演绎国产车风情——国产车的试车报告即将全新登场

自今年本刊《摩迷在线》栏目开辟了“试车报告”专栏后．各位车迷与小编一起随着杜启弘试车的身影享受着一辆辆国外“大车”的视觉冲击，但感官的刺激难以掩饰大家对现实的失望，当看过一辆辆大排量摩托车在我们的杂志上一闪而过之后，留下的除了失望还是失望．因为对于大多数车迷而言．那些“洋大车”离我们毕竟太遥远。     

演绎国产车风情--国产车的试车报告即将全新登场

自今年本刊<摩迷在线>栏目开辟了"试车报告"专栏后,各位车迷与小编一起随着杜启弘试车的身影享受着一辆辆国外"大车"的视觉冲击,但感官的刺激难以掩饰大家对现实的失望,当看过一辆辆大排量摩托车在我们的杂志上一闪而过之后,留下的除了失望还是失望,因为对于大多数车迷而言,那些"洋大车"离我们毕竟太遥远.     

演绎国产车--国产车的试车报告即将全新登场风情

自今年本刊<摩迷在线>栏目开辟了"试车报告"专栏后,各位车迷与小编一起随着杜启弘试车的身影享受着一辆辆国外"大车"的视觉冲击,但感官的刺激难以掩饰大家对现实的失望,当看过一辆辆大排量摩托车在我们的杂志上一闪而过之后,留下的除了失望还是失望,因为对于大多数车迷而言,那些"洋大车"离我们毕竟太遥远.     

张福强de改装车

纵使在一些大中城市出现了世界顶尖的代表性车型,原来在人们印象中“低技术”的那些经典摩托车渐渐被认同,但是真正代表中国摩托车车迷的当属那些倾其家底买来一台国产的、一般是两冲程的、100ml上下的摩托车去长途跋涉的那些人。他们在旅途中遇到的困难常常令人难以想象。原因之一是,     

短波

重庆市“小皮球摩托车球迷协会”共有会员100多人,现有嘉陵牌摩托车50余辆。这些会员既是摩托车迷,又是足球迷。今年,该协会将组织摩托车队跟随寰岛和嘉陵足球队到客场助威。     

黄色精灵——记我改装的公路越野两用车

面对《摩托车信息》杂志中介绍的那些外国车，肯定有很多车迷朋友和我一样，眼睛会被这些车型独特的外型所吸引，强烈的占有欲会充满心间，但每辆车五六千美元的“巨额“售价，却只能使大多数车迷望车兴叹了。     

中国“大排”三十年 车迷篇

多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.     

邂逅

男人们喜欢摩托车,喜欢那种自由无束的骑行感受。女人喜欢摩托车,毫欢那种放松心情寻找真我的情怀。于是就有了数目众多的男女车迷驰骋在路上。但是往往出于各种原因。男性车迷和女性车迷似乎都只在各自的车友圈子中打转。直到今天。我找到了一个很好的契合点。那就是一个好的摩托车厂家。可以生产出让男女车迷“共同飞翔”的精品摩托,这个厂家就是光阳摩托。     

公路利丸——试骑钤木GSX400 KATANA

铃木公司生产的许多摩托车都有个小名，像“抢劫者”、“刺激”、“暴徒”等，令车迷印象深刻．我们这次测试的是铃木的一款特色车型。它也有一个响亮的名字——katana．车迷都称其为“铃木刀”。     

中国摩坛四十年

正中国人真正的摩托车生活始于上世纪80年代,中国车迷群体则从新千年之后才步入发展的快车道。从业者也罢,用户也罢,都不可能跳出行业的圈子"独善其身",这个行业前行的每一步,对我们来说都很重要。这期策划的主角,就是那些伴着中国摩托车一路走来的从业者、用户和车迷们……