我国危险品运输安全现状着手,着力分析影响我国危险品运输安全的因素,并针对这些因素提出解决对策,包括提高从业人员队伍素质、提高行业准入门槛、建立危险货物运输相关管理部门协调机制。     

公路桥梁景观设计的新理念与趋势

结合工程实践,从分析桥梁景观的功能、作用及特点入手,论述桥梁景观设计的现状、设计方法及发展趋势,对桥梁景观设计有参考意义。     

监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用

监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。     

桥梁防水系统设计与改造方法

水是桥梁耐久性的主要影响因素,在总结了各种直接和间接由水引起的桥梁病害基础上,通过对水危害混凝土桥梁机理的分析,详细论证了设置桥梁防水系统的重要性,进而论述了桥梁防水系统设计的要点,并对现有已建桥梁的防水系统改造提出了可行的方法。提出的桥梁防水系统设计方法对新建桥梁防水系统设计和已建桥梁防水系统改造具有一定的参考意义。     

基于公路建设质量行为评价的监督方式初探

基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。     

江西工业化与城市化发展关系偏差分析

通过IU比、NU比国际标准值法等方法，判断出江西工业化与城市化关系从改革开放初期的低水平协调互动发展到二者偏差逐步拉大，近年又有协调的趋势，但二者偏差依然较大．剖析了江西工业化与城市化发展关系存在较大偏差的原因，并给出了协调二者关系的对策．