南通船厂15万t浮船坞系泊设施

１５万ｔ浮船坞系泊设计设计所采用的硬固定方式，目前在国内尚属首次。南通船厂浮船坞在工艺布局中充分利用了地势，并考虑到地质不利条件，提出把导柱移至浮坞，在岸只需固定卡环，这方案大大简化了水工结构设计，方便了施工，赢得了时间，节省了大量投资，工程投产后带来了明显的效益。     

广远船修厂8万吨级浮船坞靠坞墩设计简介

简要介绍广远船修厂8万吨级浮船坞工程的概况及靠坞墩结构设计的特点。     

80000t级整体式浮船坞的拖航工程设计

该文以一艘80000t级整体式浮船坞拖航为例,从被拖物的角度对拖航工程设计的步骤及工作内容做了系统阐述;在此基础上,针对浮船坞的特点对浮船坞拖航的技术难点做了进一步的探讨。由于浮船坞的拖航阻力较大,拖力点的选取和拖力眼板的设计便成为浮船坞拖航设计的一项重要工作;鉴于浮船坞的强度校核关乎整个拖航工程的安全,该文利用有限元方法对浮船坞进行了整船有限元分析,既校核了拖航状态下的扭转强度、横向强度和局部强度,也对按规范进行的总纵强度校核做了进一步的验证。坞墙既高又窄的结构特点使得对坞吊进行就地有效封固成为一项特别困难的工作,为了节约将坞吊拆卸再安装的高额成本,对其进行了专门的绑扎设计。