Designlab Eval8,0在船舶电器维修中的应用

介绍了美国ＩＲＣＡＤ公司的Ｄｅｓｉｇｎｌａｂ Ｅｖａｌ８．０软件的基本功能，叙述了使用该软件辅助船舶电器 维修的方法，并以稳压电源为例，详细说明判断故障的步骤。     

船体的三维绘图及彩色图象显示

为满足远洋船舶驾驶专业的教学需要，以ＡｕｔｏＣＡＤ为基础软件，用ＡｕｔｏＬＩＳＰ开发研制了船体三维图形及图象显示软件。该软件可以显示不同角度的三维网格船体图形，以及润色后的船体图象，还可以进行幼灯片的连续显示，在教学功能上可以取代船体模型。所采用的程序设计方法简化了船体空间复杂曲面的三维绘图问题。     

等高线（等水深线）图绘图软件DCADP的功能及其设计

绘图软件ＤＣＡＤＰ是专为交通部开发的“港口工程地形图机助成图软件”，在该软件中采用了不规则三角网法，获得满意的成图效果，本文就其软件功能及其设计方法作了概要介绍。     

船舶照明系统图和布置图计算机辅助设计

船舶照明设计是船舶电气设计中工作量较大，较繁琐的部分。使用的照明图标的大小，式样往往因人而异，设计的图红标准化程度低，花费时间多，本文介绍在ＡＵＴＯＣＡＤ环境下开发 船舶照明ＣＡＤ软件的基本功能及使用效果，供有关人员借鉴，参考。     

NAPA软件在铺管船完整稳性计算的应用

NAPA软件是目前船舶稳性计算中应用较广的软件。应用该软件进行铺管船完整稳性计算,过程快捷简便、数据准确可信,并得到ABS船检认可。该软件的应用对同类船的研究设计人员有一定的参考价值。     

面向协同设计的船舶电缆智能化布置软件开发与应用

结合船厂电缆设计业务流程,以船舶电缆布置为研究对象,提出在SPD设计系统平台上开发船舶电缆智能化布置软件,分析电缆布置软件的架构和功能模块,研究电缆路径智能化生成的关键技术,建立船舶电缆智能化布置的数学模型及求解方法,并完成船舶电缆智能化布置软件的开发工作。以公司14500TEU集装箱船的机舱区域电缆智能化布置为例进行验证,验证结果表明,该软件平台能够实现船舶电缆智能化布置的工程化应用,使电缆设计过程中数据更加透明、管理更加方便,提高了电缆设计的效率。     

船舶动力装置设备选型的计算机软件实现

船舶动力装置设备选型是船舶方案设计中的一个重要步骤。本文将详细介绍船舶动力装置设备选型软件ＳＢＸＸ，该软件能方便迅速地完成设备选型工作。     

船舶虚拟设计的新秀--TRIBON系统

TRIBON软件是船舶设计专用的模块化软件。本文从船体、舾装和实际使用情况3个方面简要介绍了该软件,重点介绍了舾装各模块的组成及其在数字化船舶虚拟生产设计中的应用。同时将成组技术原理应用到该平台上,按照并行设计的原则,初步实现了壳、舾、涂一体化的船舶建造方法。     

船舶电站电量参数分析软件的设计与应用

针对船舶系泊试验中现场人员对电量参数评价指标的需求,开发了船舶电站电量参数分析软件.根据实时采集的电量参数,该软件能够快速准确地计算电压偏差、频率偏差及有功和无功功率分配差度等评价指标,并生成相应的报表和实时曲线.该软件的设计与应用为从事船舶电站电能质量评估的人员提供辅助的分析工具,提高了工作效率.     

凝汽式汽轮机转速调节的动态分析

针对船舶发电用凝汽式汽轮机转速的动态响应建立了数学模型，采用Matlab／Simulink软件进行了仿真计算，并运用该软件设计了汽轮机转速调节系统动态分析的图形用户界面，在一定的简化和假设基础上对汽轮机转速调节的动态特性进行了一般性分析及理论上的探讨。     

基于VC＋＋的船舶电力推进系统故障仿真软件设计

本文根据船舶电力推进系统的运行原理,在VisualC＋＋6．0中建立了船舶电力推进系统典型设备变压器、变频器、电动机的模型,设计了船舶电力推进系统故障仿真软件。该软件可对船舶电力推进系统进行运行仿真和故障仿真,不仅可以作为船舶电力推进系统设计和研究的参考,也可以为船舶电力推进系统故障诊断技术的研究提供输入。     

浅谈船舶CAD软件开发的几个问题

本文就船舶ＣＡＤ软件的现状与开发工作提出了一些看法，内容包括：船型ＣＡＤ软件的现状、ＮＵＲＢＳ方法的提出与国内外的应用现状、国内船舶ＣＡＤ软件开发工作中存在的问题、在船舶ＣＡＤ软件开发过程中应注意引进的各种篝的计算机技术等。     

内河船舶航速预报及能效评估软件开发

随着船舶行业的不断发展和能效指数概念的推行,迫切需要研发一种计算软件来快速评估船舶能效。文中采用修正的艾亚法进行船舶有效功率估算、基于图谱法进行螺旋桨的设计及推进性能计算、进行船舶航速预报及能效评估,并基于C++开发平台,开发了内河船舶航速预报及能效评估软件。结果表明,该软件使用方便、运算快速,具有良好的实用性。     

基于MATLAB和VB的船舶短时电压波动检测软件设计

针对船舶短时电压波动检测软件的设计实现,介绍了用VisualBasic和Matlab混合开发该软件的两种实用方法。方法结合了VB和Matlab的优点,具有软件实现简单,界面友好,数据分析功能强,可做到实时复杂分析等特点,而且有利于实现对船舶电能质量信号的分析。     

船舶薄板结构焊接变形模拟预测

本文针时典型的船舶板架结构,设计开发了专用的船舶结构焊接变形预测软件。为验证该软件预测的准确性,通过对一典型板架结构的实焊变形测量与软件预测结果进行对比,发现软件预测的变形趋势及量值与实测相吻合。开发的焊接变形预测软件,焊接模拟分析过程简单,易于操作,焊接变形预测准确。     

NAPA软件在船舶总体性能设计上的应用

NAPA是一款功能较为完善的船舶三维设计软件,本文通过对150t海监执法船应用NAPA软件进行总体性能设计的介绍,分析了该软件的特点并指出了使用中应注意的某些问题,以及同其他软件的比较等。     

船舶PMS控制策略仿真测试平台设计与实现

为了更好的验证船舶功率管理系统的控制策略,避免危险工况下的测试风险,本文基于Matlab仿真软件与Visual studio 2010开发工具,设计并实现了一个较为通用的船舶能量管理系统仿真测试平台,从船舶能量管理系统的功能出发,具有针对性的建立船舶柴油发电机组、负载等模型用于仿真测试。该软件可在正常和非正常状态下测试PMS系统的控制策略,便于PMS控制策略设计,缩短PMS开发周期。     

再谈"国际船舶物料导航3.0 C"软件

<中国船检>今年7月介绍了江阴金马海事企业商社开发的船舶物料制单软件"国际船舶物料导航3.0C".该软件的诞生,标志着国内船舶管理软件从以往的少数大型航运企业自己开发使用转到由专业软件公司进行开发和商业化操作,从由国外引进到实现国产化.对该软件的功能、可扩展性等特点,现在再作些介绍.     

基于综合航行性能最佳的大型船舶船型参数的一种设计方法

本文提出了一种在复杂航态条件下基于船舶综合航行性能最佳的船型参数确定方法,编制了计算软件.大量计算结果表明:软件运行稳定性好、可靠性高.使用该软件能方便地得到各设计变量的航行性能综合最优可能性分布函数,该函数直观地反映了船舶最佳综合航行性能随单个设计变量的变化规律,为解决设计变量间对于性能综合贡献量化比较和船舶多航态情况下船舶综合航行性能最佳的船型参数确定提供了一种具有实用价值的方法;为船舶设计方案的综合评估、船舶参数的综合决策和提高船舶设计效率准备了条件.     

船舶航行数值模拟在水运工程的应用

文章回顾总结了船舶航行数值模拟在水运工程中的应用现状,讨论了不同自然条件对船舶航行的影响以及行船之间的相互影响,并介绍了船舶航行模拟软件Dynasim.为论证我国南方港口设计中某一泊位的通航安全,利用该软件模拟了多种船舶在不同风、浪、流以及船舶装载等条件下的航迹线,讨论了两船之间的追越和相遇时彼此的影响.通过具体的船舶...