丰田F1发动机背后的英雄——电装火花塞

2004年，F1赛事首次在中国上海举办。F1在中国也是一项广为人知的赛事。电装与F1的渊源要追溯到2002年，从丰田汽车开始参战F1之日起，电装一直向丰田提供F1专用火花塞。     

快乐精灵——比亚迪F0

卯足了劲沿着F系列道路走下去的比亚迪，此次为我们带来的是时尚小车F0。与容易引起歧义的原名F1相比，F0这个名字显得有些俏皮，以0为后缀的车型命名，在当下的车坛应该是独此一家，别无分店了。F0是一款时尚的A00级小车，比亚迪希望，凭借F0在这一级别的车市里再下一城。     

F1官方手表

常看F1的朋友都知道，F1车手也是知名品牌手表的代言者，比如汉密尔顿代言豪雅表。现在F1手表也终于有了官方合作伙伴，来自瑞士的知名表商恒宝表（Hublot）宣布，公司已经与F1签订多年的合作协议，正式成为F1官方授权制表商。     

三缸也疯狂 比亚迪F0

在布局了生产F3和F6之后，比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域，并仍然沿用以往的开发途径，这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上，比亚迪发布名为F1的原型车，因“F1”可能导致商标冲突，遂于2008年上市时正式改名为F0。     

三缸也疯狂 比亚迪F0

在布局了生产F3和F6之后，比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域，并仍然沿用以往的开发途径，这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上，比亚迪发布名为F1的原型车，因“F1”可能导致商标冲突，遂于2008年上市时正式改名为F0。     

代表作 接触2011款雷克萨斯ISF

有些人搞不明白，为什么雷克萨斯搞的车型后缀字母是“F”而不是更加常见或者更加易懂的“F”。根据雷克萨斯的解释，字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最幸刀设计的“Circle F”的理念，之后Circle F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型，再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。     

F1积分规则大揭密 积分“黑帐本”

F1积分规则绝非无足重轻的细节，恰恰相反，它决定F1联盟的经营状况和品牌价值它决定F1车队的研发方向和资金预算，它决定F1经理的年度战略和插场战术，它决定F1车手的驾驶风格和赛车调校。以上言论并非耸听闻,阅读本文,车迷朋友将深有同感。     

F1暑假前的期末考

要说起F1暑假的起源，还真得要感激Jordan车队的老板EddieJordan。当年就是他提议要在F1赛季中安排暑假，让所有的F1工作人员都能够有机会和家人们一起团聚，这段时间不准进行任何测试，任何与F1有关的活动也停止。没想到他这提案，居然得到所有车队毫无异议的一致通过，所以有了F1的暑假。     

乱花浙入迷人眼 F1新画争相亮相

2004年1月26日法拉利车队在意大利正式发表新车F2004，F2004是法拉利有史以来推出的第50款赛车，也是征战2003年一级方程式大赛的F2003——GA的改进版本。从外形看F2004与F2003GA没有太大的区别，但实际上几乎每个细节部     

新版本：MVAgusta F4R Corsa Corta 2012

近日，MVAgusta发往72012款F4R Corsa Corta。这款车型在配置上介子F4R与F4RR之间，目的就是以适当的配置配合适当的价格争取中间市场。新车的发动机与F4RR略有不同，排量同为998mL，但是缸径×行程的规格则有所调整，     

把驾驶变成享受——比亚迪F3R AT

比亚迪近年来在车市的表现相当出色，早些时候凭着单款车型F3创下不俗的销售成绩，后续推出的两厢车型F3R及B级车F6，也颇受市场青睐。如今，比亚迪又推出F3R的自动挡版本，弥补了该车型没有自动挡型号的遗憾，进一步锁定了目标消费群。     

不再只靠外表——比亚迪F3自动版

F3的持续热销说明比亚迪非常懂得国内的消费者需要什么样的家庭轿车。2008年，F3销量达到13．11万辆，同比增长40．97％，2009年，比亚迪定下了40万的销售目标，其中F3将承担起18万辆的销售任务。要实现这个增长超过37％的销售目标，F3就必须提供更加丰富的车掣，F3自动版也就应运而生。如果说F3自动版只是把手动挡变速器换成了与车命名一致的自动挡变速器的话，还不够准确，下面我们通过图片的形式为来大家一一详解这款车。     

自由方程式竞速社区车迷电子竞技的乐园

自由方程式竞速社区是中国为数不多的集F1新闻、F1游戏、车迷聚会区等于一身的大型综合性F1网站之一，它成立于2007年6月．其实，早在07年以前．中国已经拥有了很多F1赛车游戏的玩家以及由他们组建的F1网站．这些网站除了供大家讨论F1赛事．还设立了属于自己的F1联赛．向F1游戏爱好者提供一个平台．供大家在电子竞技的世界里．     

本月最投缘来信

《车时代》同仁你们好！ 我是一个非常喜欢F1的车迷，家里面大大小小的F1各个车队汽车模型摆满了我整个书柜。以前看F1大奖赛只能通过电视上的现导播直播，而如今我在关注比赛现场直播的同时，还开始仔细阅读一些媒体上的后期报道文章，这样一来感觉自己对F1这项汽车运动了解更多了，自从我接触了《车时代》杂志后，就开始关注贵刊上的F1版块。     

飞驰西班牙的“穷人”

虽然接触F1时间不长，但是短短的6年时间，我就完全被F1的魅力所“毒”，进而导致我不顾一切都要亲身感受一下F1赛场的魅力。     

比亚迪精兵出击

据了解，本届北京车展上，自主品牌比亚迪将酝酿已久的多款顶级精品和盘托出，“高贵”参展。除F3外，比亚迪硬顶敞蓬轿跑车“F8”、纯电动轿车“F3e”、发动机及充电站等精品展示，之前盛传的F6和两箱F3也在本届车展上露面。     

程丛夫入选德国大众F3阵容

1月25日，中国车手程丛夫在通过选拔考核后，顺利入选德国大众F3阵容，08年他将驾驶大众Dallara F308向欧洲F3冠军奖杯发起冲击。     

弹无虚发——比亚迪F3自动挡

也许是比亚迪F3的销量过好，一直忽视了自己的车型拓展，时至今日，F3自动挡的姗姗而来，才让我们觉察原来屡创销售奇迹的只是它的手动挡。不得不令人佩服，F3的销售成绩甚至是众多合资厂家急红眼想要实现的目标，F3自动挡的出现无疑锦上添花，让我们在低成本用车的同时，一样能够享受舒心与方便。     

F1需要美国

在F1彻底告别北美洲赛场之后，2009年的年初，传来了一则让人意外的消息：美国人要组建自己的车队参加F1，是炒作，是噱头，还是一时的冲动和心血来潮？随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出，成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一，外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消，随之而来的是更多的好奇。     

首位华裔F1车手登场

随着雷诺车队公布2010赛季车手名单，首位华裔F1车手也就此诞生。董荷斌，这位始终在为自己的F1梦想不懈努力的车手，终于敲开了F1的大门，获得了雷诺车队三号车手的席位。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一，加入DAMS车队参加2010赛季GP2赛事。