普西桥水电站泄洪冲沙洞塌方处理分析

文中介绍了普西桥水电站泄洪冲沙洞无压段开挖过程中,泥质粉砂岩和炭质泥岩在遇到突然涌水后,迅速崩解、软化,引起隧洞大面积塌方后,采用注浆小导管固结、工字钢、挂网、喷混凝土、锚杆锁定等方式,顺利通过了塌方段开挖,取得了理想效果,希望能为今后同类岩性条件下的工程隧洞塌方处理提供借鉴作用。     

软岩预应力锚杆的极限抗拔模型试验研究

文中通过室内试验以软岩盆地软岩为研究对象，开展了预应力锚杆的全长粘结的破坏试验。通过全长粘结的锚杆破坏试验，得到软岩模型与锚固体间的粘结力的设计值，并获得全长粘接锚杆破坏的一般规律，为计算软岩锚杆的支护工程提供了参考依据。     

混凝土温度应力计算中锚针（桩）约速系数的估算方法

在有锚杆或基桩的底板温度应力计算中，锚杆（桩）对温度应力的影响尚无成熟的方法计算。本文在一定的假定下推导了锚杆（桩）的约束系数的计算式，并通过试验资料和工程实例作了验证，基本上可用于实际工程中的多排锚杆（桩）的约束系数及温度应力计算。此外，基本参数B中的锚杆（桩）抗力数Rx一般通过试验确定，也可用（25）式估算，其精度基本满足工程要求。     

谏壁船闸系缆设施预应力土层锚杆技术应用研究

从谏壁船闸引航道系缆设施工程中采用的土层锚杆的现场试验、观测资料入手，对人们在土层锚杆应用中普遍关心的极限承载力、土层锚杆的锚固段受力状态、土层锚杆的预应力损失等问题进行了分析与探讨。并指出土层锚杆设计与施工中值得注意的一些问题。     

宁波梅山港钻孔嵌岩灌注桩施工技术与质量控制

梅山港地貌形态属泥质滩涂和水泥质岸坡，泥面淤泥倾斜，主水道潮较急。为了防止挤土效应产生岸坡失稳对桩体造成影响，专门编制了专项施工方案确保灌注桩成桩质量，希望能够给类似工程项目提供参考。     

溶岩地区桩基础施工技术问题的探讨

石灰岩地区地质情况较复杂,对桥梁的基础施工带来困难和不利影响。介绍花清高速公路高架桥在石灰岩溶岩地区的桩基础施工技术。     

竹溪隧道泥质板岩岩围岩水理性试验研究

通过制作不同条件的泥质板岩试件,进行不同条件下泥质板岩的水理性试验,得到泥质板岩吸水率、饱和度随时间变化的规律,泥质板岩在垂直于层面和平行于层理面2个不同方向的膨胀特性,以及风化程度不同的泥质板岩的崩解特性。结果表明:泥质板岩吸水率在浸水先期增长较快,饱和吸水率要比自然吸水率大,吸水率和饱水率受试样的完整程度、风化程度具有较为明显的影响;其膨胀变形前期增长较快,同时受层理面方向影响而表现出明显差异;泥质板岩具有明显的崩解特性,试样越破碎,风化程度越高,其崩解作用越强烈。地下水以自由水、结合水、毛细水、吸附水的作用方式作用于泥质板岩的孔隙、节理面及黏土矿物内部等,导致岩土体含水量增加、接触角增大以及胶结方式和紧密程度等变化,从宏观上改变的泥质板岩的物理力学特性。从工程角度出发,当掌子面及其附近区域出现地下水时,应及时内完成掘进和初衬施工,裸露时间不宜过长。同时需加强排水,综合考虑围岩的岩性、完整程度、风化程度等多种因素,采取必要的加固措施。     

大连造船新厂20万吨级船坞工程高压定喷技术

船坞地处石灰岩溶蚀区，地质条件极其复杂，为封堵覆盖层的地下水渗漏，在坞墙灌注桩施工后，在灌注桩之间岩面以上设置两排连接灌注桩的高压构筑结石板墙，以达到防渗目的。     

预应力锚杆疲劳寿命研究

预应力锚杆为预应力风机基础的重要承力构件,承受不间断的数十万次的往复拉伸载荷,锚杆不仅要满足在风机基础不同荷载工况下的强度要求,也要满足风机基础疲劳载荷的要求。文章以某型预应力锚杆为例,测定锚杆材料的疲劳S-N曲线,计算材料的疲劳极限,同时分析锚杆实际工作载荷,对锚杆产品组成的螺纹连接副进行了疲劳试验,为锚杆的疲劳寿命设计提供了数据支撑。     

有限元子结构式研究锚杆回弹效应

采用隐含锚杆有限元子结构形式,推导了锚杆的有限元子结构基本列式,系统研究锚杆对边坡岩体的加固作用以及锚杆在随加固区变形过程中存在的反向"锁固力"对岩体变形的抑制作用,从而提出以有限元子结构的方式来模拟系统锚杆支护效应的思路。     

浅谈连江黄燕、较剪陂两座枢纽应急抢险工程实施措施

适江又名小北江,于1959年至1975年间先后建成11座航运枢纽.连江枢纽地质为石灰岩和砂卵石地质,地质构造十分复杂,绝大部分是石灰岩喀斯特地形,溶洞溶沟较发育.     

锚喷加固边坡开挖过程锚杆轴力变化规律分析

结合某道路高边坡锚喷加固工程,通过数值模拟和现场测试结果,讨论了支护时机与锚杆轴力的相互关系,分析了开挖过程中锚杆轴力的变化特征,指出及时支护时锚杆轴力比滞后支护时锚杆轴力大,下阶坡体开挖时上阶锚杆轴力会产生突变。     

放缓坡度对锚杆支护结构地震响应特性的影响研究

放缓坡度是提高斜坡稳定性的重要措施,锚杆作为边坡防护的常见手段,边坡坡度将直接影响边坡及锚杆的地震响应特性。本研究以近似均质花岗岩为斜坡介质建立锚杆支挡有限元模型,对比研究分析了边坡坡度30°、45°和60°条件下锚杆的地震荷载响应规律。分析表明,放缓坡度不仅影响了斜坡的地震动响应,对锚杆的地震荷载响应具有明显的影响。锚杆地震动响应轴力随斜坡坡脚的增大不呈现线性增大,其响应轴力与锚杆位置和斜坡坡度均相关,斜坡中上部锚杆(第一至第三排锚杆)在45°斜坡坡角时的轴力响应最大,而30°斜坡和60°斜坡的响应轴力基本一致。而斜坡中下部第三至第五排锚杆在30°时响应最大,45°次之,60°时最小,呈现近似线性递减趋势。研究对抗震区锚杆设计在经济和技术上均具有一定指导意义。     

可回收式锚杆的研究与施工

随着锚杆加固技术的成熟,锚杆在基坑建设、护坡工程中应用范围越来越广。本文通过对可回收式锚杆的技术原理、基本技术参数、施工要点、技术特点及其适用范围等作了详细的介绍,增加人们对这种锚杆的了解。     

基于DIC的泥质白云岩单轴压缩破坏过程分析

泥质白云岩已应用于贵州省公路和桥梁基础设施中,其力学性能对结构的可靠性起着关键作用。笔者结合数字图像相关(DIC)技术与RMT试验机,建立了泥质白云岩力学性能测试系统,并以单轴压缩为例,获得泥质白云岩表观位移及应变云图,揭示损伤演化规律,并与传统岩石力学试验机进行对比,阐明该测试系统的适用性与准确性。     

基于有限元的隧道锚杆作用分析

隧道开挖之后,及时地进行初期支护可以有效地加固围岩,改善围岩受力条件。目前隧道工程中,初期支护一般采用喷射混凝土支护和锚杆支护。本文借助ANSYS10.0有限元软件通过建立锚杆支护单元(link1)与喷混支护单元(beam4)的隧道开挖模型,以隧道拱顶下沉值作为判别依据,比较分析了不同锚杆长度和不同围岩级别下隧道拱顶下沉值变化关系。通过分析表明:对于围岩条件较好的Ⅲ级围岩,锚杆几乎不起作用,建议取消。对于围岩条件较差的Ⅳ、Ⅴ级围岩,锚杆长度大于4.5m时,锚杆才能起到作用。且锚杆长度小于2.5m时,无论在何种围岩条件下,锚杆几乎不起作用。     

土钉超前支护的有限元分析

土钉 超前锚杆支护形式在实际工程中应用日益广泛。为深入研究此复合土钉支护的工作机理,采用二维分离式有限元模型,由摩擦接触模拟土体与土钉和超前锚杆之间的接触。通过有限元计算,得出超前锚杆上受到的土压力情况以及土体水平位移的分布情况,将土拱理论应用于超前支护的工作分析,结合土拱形成的条件,说明了超前锚杆间形成土拱的可能性,并在此基础上分析了超前锚杆的作用机理,即超前锚杆间的土体形成的土拱有效地阻止了其后的土体位移。     

8m3抓斗挖泥船开挖泥质风化岩地质突变基坑中的应用

通过制定一系列施工措施，使8m^3抓斗挖泥船可开挖水深达17m的中风化泥质岩石。创造了8m^3抓斗船的施工纪录。     

石灰岩中方解石含量的测试方法分析

石灰岩中的方解石性脆,遇冷稀盐酸剧烈起泡,路面施工碾压易破碎,影响路面稳定,方解石含量的准确测定对保证沥青路面施工质量具有重要意义,通过对七种不同测试方法的比较分析,采用表面方解石面积≥30%颗粒含量方法测试石灰岩中方解石含量测试结果最为准确。     

大连造船新厂20万吨级船坞工程基础嵌岩灌注桩施工及检测

本文简要介绍石灰岩溶蚀地区嵌岩灌注桩施工方法与质量检测。