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故障现象:一辆奥迪A61.8T轿车,装备AWL型发动机,手动变速器,行驶里程1.8万km。该车在行驶过程中,当车速大于70~80km/h时,空档快收油门易熄火,但低速行驶时正常。据车主反映,该故障出现已两天了,拆检过氧传感器,并做过相关的保养工作。 相似文献
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故障症状:一辆桑塔纳2000 GSi轿车,配备AJR型发动机,波许M3.8.2电控燃油喷射系统。该车发动机能顺利起动,但起动后很快就熄火,熄火后能重新起动,起动后症状相同。 相似文献
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故障现象:一辆EQ6380LF型东风小康微型车,装备EQ474型发动YL,采用BOSCHM7.9.7发动机管理系统,行驶里程3.8万km。该车在行驶过程中突然熄火,之后无法重新起动,到一汽车修理厂进行维修后没有解决问题,遂将车拖到特约维修站。 相似文献
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故障现象:一辆1995年进口的帕萨特B41.8L轿车,搭载ACX型多点同时喷射发动机,01M型4档自动变速器,发动机电控系统为Digifant 1.23系统。据车主反映,该车近一段时间特别费油。 相似文献
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故障现象:一辆奥迪100型轿车,装配1.8L JW发动机,因一缸活塞严重烧损,更换了缸套、活塞和活塞环,维修后发动机无法起动。 相似文献
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故障现象:一辆装用2.98升排量V6发动机的上海别克GS型轿车,行驶8万公里后发动机怠速时严重抖动,转速升高后则恢复正常。 相似文献
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一辆1995年款排量为4.5L的凯迪拉克轿车,采用V型8缸横置发动机,分电器式点火。该车的故障现象是怠速抖动,急加速不良甚至熄火,且熄火时皮带轮有反转现象。 相似文献
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五、8l—40LE型自动变速器故障诊断 1.81—40LE型自动变速器故障诊断流程 自动变速器的故障诊断应按由简到繁、由外到内的顺序进行,81—40LE型自动变速器故障诊断流程见图23。具体操作步骤为:验证故障现象、查询电控系统故障码与数据流、路试、功能检查、确定故障部位并进行修复。 相似文献
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一、排气背压过高故障实例
例1
故障现象
一辆桑塔纳2000警用车,装备1.8L AJR型电喷发动机。该车夜间执行蹲点任务到凌晨3点半,早晨7点钟启动时发动机无法着车。[第一段] 相似文献
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例1 一辆1998年8月份产的捷达王GTX型轿车,装用AHP型20气门电控多点燃油喷射发动机,行驶里程9.8万km,该车怠速不稳,行驶无力并出现排气管冒黑烟现象。[第一段] 相似文献
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一辆采用M3.8.2型全电子控制多点燃油喷射系统的捷达轿车,怠速不稳,抖动严重,加油时有较重的生汽油味,排气管冒黑烟,油耗增加。 相似文献
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马自达车系所用空气流量计大体有三种,分别是热线式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计和量芯式空气流量计。马自达MX-6和626(2.0L)型采用热线式空气流量计;MX-3(1.8L)及929型采用卡门旋涡式空气流量计;MX-3 DOHC、626(2.5L)、新型929型采用量芯式空气流量计。前两者与其 相似文献
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故障现象:一辆2004年产奥迪C5A6型轿车,装配1.8升排量发动机和自动变速器,行驶里程为10万公里。发动机在2、3挡加速时出现“咯啦、咯啦”的异响声,且时有时无,听声音确实像发动机的爆震声,但发动机的动力并没有明显变化。 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特1.8T型轿车,在早上启动发动机时,起动机工作正常,但发动机无着车迹象。 相似文献
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新款奥迪A6轿车配备的APS型(2.4L)和ATX型(2.8L)发动机上,装有功率电子控制装置,即电子油门(E—Gas)系统。该系统的节气门不是通过拉索经油门踏板来操纵的,而是通过节气门控制单元的一个电机——节气门控制器进行驱动的,并且在发动机整个转速及负荷范围内均有效。 相似文献
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