好车看得见——江淮轻卡举办"解密江淮国Ⅲ轻卡"活动

我国卡车营销手段不断创新,除广告、展会以及巡展外,很多企业开始组织广大用户走进工厂,通过参观卡车的生产过程,让用户能够更直观地感受到产品的品质.2009年1月9日,江淮轻卡举办"解密江淮国Ⅲ轻卡"活动,让用户和记者有了一次近距离了解轻卡产品的机会.     

进入WTO轻型车如何

对轻型卡车市场的影响 首先是对高档轻卡的影响,目前生产高档轻卡的企业有跃进汽车集团的IVECO轻卡,江铃汽车集团的五十铃轻卡,庆铃汽车集团的五十铃轻卡,北汽集团的五十铃轻卡。其国内市场价格都在10万元左右。据市场调研表明:国内高档轻卡近年有走“红”的趋势,在东南部经济发达地区格外俏销,并逐渐向中部地区扩张。高档轻卡的走俏全赖于它的高品质以及国人观念的转变。     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保     

高端轻卡扩容有“诱因”

仿佛一夜间．国内轻卡企业开始涉足附加值较高的高端轻卡产业。对于逐利的企业来说．高端轻卡似乎是一座尚未被完全开发的金矿。除去江铃、庆铃等传统的高端轻卡企业外．国内主流的轻卡企业．江淮、福田、东风、解放等都在最近几年加大了高端轻卡产品的研发生产力度。5年前原本只占轻卡市场5％市场份额，拥有5万辆市场的产业．被迅速预期到了10万辆以上，其市场份额也将提高2个百分点，达到了7％。看似不起眼的2个百分比，如果用基数去乘，数字其实很可观。     

因地制宜适用有效JAC轻卡4S专卖店注重功能建设

为了充分利用首都北京优越的战略地位,更好地促进华北地区江淮轻卡市场的成长,2004年9月28日,JAC轻卡北京首家专卖店"龙宇辉4S专卖店"终于落成开业了.同时代表中国轻卡最高水平的JAC帅铃轻卡也在北京4S专卖店隆重推广.北京4S专卖店的建立,标志着JAC轻卡在营销渠道、网络建设及培育优质经销商方面逐步走向完善和深入.     

商用车企步入转型升级关键期

<正>日前,以"新常态新机遇"为主题的2015中国国际商用车展在武汉国际博览中心举办。本届展会,参展商包括国内外主流卡车、客车、专用车及零部件企业,产品覆盖重卡、中卡、轻卡、专用车、房车、客车、新能源汽车等众多车型及零部件。"轻卡客户的变化"、"中国货运物流装备升级"、"一带一路与车企的未来的关系"、"大数据营销—商用车互联网智慧营销"、"无人驾驶技术在商用车领域的应用现状和前景"等热点话题也在本次展会中的主要论坛被提及和讨论。     

江淮轻卡泰安再布双子

泰安东鑫、泰安凯运2大新4S店的开业,标志着江淮轻卡在山东地区营销服务水平得到进一步的提升,同时也体现出江淮轻卡将以泰安为堡垒,全力推进山东地区国Ⅳ轻卡的销量和占有率再上新台阶。2014年9月28日,江淮轻卡泰安东鑫、泰安凯运2大新4S店联袂开业。江淮轻型商用车营销公司总经理佘才荣,朝柴、云内、全柴、潍柴等发动机厂家代表以及来自山东各地市经销商共百余人参加了新店开业典礼。     

汽车下乡带火轻卡 低速汽车企业加快转型

汽车下乡政策火了农村汽车市场,令众多轻卡企业喜笑颜开。价格较低、适合农村市场的经济型轻卡很受农民用户欢迎,成为轻卡市场的生力军。经济型轻卡在农村市场突飞猛进,不经意间,低速汽车企业却愁眉不展。经济型轻卡挺进农村市场,挤压了低速汽车的生存空间。加快转型,成为低速汽车企业面临的紧迫问题。     

中国轻卡行业浅析——上篇

文章分别从轻卡的定义、轻卡行业发展历史、现有轻卡主流企业三个方面介绍中国轻卡行业,总结主流轻卡企业成功与失败的经验,供后来者参考。     

中国轻卡行业浅析——下篇

文章分别从轻卡的定义、轻卡行业发展历史、现有轻卡主流企业三个方面介绍中国轻卡行业,总结主流轻卡企业成功与失败的经验,供后来者参考。     

轻卡市场全面提速

2005年7月北汽福田奥铃捷运轻卡正式投放市场,本刊第一时间进行了试驾报道。随后,又在营销和产品理念等一些细节问题,与福田营销公司副总经理、奥铃品牌经理李星星先生进行了沟通,了解了奥铃捷运从市场分析、自主设计开发,以及最后上市的整个过程,也引发了记者关于轻卡市场的一些思考。“奥铃捷运的上市,就是要改变中国传统轻型卡车能重载不能高速的现状,让中国的轻卡真正做到‘高速重载’。”李星星经理在聊天时,道出了奥铃捷运真正的市场定位——高速重载。     

多赢：奥铃中国勒芒北部大区决战济南

福田奥铃在发挥技术领先优势的同时,通过中国勒芒轻卡耐力赛的互动体验营销平台,实现了品牌价值和公众价值、产品价值和客户价值的对接。     

向污染宣战 江淮全面推进国IV产品

<正>江淮轻卡已全面完成国Ⅳ产品布局,在刚刚过去的6月,江淮轻卡已在西安、郑州、广州、石家庄、武汉等8个城市连续举办了江淮轻卡全系国Ⅳ新品上市活动,强力推进国Ⅳ轻卡的终端销售。7月1日,江淮轻卡携发动机制造商、相关零部件供应商及旗下全系轻卡经销商,在合肥举行"向污染宣战,江淮轻卡全面推进国Ⅳ新品"誓师大会,成为业内首个公开承诺不生产、不销售排放不符合国家排放标准产品的轻卡制造商。可以看出江淮汽车严格执行国家相关法规、倡导节能环保的决心以及高度的企业社会责任感。     

试论诚信营销的前提及其运作构架

营销是众多汽保设备厂商关注的话题，该文阐述了企业在实施诚信营销中对营销观念应有的认识，在此基础上，从转变营销观念角度提出企业实施诚信营销的基本构架。     

轻卡欧日之分已久 欧系博采众长得天下

在不久前闭幕的德国汉诺威国际车展及刚刚结束的北京国际车展上，风头正劲的“欧系”轻卡再次以个性鲜明的技术、风格和迥异于传统轻卡的造车理念形成巨大冲击效应，引起了社会各界的强烈关注，而有关中国轻卡“日系”“欧系”之争也成为商用车展区最热闹的话题。今年年初才在国内面世的新型欧系轻卡，竞在被日系轻卡长期垄断的高档轻卡市场上销售一路势如破竹，也使得多年来普遍以日系五十铃技术平台为生存之本的众多传统轻卡企业感受到了深切的竞争压力，日前已经有日系轻卡主流厂家的高层管理人员主动做出反应，对是否存在“日系轻卡”和“欧系轻卡”的概念提出质疑并声称“欧洲根本没有轻卡”。     

试驾JAC帅铃--体验最新一代高端轻卡

传统上的轻卡都是以创造用户的经济价值取向为侧重点的，但当我接触到江淮汽车最新上市的国际版帅铃轻卡以后，我的观念彻底改变了。     

绿卡出世“势”为先

应势而生 开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚.诚然,从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下"开瑞"品牌到绿卡的最终面世,已接近1年多的时间.在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代,最让人难以接受的就是等待. 回顾中国高端轻卡发展的历史,我们可以简单分为2个阶段:第1个阶段就是20世纪80年代到21世纪初,日本五十铃技术在中国的被引进,形成了庆铃、江铃等企业的一枝独秀,在高端轻卡市场的占有率令其他追随者望尘莫及;第2个阶段就是国产轻卡企业的强力崛起,以福田、东风、江淮为代表的国内企业相继推出国产高端轻卡产品.     

中国重汽销售部:做营销系统的“龙头”

正中国重汽集团旗下有多个营销单元,如集团销售部、集团商用车销售部、集团轻卡销售部等,分别负责不同品牌产品的销售。集团2017年商务大会,没有延续以往以集团名义召开为主、各营销单元召开为辅的传统,而是改为以各营销单元为主召开,这样有利于各系统深耕细作、提高时效,充分发挥每个营销单元的活力。作为集团最早成立的营销单元和近年集团营销系统的龙头,中国重汽销售部虽仍名曰"集团销     

汽保设备企业的营销创新

20世纪的中国汽保设备企业营销,走的是一条以模仿为主的道路。进入21世纪后,买方市场的形成、知识经济的挑战和可持续发展的要求,营销创新,成为我国汽保设备企业营销的主旋律。汽保设备营销创新主要可概括为四大方面:观念创新、产品创新、方法创新、人才创新。 一、观念创新 亲情营销观念。20世纪的汽保设备市场营销观念强调的核心是把顾客当“上帝”。亲情营销观念强调把顾客当“朋友”或“亲人”,而不是“上帝”,通过建立一种新型的亲情关系,把汽保设备企业与顾客之间的距离最大限度地缩短。通过与顾客做“朋友”,而使顾客成为汽     

江淮轻卡以新品提高品牌竞争力

在今年上半年竞争日趋激烈的轻卡市场上,江淮汽车主打新品牌,以全系列轻卡新品阵容推进营销。5月初,江淮全新一代轻型卡车骏铃Ⅱ在全国上市。骏铃Ⅱ是目前国内2吨级轻卡的中高档产品,其最大卖点是采用了江淮汽车于去年推出的全新豪特(HUT)808驾驶室。这款车在老款骏铃的基础上对外