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防金属生锈.锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质共同作用造成的.对长期停驶的汽车,应保持金属表面清洁,停放车辆的车库内应经常保持通风,使空气相对湿度保持在70%以下,及时清除汽车上的污物和水分,并在易锈蚀的部位和机件表面涂上保护层.…… 相似文献
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为了给富水黄土隧道施工提供指导,依托银西高铁上阁村隧道,通过现场监测得到典型断面上覆软塑黄土层隧道水分迁移的基本规律;通过室内试验建立了围岩孔隙比与围岩渗透系数、围岩含水率与围岩强度的关系式,利用FLAC3D内嵌的FISH语言进行相应编程,对土体单元赋予动态渗透系数,实现了流固耦合作用下的隧道开挖模拟,并结合现场监测数据验证了该数值模拟的可靠性,最后基于16种工况的模拟结果,揭示了上覆软塑黄土层距隧道拱顶不同距离下隧道开挖卸载过程中围岩水分迁移规律。结果表明:在开挖扰动下隧道上覆软塑黄土层中水分由黄土层底部向隧道临空面迁移,最终累积于隧道底部,且水分迁移始于掌子面开挖,滞后于初支封闭;当拱顶与软塑黄土层底部距离0 m≤h≤4 m时(h为隧道拱顶与软塑黄土层底部间距),位置水头和压力水头的变化引起洞周水分迁移,水分迁移速度快、迁移量大,隧道仰拱封闭前,水分易侵入临空面;当5 m≤h≤8 m时,位置水头的变化引起洞周水分迁移,水分迁移速度慢、迁移量小;当h>8 m时,无明显水分迁移;当0 m相似文献
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高温季节,车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差、道路行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损,事故频频增多。做好夏季车辆的维护保养及高温下的安全行车是一项十分重要的工作。高温下的车况特点:1.润滑油容易变质和烧损发动机在高温下运转时,润滑油的抗氧化稳定性变坏,加剧其热分解、氧化和聚合。同时,干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油,引起润滑油变质。另外,润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环,轴颈及油底等过热区域时,容易引起蒸发和烧损。2.零件磨损加剧发动机在高温下运转,金属零件热膨胀较大,零件之间正常配合间 相似文献
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1.快速判断燃油泵故障
夏季,常有一些车在热车怠速时易熄火,或者怠速时抖动,例如在等交通信号灯时发动机熄火. 相似文献
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(1)用试火法检查汽车电路.现代汽车电路与老式汽车电路大不相同,大多数已电子化(如:电脑化、集成电路等),如用试火法检查汽车电路故障,很容易损坏电子元件,扩大故障.因此,必须用万用表或专用仪表检查.
(2)使用化纤或易掉毛的擦布.用化纤布做擦布,摩擦时容易产生静电,或者产生火花,很容易点燃汽油,造成火灾.易掉毛的棉纱等在擦拭过程中绒毛易粘附在缸体壁内,无法彻底清除.在车辆运行时被润滑油冲刷下来,影响系统的正常润滑,重者会造成事故. 相似文献
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山区公路往往盘山而建,路面窄,起伏不平,坡陡弯急,雨天易遇到山洪或泥石流,冬天易积雪结冰.驾驶者稍有不慎,就会酿成交通事故.那么,卡车在山区公路行驶时,应注意哪些问题呢? 相似文献
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误区之一:充电电压越高越好当发电机充电电压过低时,蓄电池因充电不足而容量下降;当充电电压值过高时,将导致蓄电池电解液温度升高,水分蒸发过快,使用寿命缩短,并容易损坏用电设备.所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值. 相似文献
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1.故障现象 我驾驶分队一辆东风EQ1090型汽车,在一次综合训练时,发现发动机在中、高速时,消声器均发生无节奏的"突突"声,甚至放炮,化油器有时回火,发动机易熄火,不易起动. 相似文献
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喷油泵卡滞 喷油泵总成发生卡滞,工作时阻力增大,易造成联轴器前\后接盘产生相对移位,供油提前角随之减小. 相似文献
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夏季来临,降雨明显增多,大量的降雨易造成路面积水和驾驶员视线不良.据发达国家一项统计表明,雨天高等级公路事故危险性要比不下雨时增加2-3倍. 相似文献
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针对地基浸水增湿的二维膨胀土积水入渗模型,根据土-水特征曲线,求出饱和度与位置和时间的关系表达式,分析了膨胀土在逐级增湿时水分的迁移发展过程,得到湿润锋内各点饱和度的计算方法,可供工程设计参考. 相似文献
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目前,各大中城市对城市道路货物运输提出越来越严格的要求,特别是易飞扬、易撒漏等污染物如垃圾、煤炭的运输必须采取封闭的方式,但需要考虑装货时车厢应尽量敞开以便于使用各种装载机械.因此,密封装置应能满足以下要求: 相似文献