新型救助引航船“PILOT”号的特点

世界上引航船种类很多,但是具有多功能及具备技术先进的并不多。本文介绍我国制造出口澳大利亚的第一艘新型救助引航船,该船可用于引航、巡逻、救助等,且具有航速快、技术先进、稳性良好的特点。     

引航船的傍靠

本文介绍了引航船傍靠引船舶的方法及注意事项，利用船吸、岸推岩吸等原理，分析傍靠时产生的现象。     

现代引航中的引航船

对引航船、现代引航、引航员登离轮的方式及过程中的安全保障等概念进行原则性阐述，以期大家对此概念有初步的了解。     

长江口引航员接送的风险分析及应对措施

长江口引航船担负着进 出上海港和整个长江沿岸港口外国籍船舶引航员的接送工作,也接受国内航运公司的申请,提供引航员的接送服务。随着长江口引航作业区的外移,环境的变化,为确保引航船的正常接送工作,根据引航船在长江口引航作业区的工作环境,分析影响引航船作业的风险因素,提出应对措施,以保障引航员的安全有序接送。     

新型高速气泡引航船的概念设计

介绍一新型高速气泡引航船的概念设计,包括其开发背景、主要用途、船型特点、性能试验、动力配置等.试验验证该型气泡船的优越性能,其气泡降阻技术可应用于其他船型,以达到降阻和改善耐波性的效果.     

国内最大引航船现身上海港

中国目前最大的引航船——“沪港引一”日前驶入上海港,不久将驶往长江口投入港口引航。该船总吨位4641t,船长108m,宽15.8m,吃水3.8m,船后甲板建有直升机起降平台。此外,该船还配置4套引航高速快艇拖放系统,驾驶台配置两台高性能雷达和船舶自动识别系统,以及宽带通讯直放站。摘编自《中国水运建设》简讯国内最大引航船现身上海港     

引领“鹿特丹”

海上城市在距离吴淞口外面一百多里的海面上,上海港的引航船,日夜锚泊在那里。二月十一日上午,阳光灿烂,春风轻拂着平静的海面。我和张忠发已穿好整洁的引航员制服,在引航船的驾驶台上待命,准备引领一艘上海港历史上最大的客轮“鹿特丹”(Rotterdam).我们要引领的这艘大客轮,是荷兰皇国荷美游船公司的一艘巨型游船。总吨三万八千吨,长二百二十八米,     

灯塔工的风采

灯塔指引航船保障安全,可说是尽人皆知;灯塔看守人处境孤寂、含辛茹苦又有几多人知晓！那种无怨无悔的牺牲,那种燃烧自己照亮别人的精神,读来你会潸然泪下。     

甲板配备直升机升降平台 国内最大引航船"沪港引1"奔赴长江口

5月28日,目前国内最大、设施最完善并配备直升机升降平台的"沪港引1"号引航船改装竣工交接仪式在高阳码头举行。上海国际港务集团总裁陆海祜、副总裁包起帆、陈立身及长航集团、空军上海基地、上海船级社领导、集团部门领导、引航站负责同志等出席了仪式。     

甲板配备直升机降平台国内最大引航船"沪港引1"奔赴长江口

5月28日,目前国内最大、设施最完善并配备直升机升降平台的"沪港引1"号引航船改装竣工交接仪式在高阳码头举行.上海国际港务集团总裁陆海祜、副总裁包起帆、陈立身及长航集团、空军上海基地、上海船级社领导、集团部门领导、引航站负责同志等出席了仪式.     

“南海五号”龙穴修造基地“变脸”

1月20日，我国首艘自主生产的救助引航船在顺德下水。该船的特点是：航速可达到32节，防撞能力极强，在海浪中经得起3倍的冲击（相当于30米高度自由落体的撂量），当船在10级强风的风浪中，翻转后还可以360°自动扶正继续进行救助工作。     

带LNG的118m引航船的设计关键技术研究

根据上海港引航站引航母船的需求,研制一款采用LNG燃气发电机和太阳能光伏发电技术的118 m引航船。首先,介绍该船型的主要技术性能总体布置、主要设备和系统情况;其次,重点分析该船型的设计关键技术,归纳出该船型的设计要点。经实船应用验证,该船型各项技术参数符合要求,具有良好的舒适性、耐波性、快速性,解决了引航船设备布置难、自动化程度低、环保绿色理念不足等问题。     

我国引航艇的现状及发展要求

<正>1我国引航船艇的发展史船舶引航,旧称引水、领港、领江,是指在一定的水域(港口、海峡或内河)内,由专门性的从业人员(即引航员,其不在被引航船舶上担任任何职务)登上船舶,为船舶指引航向,向船长提出有关航行的建议和忠告并实际操纵船舶,从而将船舶安全地引进(引出)港口或在港内移泊的活动。船舶引航是随着经济和航运业的发展而逐渐分化出     

国内最大引航船“沪港引1”号即将奔赴长江口

5月28日,目前国内最大、设施最完善并配备直升飞机升降平台的“沪港引1”号引航船改装竣工交接仪式在上海港高阳码头5泊位举行,并于日前顺利完成试航。上海港引航站去年引航突破4万艘次,其中90%是外轮。今年1至5月,引航艘次超过18500艘次,同比增长13%,预计全年引航艘次将突破4.     

118 m引航船太阳能光伏发电系统的设计

为使船舶光伏发电系统发挥最大效率,根据太阳能光伏发电系统在118 m引航船的应用,结合太阳能光伏发电系统本身特有的结构模式,重点分析影响该系统的要素以及引航船设计时如何考虑规避这些影响,从而归纳出光伏发电系统在船舶设计时需注意的关键要点,为船舶电力系统设计与应用新能源提供了依据。     

马士基航运选用DNV GL船舶管理软件

正马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后,选择了DNV GL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。"在引航船上使用ShipManager是这个项目的一大亮点,"DNV GL软件部总经理Are F?llesdal Tj?nn说,"我们为马士基航运公司提供了全面专业的团队帮助其使用。所有的配置和设置都经过一致同意。"     

与船舶引航有关的旗号、灯号的区别和使用

与船舶引航有关的信号旗有三面,分别是黄蓝垂直相间、左白右红和上白下红的长方形信号旗,它们分别有不同的含义;与船舶引航有关的灯号只有一组,即垂直的上白下红的两盏环照灯。在实际使用过程中,我国各个引航机构的引航船(艇)驾驶员和引航员对这些旗号、灯号有一些不同的使用方法。文章根据相关规则对这些旗号、灯号进行了解释,分析了它们的区别,提出了正确使用的参考观点,希望抛砖引玉,引起大家的重视和讨论,最后达成共识。     

对引航员接送船艇的设计设想

引航员安全登离船的过程主要涉及两个方面,一方面是符合公约要求的引航员登离船装置,另一个方面是合适的、用于接送的引航船艇。国际海上人命安全公约（Internationa Convention for the Safety of Life at Sea.SOLAS）对引航员登离船装置有强制要求。尽管国际海事组织（IMO）、国际引航协会（IMPA）、世界各国船级社、航海界和各国的引航机构一直非常重视引航员的登离船安全,但是引航员登离船过程中的伤残事故还是一次又一次地发生,从而促使IMO、IMPA等不断修改、完善引航员登离船装置。2012年7月1日生效的SOLAS第V章全面修改了第23条,对引航员登离船装置又提出了新要求,     

长三角地区港口集装箱运输发展（2008年上半年）

2008年以来，尽管我国外部面临美国次贷危机，世界经济增长放缓，国际石油、铁矿石和粮食等初级产品价格持续飙升，金融市场动荡加剧等复杂多变的国际经济环境，内部则连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震、严重洪涝等自然灾害及人民币升值和通货膨胀压力加剧等不利因素，但在党中央、     

浅谈船舶机舱火灾原因及预防对策

机舱是船舶的动力核心部位，无论船舶大小，其机舱的空间都是有限的。机舱内有主机、辅机等大型设备，电机、配电、电缆等高压设备、设施，以及大量的燃油、滑油等易燃易爆品。由于有燃油锅炉等明火设备，加上机器运转时排烟管持续高温，给机舱带来很高的火灾危险性。据不完全统计，每年发生机舱火灾事故的概率约占船舶火灾事故总数的36％，而机舱一旦发生火灾，由于其结构复杂，易燃易爆物品多，燃烧猛烈，蔓延速度快，