ETC环境下驾驶行为对车辆排放的影响分析

为分析ETC收费环境下驾驶行为特征对车辆排放量产生的影响,通过对驾驶员基本特性的实际问卷调查分析出ETC收费环境下驾驶员的驾驶行为,得出影响车辆排放的显著驾驶行为因素。根据不同驾驶员驾驶捷达轻型车通过北京西红门ETC收费站上游500m路段实地尾气排放测试,利用车载排放测试系统SEMTECH-DS对车辆进行排放统计,得出驾驶员的行驶速度与车辆尾气排放率之间的关系。结果表明,不同驾驶员在车辆速度控制方面是存在差异性的,而这种差异性是导致车辆尾气排放量不同的主要原因。因此通过规范驾驶员的驾驶行为,培养良好的驾驶习惯,有利于驾驶员能够更为合理地控制车辆的速度和加速度,从而使车辆完成ETC收费的整个过程尾气排放达到最优。     

出租汽车驾驶员生态驾驶行为培训方法--以北京市为例

驾驶行为是影响机动车能耗和尾气排放的主要因素之一,生态驾驶行为已在众多发达国家推广实施,并取得显著的节能减排效益。选取北京市同一车型的60名出租汽车驾驶员实施生态驾驶行为培训,利用OBD+北斗/GPS逐秒采集车辆油耗和运行数据。通过对比培训前后车辆平均百公里油耗改变量,明确生态驾驶培训的节能效果,形成面向出租汽车驾驶员行为矫正的生态驾驶培训方法。培训方案包括三种形式：基于培训手册和宣传视频的静态培训、基于驾驶模拟器的实操动态培训、先静态后动态的综合培训。培训结果表明：生态驾驶行为培训平均降低车辆百公里油耗8.6%;对出租汽车驾驶员实施动态生态驾驶培训更合理有效。由于车辆本身油耗的差异,生态驾驶行为培训对于改善公共交通、货运交通及长途客运汽车等行业的能耗现状可能更为显著。     

平稳驾驶安全送达 ——浅说如何有效避免运营中客伤事故

我是一名公交驾驶员,驾驶公交车迎来送往是我每天的工作,安全行车是我的责任.北京公交是首都精神文明的窗口,"平稳驾驶安全送达"是北京公交的使命.作为一名首都公交驾驶员必须要平稳驾驶运营车辆,将乘客安全送达.     

持有汽车驾照,驾驶摩托车也属无证驾驶

编辑同志:早在2006年6月,我就获取了C1的机动车即小汽车驾驶证.一个月前,因我有急事而自己的小汽车又不在家中,我便借了邻居的摩托车使用.途中,我被执勤交警拦住.当发现我持有的机动车驾驶证上仅注明准驾车型为C1,而所驾驶的系两轮普通摩托车时,交警部门以我属无证驾驶为由,对我处以200元罚款.但我觉得交警部门的处罚是错误的,因为小车和摩托车都属于机动车,而我拥有C1的机动车驾驶证,只能算是使用对象错误,但不属无证驾驶.对吗?读者:林琳林琳读者:交警部门对你的处罚并无不妥.一方面,你持C1机动车驾驶证驾驶摩托车确属违法.《道路交通安全法》第十九条规定:"驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证.     

持有汽车驾照,驾驶摩托车也属无证驾驶

编辑同志:早在2006年6月,我就获取了C1的机动车即小汽车驾驶证。一个月前,因我有急事而自己的小汽车又不在家中,我便借了邻居的摩托车使用。途中,我被执勤交警拦住。当发现我持有的机动车驾驶证上仅注明准驾车型为C1,而所驾驶的系两轮普通摩托车时,交警部门以我属无证驾驶为由,对我处以200元罚款。但我觉得交警部门的处罚是错误的,因为小车和摩托车都属于机动车,而我拥有C1的机动车驾驶证,只能算是使用对象错误,但不属无证驾驶。     

不同通道宽度条件下汽车驾驶员注视点分布规律

为分析驾驶员感知-判断-操作行为模式,对驾驶员在通过不同通道宽度障碍物时的动态视觉进行研究。用眼动仪等设备记录了驾驶员在通过设定障碍物间的通道宽度时眼睛注视点的变化和相应的车辆行驶速度,分析了在7.04、.4、3.5、3.0和2.0 m五种通道宽度条件下驾驶员注视点变化的分布规律。试验结果显示,无障碍物时,对应通道宽度为7.0 m,驾驶员注视点在车辆前方较远处和道路的中央区域;通道宽度较充裕时,对应通道宽度为4.4和3.5 m,驾驶员注视点主要在左侧障碍物和道路中央;通道宽度较窄时,对应通道宽度为3.0 m,驾驶员注视点频繁在左右两侧障碍物间移动;随着驾驶任务难度增加,驾驶员的注视点分布区域变近,视线的变化频率提高。     

7座以上逢车必查 曾酒驾者不得春运

正为保障春运期间交通安全,广州市交警采取多种措施,提前一周启动了6个春运执勤点,24小时执勤,对客运车辆的资质和设备进行检查,对客运驾驶员的资质进行排查,有酒驾记录、曾超员20%等不良记录的营运车辆驾驶员将不得参加春运。6个春运执勤点24小时执勤     

确定了——4月1日起取消长途驾驶项目考试

正日前,关于取消广东省机动车长途驾考项目的消息已从多个渠道证实,4月1日起,取消广东省机动车驾驶人长途驾驶项目考试。3月21日,在不少广东驾校的群内流传消息称,"接车管所通知:从2017年4月1日起,取消广东省机动车驾驶人长途驾驶项目考试。"随后,还有一份由广州市公安局交通警察支队番禺大队"关于取     

安凯客车品质护航合肥公交“行家里手”大比拼

正近日,合肥市2017年度(第十八届)职业技能竞赛暨合肥公交第三届驾驶员节能(技能)大赛驾驶实际操作比赛隆重举行。这是一场新能源客车"行家里手"的精彩比拼,从6000名驾驶员中脱颖而出参加最后角逐的26名优秀选手。拼技能——"行家里手"争当节能先锋新能源客车开始大规模推广应用,用户对于车辆节能驾驶技能要求也随之提高。如何在自身优势下,提升驾驶技术、完善操作细节,充分挖掘车辆     

自动驾驶接管影响因素分析与研究进展

部分或有条件自动驾驶车辆允许驾驶员将驾驶任务移交给自动驾驶系统，但驾驶员仍需对驾驶环境进行监测，若发生紧急事件或驾驶环境超出系统运行设计域等情况，驾驶员需要及时接管车辆。影响驾驶接管过程的因素主要包括：人因、交通环境以及人-机交互系统。本文分析了驾驶员认知负荷特性等人因对接管过程和接管时间预算的影响。分析发现，驾驶员长时间脱离驾驶任务会导致其陷入被动疲劳或驾驶分心状态，从而降低接管绩效。适当的非驾驶任务可以使驾驶员保持一定的认知负荷，降低驾驶员的被动疲劳水平。结合网联技术的应用可以多次发出预警信号，提高接管绩效。本文讨论了交通密度、道路条件等交通环境对接管时驾驶员感知、认知及决策的影响，探讨混合交通下过渡区智能网联车辆控制权切换 (Transitions of Control, ToC) 的管理问题。在复杂道路交通下，驾驶员需要更多时间恢复对环境的感知，且驾驶员在弯道接管车辆时更容易出现较大横向偏差。在混合交通环境中，为防止过渡区出现集中的ToC，可以制定相应交通管理措施，以降低过渡区域中车辆之间的相互干扰。本文还分析了视觉、听觉、触 觉、嗅觉及其组合类型交互方式的优、缺点，讨论网联环境下人-机交互系统设计以及ToC形式。 单个的交互方式有其自身的优、缺点，多种类型相结合的交互形式能形成优势互补，及时地将接 管信息传递给驾驶员，并将其注意力集中于对环境的感知。网联技术发展使得可利用的行车信息的数量和种类都有所提高，网联信息需要更好地呈现策略，以保证人-机交互界面具有较高的可用性和接受性，为驾驶员提供更加准确的交互信息。同时，利用驾驶员状态识别技术实时监测驾驶员所处状态，并通过人-机交互系统提醒驾驶员，使其保持警觉，提高接管绩效。未来研究应该重点关注非驾驶任务对驾驶员认知特性的影响，结合接管时的驾驶环境，遵循预测算法辅助驾驶员实现控制权的平稳过渡。随着网联技术的不断应用，逐步改进现有人-机交互系统的设计和性能，对过渡区域ToC的管理问题展开深入研究。     

沃尔沃卡车2014高效先锋评选盛况升级

2014年6月5日,6月17日,＂驾驭梦想高效先行＂2014沃尔沃卡车高效先锋评选北区、东区半决赛分别在北京和上海两地相继精彩上演。今年活动最大的亮点是全新FH车型将作为本届活动中路上驾驶环节的驾驶车辆,它的参与为参赛驾驶员们带来心潮澎湃的驾驶感受,更令本次活动盛况升级。     

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为了研究驾驶疲劳对道路交通流运行状态的影响,提出了一种改进的一维元胞自动机交通流模型.在周期性边界条件下,通过分析驾驶员的疲劳特性,考虑驾驶疲劳对驾驶员驾驶行为的影响,分别对疲劳车辆与正常车辆制定各自的演化规则,并以此对车辆进行状态更新,以建立改进的交通流模型.通过计算机仿真实验,得出不同疲劳车辆比例下车流密度、速度与流量的关系数据,并分析了疲劳车辆对交通流安全性的影响.仿真结果表明,对于本文改进的模型,随着道路上疲劳车辆比例的增加,交通流的拥堵呈分散趋势,车辆的拥堵频率显著提高,整体车流的安全性有所下降.同传统的SDNaSch模型相比,能够更好地描述道路交通流的实际运行状态.     

“学生娃”驾驶私家车叩响社会防范警钟

12月2日中午,笔者随执勤民警在一乡村路段执勤,一会儿,一辆私家面包车由远而近驶来,民警从驾驶室内的一张娃娃脸判定该车有未成年驾车嫌疑,遂发出停车接受检查手势。车停下了,从驾驶室内下来一身穿学生服的年轻人,一问才知该驾车人今年17岁,城区某中学学生,当日中午回家吃饭时,父亲让自己驾车去镇上的亲戚家拿东西。民警遂依法扣留了车辆,并通知其家长来交警队接受处理。当前,随着社会上各种机动车     

沈敏峰 “节能”躬行 “工匠”在心

正沈敏峰是佛山市南海佛广交通集团有限公司的一名公交车驾驶员。在2014年宇通杯广东省城市公共交通驾驶员节能大赛上,他一举夺得8.5米柴油公共汽车冠军。在2015年第七届全国交通运输行业技能竞赛广东赛区选拔考试中,沈敏峰以99.3分的总成绩获得第一名,代表广东省参加全国竞赛并荣获"全国交通技术能手"称号。坚毅探索节能标兵沈敏峰在工作岗位上兢兢业业,利用闲暇时间刻苦钻研驾驶车辆的节能技术,总结节油经验,并将其运用到实际工作中,在公司享有"节能大师"的美誉。沈敏峰注重做好车辆的保养,爱护车辆的每个器件,并在平时认真做好自检自查,密切了解车辆行驶情况,及时将车辆的问题查找出来,通过自     

聚焦驾驶员考场

人们常把那些未经正式培训和严格考试的低素质驾驶员称为“马路杀手”——他们或因交通法规意识差,或因驾驶技术生疏,或因临危处置措施不当等,每年所造成的交通事故总量占全省交通事故总量的70%以上,湖南省因而在2001年之前成为了全国交通事故的“大户省”,各项事故指标位居全国前10位。自2000年7月1日起,湖南省公安厅交警总队推出“长途训练、异地考试”等改革驾驶员考试管理工作的新举措,其中规定申领汽车驾驶证的公民必须在指定的考场(即省级考场)进行道路考试(即路考),从源头入手,严把新增驾驶员质量关。新措施实施两年多来,全省新驾驶员交通肇事率逐年大幅下降,从2001年开始,全省交通事故各项指标已退出全国“前10位”。湖南驾驶证信誉卓著,广东已有消息传来,与一些省市相比,湖南驾驶员得到优先录用。人们纷纷感叹:“异地考试”功不可没,驾驶员考场成了阻击“马路杀手”的安全屏障。     

我和爱车有个约会

我喜欢大大小小的机动车。二十世纪70年代,我在国外国际水稻所工作,看到外国同行骑着摩托车在田间奔走,羡慕得不得了。1980年从菲律宾回国时,因为朋友帮忙免了高昂的运费,所以我带了惟一一个大件——蓝色原装本田女式摩托车,70CC的排量,非常漂亮。我正得意这车免税(编者注:当时海关规定所带大件可免税一件)免运费价钱便宜质量又好,可过海关时,才知道朋友托带的两个包里也是大件(收录机等家电产品),结果,买车只花了500美金,交税交了350美金,真是“豆腐盘成了肉价钱”。从这台“高价车”开始,我与摩托车结下了不解之缘。因为办公室离试验田总有一段不短的路程,所以每天几次下田,我都要跨上摩托车,一溜烟泻下马路,蹿进小径,溜上田埂,这省了我不少时间。摩托车成了我工作的必需品,“玩”摩托也成了我人生的一大乐趣。我整天催着科研组的人买车,工作生活都能用,实惠啊!在绿意葱茏的春天,在稻穗飘香的秋季,科研组一队人马骑着本田、雅马哈、铃木、南方、嘉陵摩托穿行在田垅上,犹如仙人过境,要多神气有多神气!20多年的摩托生涯,我换了17部车,摩托车载着我在人生道路上取得了丰硕的成果。对我而言,骑着它固然是为了下田方便,是为了锻炼身体,但更多的...     

考虑二次排队的智能网联车生态驾驶策略

为避免车辆在交叉口的急加减速与启停现象,减少车辆燃油消耗和污染物排放,提出了一种考虑二次排队的智能网联车生态驾驶策略。首先构建了考虑驾驶员反应的交叉口处排队车辆的改进IDM跟驰模型,通过信号配时、车辆排队长度等信息估计排队车辆消散时间;其次,依据交叉口处是否出现车辆二次排队,将生态驾驶策略分类为“前方车辆在绿灯时间清空”和“前方车辆二次排队”两种情况,结合智能网联车与交叉口的距离等信息优化车辆行驶轨迹;最后将提出的生态驾驶策略与自由驾驶在不同排队长度场景下进行对比仿真实验。仿真结果表明：相较于自由驾驶,生态驾驶策略能够有效减少车辆的急加减速与停车行为,随着交叉口排队长度的增加,生态驾驶策略的优化效果更加明显;当排队车辆在第一个绿灯时间消散时,采用生态驾驶策略的车辆的总体油耗降低了9.98%,CO₂、CO、HC、NOx平均排放量分别降低了11.69%、20.14%、1.66%和29.09%;当交叉口处出现车辆二次排队时,采用生态驾驶策略的车辆总体油耗降低了15.0%,CO₂、CO、HC、NOx平均排放量分别降低了15.42%、27.51%、2....     

天然气发动机公交车节能技术探讨

正笔者是西安公交三公司276路驾驶员,驾驶以天然气为燃料的公交车已有二十多年,在驾驶过程中我发现,天然气发动机车辆在早晚气温低时动力增大,在中午气温高时动力减小;冬季温度低车辆动力增大,夏季温度高车辆动力减小;汽油发动机调整混合比可以准确找到怠速最高点,而天然气发动机在调整混合比时却找不到这个点,仅仅是一个渐变的过程。1气温变化对天然气发动机动力的影响空气受环境温度的影响会发生明显的热胀冷缩     

公交驾驶员实时信息在安全监管中的应用

公交车安全营运与驾驶员因素密切相关,而公交监管系统只记录线路和车辆不安全报警信息,针对这一问题,提出建立人员在职在岗报备系统,并通过采集车载电子标签的驾驶员实时信息比对,实现人-车-线路关联。公交监管系统将驾驶员实时信息与车载终端分发的车辆报警数据绑定,形成统计报表,为行车安全监管提供依据。同时将驾驶员实时数据与全市公交车班次数据相结合,当超时工作时报警,从而避免疲劳驾驶,消除安全隐患。     

浅谈汽车驾驶节约燃油的妙招

随着社会的发展,人们的生活水平的不断提高,汽车完全成为大多数人们日常生活中的代步工具。汽车毕竟是一种能"代步行走"的机械设备,由于大多数的驾驶员只会驾驶车辆,对于汽车的构造和工作原理了解不深,如何节约燃油是广大驾驶员最为关心的事,通过剖析汽车驾驶操作过程中的各个环节,介绍节约燃油的妙招,降低汽车发动机的耗油量。