上海中挪海事技术有限公司涂层试验室

上海中挪海事技术有限公司是由中国船级社和挪威船级社共同出资组建的合资公司,成立于2007年10月。公司所属的涂层试验室是根据中国海洋船舶工业和油气勘探开发工业及其它相关工业对于防腐涂层试验的需要而建立的面向国内外的独立试验室。主要服务于造船行业,海洋工程,风电等行业的涂层材料供应商。为客户提供涉及防腐涂层要求的相关试验。     

工业蓄电池箱体防腐工艺

本论述了工业蓄电池箱体用环氧粉末涂层防腐的新工艺，包括涂层性能试验。涂塑工艺，涂塑检测，涂层修补工艺。     

基于交流阻抗技术的涂层性能评价方法

[目的]船舶表面使用涂层涂覆是常见的船舶防腐方法,涂层防腐性能的好坏直接反映船舶表面的腐蚀程度。尽管涂层涂覆作为船舶上有效的防腐技术已经应用了几十年,但始终缺少对涂层防腐性能进行快速有效检测的方法。[方法]通过建立合理的涂层体系等效电路模型,采用交流阻抗检测技术对试验涂层进行盐雾老化和紫外老化涂层性能试验,并利用Matlab数据处理软件对试验结果进行计算分析。[结果]从而得出涂层体系中各等效元件的参数来评估涂层的性能,并制定涂层老化失效电化学评定标准。[结论]盐雾老化和紫外老化涂层性能实验结果表明,基于交流阻抗技术及相应的电化学评价参数能够快速准确地对涂层性能进行综合评价。     

船舶防腐和涂层国际标准动向

<正>近年来,船舶防腐和涂层问题受到国际海事界的关注,国际海事组织(IMO)就船舶防腐和涂层制订了一系列标准和指南,国际船级社协会(IACS)基于相关海事法规,围绕压载舱防腐涂料、散货船货舱防腐涂料、高强度耐腐蚀钢材制定一系列统一要求。未来随着新材料、新技术的发展,船舶防腐与涂层这一传统领域仍将持续成为热点议题。     

海工混凝土结构表面涂层暴露试验及应用效果

通过采用近10年来应用于海工混凝土构件的表面涂层防腐的涂层配套系统，制作试件放置于华南海港码头工程材料暴露试验站进行暴露试验，比较各种涂层配套在海洋环境中的防腐性能。介绍应用混凝土表面涂层对海工混凝土构件进行防腐蚀的效果比较。     

我国北方海洋环境下混凝土结构表面涂层暴露试验研究

通过对采用青岛海湾大桥混凝土结构涂层体系制作的防腐试件取样测试,分析了在北方冰冻海洋环境下表面涂层的防腐性能和对混凝土结构抗海水腐蚀性能的影响。研究表明：经5a现场暴露试验,混凝土表面涂层自身质量以及对混凝土的防护效果均较好,与混凝土表面的黏结强度大于2.5 MPa;尽管在混凝土表层1~3 mm处有少量氯离子渗入,但相比无涂层混凝土,氯离子含量低4~7倍,可有效延缓海水中氯离子的侵蚀,大幅延长混凝土结构的使用寿命。     

内河钢构件防腐现状及存在问题分析

从内河防腐环境特点出发,现场调研实际内河港口防腐涂层破坏问题,结合目前港口钢构件防腐涂层性质、工作环境及破坏特点,系统分析并指出：目前内河钢结构防腐涂层失效问题主要受控于大气和水环境污染以及大流速含沙水流对防腐涂层的磨蚀,且以磨蚀破坏为主,并有针对性地提出了进一步研究的思路。     

三峡船闸钢闸门防腐技术应用

三峡船闸钢闸门防腐是制约船闸检修工期的主要因素。钢闸门腐蚀的主要原因是电化学腐蚀。分析阴极保护技术和涂层防腐技术的机理和优缺点,认为三峡船闸钢闸门防腐既治标又治本的最佳方法是阴极保护技术和涂层保护结合使用。     

金属陶瓷复合涂层在舰船防腐技术中的应用

涂层涂覆以防止海水以及微生物腐蚀技术已被广泛应用于舰船防腐研究中,金属陶瓷复合涂层具有优越的耐腐蚀性能。本文综述金属陶瓷涂层在舰船防腐技术中的应用,总结金属陶瓷在防腐应用过程中能够影响其性能的涂层层数、涂层组成、涂层厚度及喷涂技术等关键因素,并归纳未来金属陶瓷发展的研究关键,为之后金属陶瓷在舰船防腐技术中的应用研究提供依据。     

用热喷涂层防止锰铜合金螺旋桨腐蚀的研究

对锰铜合金螺旋桨表现热涂涂层的性能进行了试验，并对采用热喷涂涂层防止螺旋桨腐蚀的可行性进行了研究。试验结果表明：采用高速氧燃料喷涂技术形成的Ｃｕ９５超涂层人有优良的耐空蚀，耐海水腐蚀性能，可作为锰铜系合金螺旋桨表面的防腐涂层。     

船舶海洋工程物理模型试验系泊线模拟技术

针对船舶海洋工程中浮式设施系泊物理模型试验对系泊线的模拟要求,在借鉴吸收行业经验和长期实践的基础上,总结提出一套可行的对缆绳、锚链等不同材质或性能的系泊线试验室模拟方法,供试验技术人员在相关的物理模型试验中采用。     

船舶防腐涂层潮湿和水下修复技术

详细介绍了船舶防腐涂层潮湿和水下修复的贴片、涂和涂施工技术以及修复所需的材料。特别是水中应用防腐涂料。这种特种工程材料的应用使船舶防腐涂层的水中修复成为现实。     

纳米氧化锆材料等离子喷涂涂层性能研究及应用

舰船设备表面在高温、高湿、盐雾、酸雾的作用下产生严重腐蚀,需要进行有效防护。文章在解决纳米氧化锆等离子喷涂工艺的基础上,成功地获得各种厚度的涂层,并采用王水对纳米氧化锆材料涂层进行耐酸性试验。通过电子显微镜（SEM）观察到王水侵蚀后的涂层结构仍然完整致密,具有很好的耐酸性,可应用于舰船防腐防漏。同时对纳米和非纳米氧化锆两种材料涂层的抗热震性能进行比较。试验结果表明．纳米氧化锆材料涂层抗热震性能优于普通氧化锆涂层,可适用于舰船动力装置高温部件隔热防护。     

海上浮式风电塔筒涂装工艺方案研究

针对海上浮式风电塔筒在海上浮式风电站运行过程中一直处于复杂恶劣的腐蚀环境之中的情况,开展海上浮式风电塔涂装工艺方案研究。从对海上浮式风电塔筒的腐蚀环境分析入手,结合涂层试验、海上挂片试验等结论,构建海上浮式风电塔筒的防腐体系及具体涂层方案,提出科学的海上浮式风电塔筒筒节分(总)段涂装工艺步骤,最终实现对海上浮式风电塔筒的有效防腐。     

基于工业以太网和PROFIBUS总线的分布式综合控制系统的设计

多台套相关船舶设备复杂作业的综合控制技术是实现船舶自动化的一个重要手段.文中介绍了一种以工业以太网和PROFIBUS总线为通讯平台,以SIEMENS公司S7-300PLC为控制单元的舰船设备综合控制自动化系统.通过对自动化控制领域现状的分析,介绍了基于工业以太网和PROFIBUS总线通讯协议的自动化系统的底层硬件,包括数字量输入输出节点、控制模块、通讯功能等组件的组成方式和系统配置方案;通过规划通讯协议以及采用STEP7编程工具和WinCC组态软件进行标准化编程,实现了系统功能,有效地协调控制了系统内各台套设备的关联工作.该系统采用了工程控制领域中的先进技术,并已在试验室通过各种试验,完善了功能,验证了可靠性.     

内河水沙冲蚀条件下港口钢构件涂层损伤劣化的图像识别方法*

为探究内河港口码头钢构件在水沙冲蚀条件下防腐涂层的损伤劣化规律,通过自制的水沙加速冲蚀磨损装置开展不同冲蚀条件下涂层材料损伤劣化的试验研究,基于图像识别技术对冲蚀损伤后的涂层表面形貌进行数字化和二值化特征提取,设定区分像素孔隙的灰度阈值,用以定量分析涂层表面破坏形式和损伤劣化面积。结果表明：当来流角度呈45°时,涂层损伤劣化最严重且表面凹坑比和划痕比大致相同,涂层损伤劣化面积随来流速度的增大呈指数扩大趋势;当含沙量低于45 kg/m3时,含沙量的增大对涂层损伤劣化有促进作用,但当超过45 kg/m3后反而降低了涂层损伤劣化速率,实现了在无损情况下对内河水沙冲蚀条件下钢构件涂层的损伤劣化规律分析。     

两项船舶涂料入选国家新产品计划项目

<正>日前,科技部公布了2010年度国家重点新产品计划立项项目清单,其中,厦门双瑞船舶涂料有限公司的无机硅酸锌车间底漆项目和青岛双瑞防腐防污工程有限公司的725-OMZ-1海洋环境紧固件防腐复合涂层项目入选。据了解,厦门双瑞船舶涂料有限公司和青岛双瑞防腐防污工程有限公司均隶属于中国船舶重工股份有限公司,前者专业     

水位变动区钢管桩涂层修复技术经济比选

针对天津港联盟国际集装箱码头钢管桩涂层破损的实际情况,从技术特点、现场施工、后期维护管理、修复成本等方面对重防腐涂料修复技术和包覆防腐修复技术进行了技术经济分析。经比选,确定采用包覆防腐修复技术(PTC新型包覆防蚀技术和矿脂防腐带冷包缠技术)对钢管桩水位变动区涂层进行修复。     

关于土工试验室现状与发展的思考

从土工试验室的资质、隶属关系、人员构成、仪器设备、方法标准和工作环境等方面出发,分析现阶段我国建设市场上土工试验室的现状．建议在行业准入制度、市场监管、行政处罚、勘察单位的内部管理与协调等方面采取必要措施确保土工试验数据的准确性和真实性。     

一种新型防腐技术在舰船电子设备上的应用探讨与展望

本文简要介绍了达克罗防腐技术的发展、特点、防腐机理及工艺流程,对达克罗涂层和电镀锌镀层的性能进行了对比分析和探讨,展望了达克罗防腐技术在舰船电子设备上应用趋势。