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赵殿武 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(6)
城市快速路作为城市交通网络的主骨架,建设、完善城市快速路系统,可以大大提高城市交通运输的服务水平。文章介绍了快速路的功能特点,结合沈阳市快速路系统,对快速路设计、运行过程中存在的问题进行了分析。 相似文献
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近年来,城市空间结构的迅速扩张,城市汽车保有量的快速增加,对城市快速路的需要明显增加,快速路的建设也为城市带来了不同程度的问题,用地跟沿线建筑的矛盾,快速路带来的噪音及环境污染等对沿线居民带来的烦扰等等;基于此,提出了城市快速路地下空间利用的综合设计思路,对需要考虑的要素进行了简要的分析,提出了一些设计思路,仅供参考。 相似文献
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城市快速路出口附加车道及其渠化长度的合理设置对于提高出口通行能力和减少出口对快速路交通流的影响具有重要的意义。对菱形立交先入后出式出口进行数据收集,利用该数据标定和验证VISSIM微观仿真模型,建立城市快速路菱形立交出口仿真模型。通过仿真试验,对其结果分析得出城市快速路菱形立交出口附加车道长度及其渠化长度建议值。 相似文献
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城市快速路总体方案设计的合理与否,决定了其服务功能的优劣。针对该问题,以赣州市赣南大道快速路为例,通过对其功能定位和交通流量的预测分析,明确了主要技术标准和建设规模,提出了全线的总体布置方案,重点对快速路的敷设形式、横断面设计和匝道的布设以及重要节点设计做了详尽的论述。通过设计实例,系统性地概括了城市快速路总体设计的方法和流程,可为类似城市快速路工程设计提供指导和借鉴。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2015,(2)
通过对快速路网的现状运营与规划情况的分析,指出了重庆市快速路网规划、建设及管理中的基本问题,包括路网级配不合理;部分立交规划、设计不合理;部分道路标准低;快速路的建设时序未能很好地和城市的发展顺序相结合;交通管理滞后等。结合国内外城市快速路建设的经验教训,对重庆市快速路网提出了若干建议:快速路路网的规划应在综合交通一体化的大框架下进行,需充分考虑考虑快速路系统和轨道系统、主次干道系统、支路系统、公交系统等的密切配合;调整快速路的建设时序,使路网和城市发展时序大致吻合;因地制宜地改造原有城市干道,形成快速路或准快速路,完善快速路网;加强智能交通建设;加强对快速路的管理。 相似文献
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城市快速路入口匝道控制策略与流程设计 总被引:5,自引:0,他引:5
基于城市快速路入口匝道控制的特点,设计了同时考虑快速路和地面道路的控制策略与流程。为充分发挥快速路主线的效率,控制流程首先根据快速路主线交通状况计算匝道调节率;当因交通分流导致地面道路服务水平不可接受时,采取修正调节率或者关闭匝道的措施。 相似文献
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根据城市快速路的特性,将城市快速路分为基本路段、交织区和分合流区。运用Green-shields模型计算自由流行程速度,通过双线圈检测器获取地点速度并由此估算行程速度。对行程速度指数进行右侧均值和均方差的一致性检验,将服务水平量化,提出了基于行程速度指数的城市快速路服务水平评价方法,并在西安市南二环某路段上进行实例验证。评价结果表明:当自由流、高峰时段、平峰时段的行程速度分别为82.514、47.825、67.930 km·h-1时,高峰时段行程速度指数的均值和均方差检验结果分别为7.206、8.482,城市快速路服务水平为2.667,为Ⅲ级;平峰时段行程速度指数的均值和均方差检验结果分别为6.408、8.960,城市快速路服务水平为4.083,为Ⅱ级。计算结果与实际情况相符,提出的方法有效。 相似文献
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城市快速路设计的系统思维 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对城市快速路的系统设计,从城市快速路设计与规划的融合、交通组织影响、系统平衡几个方面进行探讨,以期为城市快速路系统设计提供参考。 相似文献
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现代检测技术在城市快速路交通流特性研究中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
结合应用实践,介绍了现代交通流检测技术——视频检测技术、磁映像技术、橡胶气压管传感器技术和远程微波传感器技术的工作原理及在城市快速路交通流检测巾的应用,对每种检测设备的适应条件、安装要求以及数据分析进行了详细论述。实践证明,以上四种检测技术能为城市快速路交通流特性研究提供所有交通流参数,为城市快速路交通流特性研究提供有力的数据支持。 相似文献
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世界上许多城市如纽约、伦敦、东京和莫斯科等都已建成一定规模的城市快速路系统,我国的一些城市也正在积极实施城市快速路系统。快速路的布局规划是快速路规划设计的核心内容,但在这一领域的实践积累和理论研究仍不成熟,没有形成合理的理论化方法。快速路的布局与城市形态演变有着相当密切的关系,因此, 相似文献