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带缓和曲线的平曲线设计探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
本文通过对公路缓和曲线设计的分析研究,提出一种新的设计计算方法,利用此法对《规范》规定的相应条款进行分析验证,对存在的问题,提出解决的建议。 相似文献
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卵形曲线中间缓和曲线的放样计算 总被引:1,自引:0,他引:1
杨根义 《内蒙古公路与运输》1999,(1):14-15
从完整回旋线的计算方法出发,通过坐标转换,说明了卵形曲线中间缓和曲线的逐桩放样数据的计算方法,使其能按基本平曲线的放样方法进行放样。 相似文献
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缓和曲线设计的新法—等代曲线 总被引:1,自引:0,他引:1
缓和曲线的设计是公路路线,互通设计的一项重要内容。本文由新的角度,从分析回旋曲线的性质入手,利用回旋参数A=√2/2时回旋曲线的特征进行缓和曲线的设计,从而找聘种设计缓和曲线的新方法-等代曲线法,并利用高等数学的有奖理论对该方法进行了论证。 相似文献
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白青侠 《西安公路交通大学学报》1999,19(4):42-44
针对有缓和段的弯桥,本文以缓和曲线长度作为参数,推导出了设有加宽,超高的缓和段特征曲线的几何设计计算式以及超高计算式,并给出算例。计算表明,计算式精度高,使用方便。 相似文献
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本文结合施工实践,推导给出了缓和曲线段钢箱梁肋板、边线长度和坐标的计算公式,用于缓和曲线钢箱梁和其它结构梁的放样计算。 相似文献
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不完全缓和曲线的计算 总被引:7,自引:0,他引:7
讨论公路设计中经常使用的不完全缓和曲线的特性,给出不完全缓和曲线要素-转角、切线长、外矢距计算方法和公式。最后导出测设不完全缓和曲线的坐标计算公式。 相似文献
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道路新型缓和曲线的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
从汽车行驶力学理论出发,研究以回旋线为特例的新型缓和曲线--回旋曲线族在道路设计中的应用,论证了回旋曲线族作为缓和曲线符合道路行驶力学特性,对各种地形有很好的适应性,可作为一种新的缓和曲线设计方法应用于道路线形设计中。 相似文献
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本文根据车辆在进出直线与圆曲线时,前轮转角与行驶轨迹保持一致的性质,叙述了以不完全回旋线作为缓和曲线基本曲线单元的公式推导。在已知曲线起点座标与方位角的情况下,结合相应的数值计算方法,便可方便、简捷地计算出各点的座标与方位角,并提供了实例。 相似文献
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卵型曲线中间缓和曲线段的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路设计手册·路线》是公路线形计算的规范文件,本文经对其中有关卵型曲线的计算及特征描述作了认真的分析和检验,提出了个人的见解。 相似文献
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本文首先分析了回旋曲线作缓和曲线所引起的诸多弊端;然后提出了一种较为合理的方向盘操作特性。并在匀速行驶的条件下推导出一种曲率变化连续的缓和曲线,以替代回旋曲线,进一步提高行车的安全性和舒适感。 相似文献
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在道路线路设计时,为适应特殊地形,常设置两个不同半径和不同缓和曲线同向相接的复曲线。对于复曲线的计算,相关文献都有各自的方法。根据对缓和曲线构成原理及选线测设的实践经验,提出一种复曲线的计算和敷设方法,较为简便、快捷。 相似文献