交通部徐祖远副部长希望CCS抓机遇谋发展上台阶

2005年2月21日—23日，中国船级社2005年工作会议在广东省南海市召开，交通部徐祖远副部长在百忙之中亲临大会并发表重要讲话。在讲话中，徐副部长对CCS在过去一年里取得的成绩给予了充分肯定，并希望CCS在2005年再接再厉，争取更好的成绩，在实现争创国际一流船级社的目标上迈出实质性的一步。     

增速奔『十』，吞吐量首超『百亿吨』--2013年港口运输生产述评及展望

在全球经济缓慢复苏的道路上，我们送走了2013年，迎来了新的2014年，在过去一年里我国经济面临“稳增长”与“调结构”的艰难选择，宏观经济的调控难度越来越大。尽管如此，2013年我国的经济仍取得了稳定增长，全年国内生产总值（GDP）同比增长7.7%，增速较2012年仅下降1个百分点，在经济增长普遍放缓的新兴国家中已是不错的表现，而发达国家经济仍未摆脱低速发展的局面。受益于宏观经济稳定发展，2013年我国港口运输生产形势超预期，各项主要运输生产指标好于2012年。     

张向东：它是惟一不可以一眼看穿的城市

Q＆A1你的生活或工作，跟广州的关系是怎样的？ 我是陕西人，1995年到北京读书、工作，2002年我从北京来到广州，从互联网行业转入媒体，做了两年杂志后，又重为冯妇，回到互联网，和邓裕强创办了3G门户。从2006年开始，每月都要在北京广州之间穿梭数次，现在，是在京沪穗往来。我们公司总部在广州，近一千人的团队，多一半在广州。     

创建学会船厂合作新模式 促进交流造船先进经验

外高桥成立9年来，造船产量由2001年交3艘船至2007年交21艘船，交船吨位由2001年的50万吨至2007年的353万吨，2008年可达400万吨以上。这一成绩的取得离不开硬件和软件的投入，硬件投入是投资32亿建造了2座大船坞，4台龙门吊等。在硬件投入初期，集团和外高桥领导就意识到如何在硬件投入的同时，在软件、软实力上要同步提高，在人才培养、企业文化方面如何打造一支能打硬仗的职工队伍。     

论“新新合作”

新兴经济体的快速发展成为全球增长赛局上一道亮丽的风景线。其中，中国的国内生产总值（GDP）在2010年超过美同的主要盟友日本，居世界第二。早在2003年，高盛公司就预测中国GDP将在2041年超过美国成为世界第一，到2008年它把中国超过美国的时间提前到2028年。《经济学人》信息部则预测中国在2018年可以超过美国。     

中国钢材出口模式的转变

从2003年开始，干散货市场进入了繁荣时期。在这一时期，中国钢材市场呈现出了一个新的趋势，即出口量的增速超过了进口量。中国钢材净出口在接下来的四年里一路上涨并且在2007年达到了5270万吨。从2008年开始，中国钢材净出口不断下滑，并且在2009年成为了钢材（少量）净进口国，这是自2005年以来的首次。出口市场的疲软以及国内4万亿经济刺激方案产生的大量需求导致了钢材市场的净进口，并且中国对几乎所有市场的出口都大幅跳水。     

论“新新合作”

新兴经济体的快速发展成为全球增长赛局上一道亮丽的风景线。其中，中国的国内生产总值（GDP）在2010年超过美同的主要盟友日本，居世界第二。早在2003年，高盛公司就预测中国GDP将在2041年超过美国成为世界第一，到2008年它把中国超过美国的时间提前到2028年。《经济学人》信息部则预测中国在2018年可以超过美国。     

中国造船业将迎变革

中国的造船产量在2010到2012年期间创了新高，但是，中国的造船量却在今年有了明显的下降。尽管中国的船厂承受着众所周知的压力，但鲜有船厂在2013年之前关闭。中国的造船产量在201002012年期间创了新高，平均每年达195075修正总吨，远远高于2008年完成的960万修正总吨的两倍。但是，中国的造船量却在今年有了明显的下降。     

中国钢材出口模式的转变

从2003年开始，干散货市场进入了繁荣时期。在这一时期，中国钢材市场呈现出了一个新的趋势，即出口量的增速超过了进口量。中国钢材净出口在接下来的四年里一路上涨并且在2007年达到了5270万吨。从2008年开始，中国钢材净出口不断下滑，并且在2009年成为了钢材（少量）净进口国，这是自2005年以来的首次。出口市场的疲软以及国内4万亿经济刺激方案产生的大量需求导致了钢材市场的净进口，并且中国对几乎所有市场的出口都大幅跳水。     

百年江南——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾（6）

求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902年）。当初朱志尧在马相伯的帮助下筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2．66万平方米，筹建求新机器制造轮船厂，朱志尧自任总经理，招雇工匠百余人。自光绪三十年起，该厂开始承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务，数年后增添设备，建设厂房，生产得到发展，至光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。至宣统二年（1910年），工场发展到N9个，职工增至500多人，另建成1座船坞。     

《交通科技》编委会委员简介

杨建国，男，1959年11月出生，江苏省武进市人，武汉理工大学教授、博士生导师。1982年毕业于武汉水运工程学院船舶内燃机专业获得工学学士学位，1987年研究生毕业获得工学硕士学位，1999年至2000年受国家公派在英国帝国理工学院机械系做访问学者，进行振动监测技术的研究。     

继往开来，任重道远——祝贺《航海技术》创刊三十周年

在举国欢庆新中国六十华诞的前夕，迎来了《航海技术》创刊三十周年。在这喜庆的日子里，我们热烈祝贺伟大祖国繁荣昌盛，全国人民安康幸福；祝贺《航海技术》历经三十年的艰辛，终于迎来了今天的辉煌。回顾这三十年历史，正是我国实施改革开放的三十年历史。《航海技术》从它诞生之日起，始终与我国改革开放紧密相连。它诞生在党的十一届三中全会之后的一九七九年，     

中远物流的自我超越

就2009年的大势而言，应该是风口浪尖的一年。全球金融危机依然严峻，严冬的寒意并未退去，存在诸多变数。当然，也可能是波澜壮阔的一年，在危中求机，乱中求变，恰恰是成功者的机遇。中远物流就属于后者，这原本很艰难的一年走成了一条宽敞大道——在危机面前更加理性、深入地思考，更加清醒、明智地自省。     

快速崛起的南美航运市场

南美经济保持活跃 南美地区经济在2003年之前几乎停滞不前，2004年之后则都保持了4％以上的较高增长率，2009年虽受全球金融危机影响，经济出现下滑，但是2010年经济强劲复苏，GDP增速达到6．1％，是2001年以来最高水平。尽管IMF在九月份做出的世界经济预测中下调了全球经济预测，但是却提高了对南美的增长预期。     

中远物流的自我超越

就2009年的大势而言，应该是风口浪尖的一年。全球金融危机依然严峻，严冬的寒意并未退去，存在诸多变数。当然，也可能是波澜壮阔的一年，在危中求机，乱中求变，恰恰是成功者的机遇。中远物流就属于后者，这原本很艰难的一年走成了一条宽敞大道——在危机面前更加理性、深入地思考，更加清醒、明智地自省。     

江河作证——写在云南水运改革开放30年之际

忽如一夜春风来，千树万树梨花开。 改革开放30年，犹如一股春风，吹醒了中国大地。云南水运事业，在改革的春风里，上台阶、迈大步，一年一个样，三十年大变样。     

贯彻落实以港立市战略决策为建设海峡西岸经济区作贡献

2001年至今，是厦门港务集团积极贯彻落实以港立市、以港兴市和建设海峡西岸经济区重要中心城市宏伟战略的关键时期。3年来，集团生产经营均保持了较快的增长速度，货物吞吐量从2001年的1406万吨增长到2003年的2133万吨，2004年上半年已完成1277万吨，近2年增长速度保持在25％左右，市场份额保持在60％以上；     

海事十年安全路构建体系保平安——中国海事局建局十周年成就之安全监管篇

十年，是一个年代的长度。中国海事局盛装登上历史舞台，如今已经十年了。 十年，在时间轮回中只是弹指一挥，但在每个人的一生中，却是屈指可数。生命宝贵，所以安全生产显得更为重要。保障水上交通安全则是海事部门的中心工作和立身之本。     

快速崛起的南美航运市场

南美经济保持活跃 南美地区经济在2003年之前几乎停滞不前，2004年之后则都保持了4％以上的较高增长率，2009年虽受全球金融危机影响，经济出现下滑，但是2010年经济强劲复苏，GDP增速达到6．1％，是2001年以来最高水平。尽管IMF在九月份做出的世界经济预测中下调了全球经济预测，但是却提高了对南美的增长预期。     

回顾那激情的年代

1949年新中国在经历八年抗日战争、四年解放战争的废墟里刚建立起来。当时一无所有，百废待兴，但是全国人民感受到无比的希望，个个意气风发，忘我地投入国家经济的恢复建设中。1949年初，我在上海亲眼目睹国民党政府用一艘艘海轮抢运战败的军队和物资，逃往台湾。上海解放前夕又将仅剩下的几艘小油轮翻沉在黄浦江里。1950年到广州时，在珠江航道上只有十余艘烧木材的小火轮。