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多年行车经验的老司机在行车的时候每隔几分钟就要观察一下后视镜,将车身周围的路况掌握清楚,从而准确变道或超车。但是通过后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息,因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。 相似文献
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大型车辆由于轴距长,后视镜可视区域有限,难以探照到整个行驶区域,很容易在转弯中造成交通事故。针对转弯的后视镜盲区提出3种方案,并对比在车辆侧方装配超声波雷达、摄像头或雷达的方案优劣。 相似文献
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试想一下,您是一名出租车司机。好,清晨的第一项工作便是将孩子们送去学校。这之后呢?去超市运送一些货物。等等!好像约了装配工人修理后视镜。那好吧,转弯去那里。在修理厂做短暂的停留后,还要在饮料市场卸下货物。真是繁忙的一上午啊!终于可以到午休时间了。吃过中饭后,继续下午的工作——接送国际运动员到足球训练场。 相似文献
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电动后视镜的外形及内部结构主要以枢轴为中心,后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制,能多方向运动,可使一个微电机工作或两个同时工作。 相似文献
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受地形、交通情况和气候的影响,车辆转弯时,汽车司机必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道.下面辑录了8种不同情况下的转弯操作,以供广大卡车、客车司机参考. 相似文献
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关于驾驶习惯(二)调整后视镜的注意事项相信大部分司机都知道车身左右侧后视镜有视觉盲点,一般情况下我们会对后视镜存有一些疑点,例如变换车道时是否要频频回头确认左、右后方的车辆?要消除视野盲点一定要加装大曲面镜吗?侧方后视镜要看到自己车身才安全吗? 相似文献
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近年来,随着城市交通的不断完善,高架道路、高速公路,多车道道路不断增加,道路的通畅能力、车辆流转速度相应迅速提高。但随之带来的交通隐患也越来越多,尤其是在高速行驶中需要变道、超车、转弯时,种种危险严重地威胁着行车者的安全。 由清华大学李世卿先生研制的“世卿”牌大视野汽车外后视镜,可提高汽车行驶的安全性。“世卿”牌大视野汽车外后视镜采 相似文献
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挂车在城市中转向行驶时,由于驾驶员存在视野盲区,可能会碰撞到路上的行人、自行车或电动自行车等非机动车人员,设计一套挂车转弯安全预警系统,能够在非机动车人员进入挂车转弯危险区域时及时发出警示信息,避免发生交通事故和人员伤亡。该系统有多个警示装置,能够同时提醒汽车驾驶员和非机动车人员,达到双向双重预警的目的,提高挂车转弯安全性。 相似文献
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