中远海运旗下多家公司亮相2017集装箱多式联运亚洲展

2017集装箱多式联运亚洲展3月21日在上海开幕.本届展会吸引了来自全球80多个国家的160多家参展商,展示集装箱多式联运领域的各种最新产品、服务及行业解决方案. 展会期间论坛内容覆盖市场战略和技术问题,三大分论坛分别是行业领导者战略峰会、创新论坛和科技论坛,探讨了集装箱行业全球经济展望、管理集装箱航运的债务成本和未来融资、21世纪智能港口、"一带一路"倡议的最新动态、航运业技术发展、环境保护等议题.90多名演讲嘉宾就上述议题进行深度探讨.     

亚洲地区集装箱运输的发展

<正>(一)亚洲已成为世界集装箱航运的主要货源中心 尽管许多亚洲国家目前面临着许多困难,但他们的人民的未来仍然是光明的。 亚洲发展银行在对亚洲1998年的发展展望中诠释到,使得亚洲在贸易方面仍然保持优势的基础因素仍然存在,在目前的困难得以解决之后,我们仍可期望看到增长率提高的趋势。     

马士基的综合航运物流大整合

<正>目前,国际集装箱航运市场仍处于深度的调整恢复阶段,全球集装箱航运市场呈现波动态势。在2018年,中美贸易争端、世界经济增速放缓、船队扩张加快等因素影响了相关国际集装箱航线的供需关系。同时,受全球集装箱航运市场运价波动、汇率变化以及燃料成本上升等因素的影响,主要集装箱班轮公司经营业绩出现一定程度的下降。其中,马士基作为集装箱航运企业的领头羊,也必然在不同程度上受到相关影响因素的制约。在此背景下,马士基大中华区新任总裁吴冰青2019年年初接受第一财经记者专访时表示:"今年马士基大中华区的战略重点有二个,一是作为我们业务基础的海运,     

国际集装箱运价调整及对我国外贸的影响

90年代以来世界经贸的持续发展．对国际集装箱运输市场产生了积极的作用，使需求不断增长。然而，过去几年中出现了集装箱船订造高峰．使船队规模迅速增长，导致集装箱航运市场供求严重失衡，供大于求，世界集装箱航运市场竞争日益激烈．运价持续下跌。1997年下半年开始的亚洲金融危机对集装箱航运市场也产生了很大的影响。     

G6超级联盟横空出世

继去年11月,马士基在亚欧航线推出“天天马士基”服务．再加上前不久分别位居世界集装箱航运领域第二和第三的地中海航运和法国达飞航运正式结盟．日前．亚洲一北欧航线上迎来了第三股力量-G6联盟．这个由伟大联盟和新世界联盟组成的超级联盟（包括了美国总统轮船、现代商船、商船三井．赫伯罗特、日邮和东方海外6家船公司成员）．将与马士基和达飞一地中海航运联盟展开直接竞争。亚洲一北欧航线呈现出三足鼎立之势。     

亚洲集装箱航运的发展趋势

近年来由于全球经济的成长以及国际贸易的蓬勃发展,集装箱航运在集装箱船本身、货物装填、集装箱装卸、场站管理的技术各方面均有长足的进步,使得集装箱航运成为海运最活跃、成长最快的一环,同时也驱动港口的发展及政府管理政策的调整。亚洲集装箱航运市场的重要性集装箱航运市场的成长与经贸成长息息相关,近年来亚洲地区的成长得利于强劲的贸易成长以及企业投资,进而带动了亚洲集装箱航运市场的快速成长与靓丽表现。1.经贸地位据世贸组织的报告,2005年全球G D P成长为3.3%,其中亚洲地区4.2%,优于北美的3.4%以及欧洲的1.7%。若以金额计算,…     

基于区块链技术的集装箱航运模式优化研究

针对当前集装箱航运领域的运作模式和痛点难点,以区块链技术的技术特性和分类特点为出发点,从区块链技术与集装箱航运二者的技术匹配及方案匹配两个角度,分析区块链技术应用于集装箱航运的可行性,并总结当前应用现状。在搭建区块链技术在集装箱航运领域的4个主要应用场景的基础上,针对各场景提出基于区块链技术的集装箱航运新模式,阐述其具体的运作方式和流程。区块链技术的应用,为优化集装箱航运模式及改善国际航运贸易形势提供了全新的技术思路。     

GCT获2004年度最佳新崛起集装箱码头奖

11月4日,广州集装箱码头有限公司(GCT-GuangzhouContainerTerminalCo.,Ltd.)荣获劳埃德亚洲海事奖(TheLloyd'sListMaritimeAsiaAwards)之2004年度最佳新崛起集装箱码头奖。劳埃德亚洲海事奖由英国著名的专业媒体《劳式亚洲海运》每年举办一次,以表彰亚洲航运业界的杰出贡献者。《劳式亚洲海运》杂志是亚洲航运业界公认的主流媒体,向亚洲先进的航运企业提供行业新闻报道。PSA中国有限公司总裁麦锡光先生和公司总经理温伟强先生出席了该次在香港君悦大酒店举行的颁奖典礼,麦锡光总裁表示“PSA中国有限公司非常荣幸能够得到客户及合作…     

集运公司整合对全球港口码头行业的挑战

<正>集装箱航运公司希望减少服务航线和挂靠港口数目,这对集装箱码头行业来说不是一个好消息。集装箱航运业发生了很多变化。整合、运力供求平衡和成本削减一直是关键词。然而,集装箱航运公司希望减少服务航线和挂靠港口数目,这对集装箱码头行业来说不是一个好消息。共生共荣集装箱码头的存在只有一个理由,即为其客户——集装箱航运公司服务。两者都离不开对方,这种共生关系意味着集装箱航运世界发     

上海港船舶供应产业的政策诉求

<正>一、上海港船舶供应行业的兴起上海港船舶供应行业是伴随着上海港航业的高速发展而迅速崛起的航运服务行业,近十年来上海港船舶供应业已成为上海国际航运中心航运服务体系中重要的组成部分。近10年来,上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量高速增长,货物吞吐量从1999年的1.86亿t到2010年的6.5亿t,集装箱吞吐量从1999年的422万TEU到2010年的2900万TEU,首次超越新加坡港,成为世界集装箱第一大港。     

集装箱运输

长荣在东南亚／澳大利亚间开展新的集装箱运输，阳明海运调整亚洲区域内航线，万海加强太平洋航线集装箱运输，德翔航运调整日本／泰国集装箱航线，亚洲／南美西岸航运公会提高紧急燃油附加费，加拿大太平洋航线稳定化协定5月提高运价，亚洲／中东航线协商协定今年提高集装箱运价……     

蓬勃发展的亚洲——南美西岸航线市场

近年来,南美西岸与亚洲之间的集装箱海运贸易发展迅猛,成为全球集装箱航运市场的一大亮点,其原因在于:(1)南美西岸国家经济贸易发展态势良好;(2)南美西岸国家积极开拓欧美以外的出口市场;(3)货物运输集装箱化率提高;(4)南美西岸港口经营环境改善。本文从运力供给、货流分布和港口发展等方面入手,分析亚洲——南美西岸航线市场发展现状。     

对我国走世界强港之路的建议

<正>上海港2010年货物吞吐量达到6.53亿t,约占全国总量的八分之一。在全球范围内,上海港的年货物吞吐量也连续4年超过纽约、伦敦、鹿特丹等国际知名大港,蝉联世界第一。在世界港口集装箱吞吐量排名及货物吞吐量排名里不难看到中国港口已占据半壁江山以上,可谓之世界"大港"了,可是,中国港口地区的现代航运服务集聚区,航运融资、海事保险、海事仲裁等航运相关产业还是相     

亚洲航运水涨船高

美国与亚洲经济持续复苏,2015年亚洲贸易及航运前景向好。2014年,中国对外贸易增长拉动了集装箱港口吞吐量。随着美国和欧洲需求愈发强劲,虽然中国大陆经济增长放缓,但集装箱贸易前景仍然乐观。国际货币基金组织预测2015年发达经济体将加速复苏,但《商业日报》集团经济学家马里奥·默伦诺(Mario Moreno)认为,不同地区复     

海上丝绸之路集装箱航运网络脆弱性影响因素研究

海上丝绸之路集装箱航运网络脆弱性受到多种因素影响。本文通过文献整理和分析,筛选出14个对海上丝绸之路集装箱航运网络脆弱性有影响的风险因素。通过建立风险因素多级递阶的解释结构模型,确定各风险因素的相互作用及路径。结果表明:沿线国家军事实力、恐怖主义情况和气象水文海况是影响海上丝绸之路集装箱航运网络脆弱性最根本因素;国家安全保障能力、航运网络情况、海洋污染以及通道基本情况则是最直接因素。     

新形势下集装箱航运市场分析及应对策略

分析新形势下世界集装箱船队和集装箱航运市场的变化趋势，指出未来集装箱航运市场机遇和挑战并存，集装箱班轮公司应采取积极策略，应对国际集装葙航运市场的激烈竞争。     

集装箱船舶的大型化发展趋势

阐述世界集装箱船舶船型发展的几个重要阶段及发展现状,分析世界集装箱船舶构成和2011-2013年集装箱船舶订单情况,认为未来集装箱船舶大型化发展趋势仍将持续,12000～14000TEU船舶很可能是未来世界三大航运干线主力船型;预测在18000TEU船型出现后的未来几年内,18500～20000TEU集装箱船舶极限船型极有可能出现。     

后危机下中国集装箱班轮市场面临的新机遇和新挑战

分析金融危机以后中国集装箱班轮市场的特征,研究其面临行业政策调控、市场结构调整所带来的挑战,并提出中国集装箱班轮企业市场在后危机时代将会出现航运产业向亚洲转移、国内拉动内需政策的刺激等诸多机遇,总结出中国集装箱班轮企业只有练好内功,努力把握各种机遇,才能争取危机过后的更好更快发展。     

寒冬中的深谋远虑

世界最大的集装箱航运巨头马士基是在押注,赌中国将在10年内从出口拉动型经济向消费型经济转变。2012年悲剧般的数据,让航运企业不得不面对不同结构海运市场下更加复杂严峻的战略选择。大浪淘沙智者胜,它不但考验着一个企业的生存智慧,更考验着整个行业如何在运筹帷幄中决胜于未来。     

美国航线港口现状及船公司对策

集装箱航运市场走势是国际贸易发展情况的风向标。多数船公司预料2013年后世界经济将逐渐恢复,已提早布局航运市场。当前,集装箱船舶大型化和经营规模化成为船公司经营发展的主题;然而,目前世界上能接纳超大型集装箱船舶的港口相对较少,制约集装箱船舶大型化发展步伐。受益于我国经济的快速发展,我国通过政府投资及合作合资的方法,使众多港口紧跟集装箱船舶大型化发展步伐。相比之下,美国港口的发展却不甚令人满意,