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无论是从憨态可掬的外表还是从卡通味十足的内饰,雪铁龙C3都应该是妙龄女性们的最爱。不过,雪铁龙C3在操控上却更多地注入男性的元素,令其愈发表露出另类迷人的气质。 相似文献
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与标致206相同,造型以曲线为主的C2也是经历了很长的历史才改款的。虽然,欧洲版本的C2与中国版的C2在我们看来,有本质上的差别,但是我们仍然不否认C2是一个相当可爱且受欢迎的小车。可爱的外表、精致的内饰、前轮驱动这部2006年的中国版C2是东风雪铁龙的小型主力车种.搭载了1.6LDOHC四缸16V引擎,最大功率78kW/5750rpm最大扭矩142N·m/rpm。对于只有1100kg的C2来说.每千瓦的功率输出需要负担14kg的车重.因此仅能顾及日常生活的使用,但是要这样一部可爱的小车跟高性能沾上边真的需要费一点心思。
对于有赛纳等WRC冠军赛车撑腰的雪铁龙车厂来说,要将C2完全进化成为小钢炮.应该轻而易举,但对于习惯了大马力的雪铁龙车主来说,有时在车上实在是闷得发慌.感觉就是不对劲,于是四处寻找提升动力的办法。由于国产的C2与标致206存在太多的共性.因此用在206上的方案C2几乎可以一并接受,但是车主却想另类一点,寻找一种更新的改装办法。 相似文献
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1948年的法国巴黎车展上,装配有375ml排量空冷双缸卧式发动机的雪铁龙2CV卜一亮相便引来一片嘲笑。然而,正是这款被人们认为“太丑了”、“太落后了……”的“丑小鸭”,以其卓越的性能、简捷的操控和可爱的外观很快征服了法国人,继而风靡欧洲,最终与MINI、甲壳虫、菲亚特500并称欧洲四大经典国民小车。 相似文献
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能把日常使用的物品变成艺术品,这样的事情想必法国人最擅一。比如法国的汽车,大多数都与众不同,而雪铁龙C6更是其中的代表作之一。现在我们来看看雪铁龙的行政级轿车——C6柴油版,简单地研究一下它与汽油版车型有什么不同。 相似文献
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能把日常使用的物品变成艺术品,这样的事情想必法国人最擅一。比如法国的汽车,大多数都与众不同,而雪铁龙C6更是其中的代表作之一。现在我们来看看雪铁龙的行政级轿车——C6柴油版,简单地研究一下它与汽油版车型有什么不同。 相似文献
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新雪铁龙C5轿车和旅行车版同时发布,并会在2008年初开始发售。如果你根本没留意过上一代C5,那是雪铁龙的过错,因为他们实在保守;如果你一眼爱上了新一代C5,那也是雪铁龙的过错——为什么不早点放开手脚,回归创意的本质呢,害我们多等多好年。 相似文献
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东风雪铁龙C2与东风标致206出自同一平台,两者之间最大的差异在造型风格上,标致206的风格更倾向于时尚动感,车型精致;雪铁龙C2的外形更加饱满硬朗,更强调运动风格。[编者按] 相似文献
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2012款的东风雪铁龙C2在细节之处进行了些许改进,更加向小型家用良品轿车的方向推进。 相似文献
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有什么车能载着一筐鸡蛋迅速驶过农田而不打碎一个蛋?有什么车把整车质量控制在400公斤内,同时还能提供容纳四个成年人的空间?或许雪铁龙2CV能告诉你答案。实际上在设计2CV时,上述两个问题都是雪铁龙研发部门遇到的最大的挑战。[编者按] 相似文献