共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
2.
3.
航运形势持续低迷,船东经营困难加剧,前几年高价新造船订单的压力进一步放大,部分船东延迟接收新船甚至弃船的苗头已经出现,故意拖延船期甚至刁难船厂的现象时有发生,造船厂面临交船难的困境。那么,船东们的心态和做法是什么?造船厂面临哪些法律风险和后果,如何积极应对交船难呢? 相似文献
4.
5.
6.
近年以来,随着世界航运业的持续走强,我国各航运公司加快运力扩充步伐,不断订造新船以保持其在航运市场上的竞争优势。截止2007年10月底,我国船东在订船舶共计512艘、4196.5万载重吨,占了世界手持订单总量比重的8.7%(按载重吨计), 相似文献
7.
8.
9.
10.
11.
一个不幸的预言被验证 2008年4月,我在Trade Winds 举办的SHIPPING CHINA2008大会上就预言,世界船舶货运能力已经过量,船厂应该减少造船量,并且避免对新船厂的投资. 相似文献
12.
为帮助海运从业人员(包括船舶经营人和光船承租人)深入了解并适应《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(ISM规则),结合案例对ISM规则的具体规定展开分析,提出ISM规则对船舶所有人的5点主要影响:(1)提高对船舶所有人"谨慎处理使船舶适航"义务的认定标准;(2)ISM规则文件化和程序化的要求提高船舶操作的透明度;(3)单纯从证据的角度看,ISM规则加大索赔人的证据力度;(4)增加船舶所有人主张单位责任限制权利的难度;(5)增加船舶所有人主张海事赔偿责任限制权利的难度。 相似文献
13.
提起影片《泰坦尼克号》,很多人都不会陌生。世界一流的豪华邮轮、视死如归的勇敢船长、荡气回肠的爱情故事,观众无不为之动容。然而,谁也不会料到,灾难过去近80年后,那位与“泰坦尼克”号一同沉入海底的老船长还有一位乘客却神秘再现,几十年的岁月竟没有在他们的记忆里留下任何痕迹,悲剧仿佛就发生在昨日。 相似文献
14.
提起影片《泰坦尼克号》,很多人都不会陌生。世界一流的豪华邮轮、视死如归的勇敢船长、荡气回肠的爱情故事,观众无不为之动容。然而,谁也不会料到,灾难过去近80年后,那位与“泰坦尼克”号一同沉入海底的老船长还有一位乘客却神秘再现,几十年的岁月竟没有在他们的记忆里留下任何痕迹,悲剧仿佛就发生在昨日。 相似文献
15.
16.
17.
近年来,假冒伪劣产品如鬼魅般渗透到众多领域,埋下安全隐患的种子,给社会造成重大危害。与其他行业相比,虽然中国造船业大的事故鲜有出现,也没有像矿难、食品安全等问题触目惊心,但并非高枕无忧。2005年伊始,连续的船舶断裂之声,划破造船界之夜空,令四部委(交通部、农业部、国防科工委和安监总局)有关领导动容。随之,四部委于2005年4月21日开始了联合专项治理活动。经此次“彻查”发觉,让人惊觫的不仅仅是那一声声船舶的断裂之声,还有比这更可怕的…… 相似文献
18.
<正>2010年1月9日,天津籍货船"大新华营口"轮在福建莆田秀屿区南日岛附近海域与福建泉州籍"闽狮渔3785"号渔船碰撞。"闽狮渔3785"轮沉没,14名船员中1人死亡,11人失踪。无独有偶,当月20日凌晨,一艘巴拿马籍滚装船"CURITIBA"轮与福建省漳州市渔船"闽东渔2619"轮在汕头海域发生碰撞。渔船沉没,船上12人失踪。之后的几个月里,船舶碰撞事故接二 相似文献
19.
<正>2009年4月23日,经过历时近4年的起草和立法审议过程,欧盟议会和理事会最终通过了"第三套海上安全一揽子措施(3rd MSP)"。3rd MSP是在2002年11月19日"威望号"事故后,欧盟为了解决涉及海上安全所有方面存在的问题和漏洞,修订现有法令及制定新法令的最终产物。 相似文献