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2011年以来,国内沿海的省际成品油运输市场经营者和船舶运力快速增长,过度竞争的趋势已经开始显现,为此,当年10月,交通运输部发布公告对国内沿海成品油运输市场进行调控,作为连接内陆和沿海的重要通道,珠江的内河省际液货危险品运输情况又是如何?是否需要相应政策的扶持?为此,珠江航务管理局对珠江内河省际液货危险品运输市场进行了一次专项调研,本刊特邀此次调研的参与者——珠江航务管理局运管处谢仲健为本刊撰文《珠江液货危险品运输何去何从》,通过该文,我们将对整个珠江流域的危险品生产、运输企业的经营状况、运力状况以及市场走势有一个全盘的了解。 相似文献
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日前,交通部发出《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》(简称《通知》),针对2001年颁布实施的《国内船舶运输经营资质管理规定》(交通部令2001年第1号,以下简称“1号部令”)的实施情况.进一步提高了从事国内水路客运、液货危险品运输的市场准入标准。 相似文献
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在认真总结2007年开展“两防”专项整治活动经验的基础上,交通部珠江航务管理局进一步增强开展水上交通安全工作的责任感和紧迫感,着力提高安全生产意识和“两防”能力,根据自身职责,严格执行《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》等法规,认真组织开展珠江水系“两防”活动“回头看”,使内河水上安全工作取得阶段性胜利。 相似文献
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今年"反三违月"活动期间,珠江水系各单位一手抓"非典"预控,一手抓安全活动.交通部珠江航务管理局重点督促从事跨省(区)运输企业,尤其是从事客运、液货危险品运输企业开展安全活动以及对事故隐患进行整改,从而推动水系有关部门、单位深入扎实开展安全生产月活动,向违章行为宣战.从活动的总体情况来看,有如下主要特点: 相似文献
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目前,舟山共有沿海运输企业182家,其中客运企业28家,货运企业154家。货运企业中,共有普货运输企业98家,液货危险品运输企业56家。共有货运运力1360艘,237.7万 相似文献
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在海事界,如何降低危险品船的“危险度”,一直是国内外关注的焦点之一。2004年4月,中国交通部发布公告,禁止改建的液货危险品船从事国内水路运输。 公告就改建液货危险品船舶从事国内水路运输作出如下规定:1、禁止将普通货船改建为液货危险品船(包括油船、沥青船、化学品船、液 相似文献
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船舶液货控制技术探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
确保装载危险品的液货船安全运输与高效装卸。是此类液货船舶的关键技术之一。本文就如何运用计算机局域网的现场总线技术对液货系统进行安全监测与控制作一探讨。 相似文献
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浅谈长江水系内河危险品货物船舶运输安全管理现状与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
《中国水运》2007,(10)
对目前长江水系内河危险品货物船舶运输状况进行了介绍,分析了在长江水路危货运输中存在的安全问题,并提出了进一步对内河危险品货物船舶运输安全管理的建议及安全监管、运输准备等相关对策措施。 相似文献
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为探索构建多方联合的国内液货危险品船运输市场货主选船机制,保障沿海液货危险品船运输安全、促进其发展,在借鉴国内外大型石油集团货主选船标准体系相关经验的基础上,总结出国内外造船机制的5个特点并认为:选船机制的建立应由行业组织主导;当前不具备完全由货主主导建立选船机制的条件,建议构建多方联合的货主选船机制。 相似文献
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危险品运输是国际海运中非常重要的一项内容,随着世界经济和国际贸易的发展,危险品集装箱化趋势日益明显.但是,目前一些船公司在危货积载上过分依赖软件,未能将船舶的实际装载情况及IMDG CODE条款充分考虑.此文试通过UN1942危险品运输的具体案例,探讨危险品箱在船积载问题. 相似文献