汽车解码器及其使用

概述汽车解码器简单来说就是利用配套连接线与车上电脑数据输出检测接头相连,进而与各种电控系统控制单元进行数据交流以检测车辆故障的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器。原厂汽车解码器是指由汽车制造厂家提供或指定的解码器,如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MO     

汽车解码器及其使用

汽车解码器是利用配套连线和车上电脑数据输出DLC(检测接头)相连,从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交换的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器两种。所谓原厂解码器即指由汽车生产厂家提供或指定的解码器,如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MODIC、大众(奥迪)汽车用的VAG1551、丰田汽车用INTELLIGENT TESTER、日产汽车用CONSULT-     

解码器的功能及在故障诊断中的应用

汽车解码器是利用配套连线与车上的电脑数据输出DLC(检测接头)相连，从而达到与各种电控系统控制单元(ECU)进行数据交换的专用仪器。解码器通常分为原厂解码器和非原厂解码器2种。所谓原厂解码器即指由汽车生产厂家提供或指定的解码器，如奔驰汽车用HHT、宝马汽车用MODIC、大众(奥     

解码器有学名了

汽车维修行业内都知道解码器指的是什么,上网输入解码器查询,却很难找到我们熟知的解释。由中华人民共和国交通部发布的中华人民共和国交通行业标准JT／T 632-2005正式给出解码器的名称及产品标准, 该标准规定了汽车故障电脑诊断仪(俗称解码器)技术要求、     

新品预览

3774解码器SPXOTC3774解码器是美国OTC公司开发的新一代解码器。该解码器可以将测试记录上传到计算机,并可以通过电子邮件发送这些记录,与其他工作人员共享数据,同时可以回放并打印记录;所有数据流都可以用曲线、数字、柱状图显示。仪器可以通过网络进行升级。3774包含了CAN、J     

一辆奥迪A6汽车动力不足的故障排除

故障现象:一辆奥迪A6柴油电控汽车,最高车速不足120千米/小时,出现动力不足故障现象。故障检查:经过博世KTS-650故障诊断仪检测,故障码显示进气歧管压力低于控制限制。首先检测进气歧管绝对压力传感器插头,根据故障码内容,拔下进气歧管绝对压力传感器插头,目视检查,没有发现针脚腐蚀或损坏。     

解码器使用中的误区

你会使用解码器吗?如果不能正确地使用解码器,将会使你的诊断产生错误的结果。     

解码器在宝马汽车维修中的应用

随着汽车解码器在各地维修站、点的普及,维修人员熟练使用专业的解码器对汽车的维修工作显得尤为重要。以下讲述的是使用金奔腾“彩圣”CS538T解码器对宝马汽车的一些系统和部件进行匹配和复位的方法,供大家参考。     

各地经销商积极致力于全球解码器的普及

2010年初,金奔腾倡导在全球范围内普及解码器、“开创人手一台解码器的汽修新时代”,各地经销商纷纷以各种形式响应这一号召,6月初许多经销商同时在各自店面统一悬挂印有“开创入手一台解码器的汽修新时代”、“金奔腾——全球解码器普及的主力军”的条幅,受到行业内外的关注。据悉,该条幅最早悬挂于金奔腾总部大楼。是金奔腾践行该口号的一项举措,后被各地经销商广泛采用。不同的地区,统一的条幅,如同鲜艳的旗帜,展现了经销商同金奔腾一道普及解码器的坚定信念和决心。     

利用解码器诊断变速器故障

解码器可以用来有效地诊断变速器故障,但是要真正理解变速器内部到底发生了什么,你就必须能够正确解析解码器提供的传感器的原始数据。     

汽车解码器剖析

在汽车后市场领域，汽车故障自诊断技术主要是帮助维修人员快速查找故障和分析汽车运行性能，因此，汽车故障自诊断技术应用水平主要取决于汽车解码器(以下简称解码器)的应用水平。随着汽车保有量的增加及其电控系统的日趋复杂，汽车维修工作越来越繁重和困难，维修行业对解码器的技术要求越来越高，希望解码器能够完全彻底地解决任何电控系统的故障问题。然而，     

解码器的正确使用

随着汽车工业的飞速发展,应用于汽车上的电子控制系统,如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架、巡航控制系统等越来越多,因此解码器在诊断电控系统故障时的作用也日趋重要。随着解码器的广泛使用,我们发现有些维修人员对解码器的使用存在着一定的误区,主要表现为     

新品推介

■OTC新型故障解码器图中OTC新型故障解码器是一款中等水平的专业级故障检测仪器,它采用OTC公司自己的Genisys技术,包括OBDⅠ及OBDⅡ增强型,覆盖了1984—2003年美国产的车型及1996—2005年欧洲及亚洲生产的车型技术资料,还包括美国车A B S系统、气囊及变速箱系统资料。该解码器     

示波器在汽修中的应用

对于汽修汽保行业的业内人士来说,解码器已不再陌生。前段时间看了朱军老师的一篇文章,把解码器的发展分为读码器、扫描仪及汽车电脑综合诊断仪等三个阶段,而且提出了“汽车电脑综合诊断仪”这一概念,笔者认为十分确切而合理。汽车电脑综合诊断仪与传统意义上的解码器在功能上有了质的变化,主要表现在增加     

信息快报

亿科汽车诊断电脑 随着汽车产业的高速增长,解码器市场可谓群雄并起,原有生产厂商均使出浑身解术提高市场占有率,更有许多新厂家混水摸鱼,以求分得一份甜美的蛋糕。在这场角逐中可以发现两点规律: 1.汽车解码器的整体技术水平并没有明显提高,大家都在自己的包装上费尽脑力; 2.汽车解码器的衍生和拷贝版本在不断的增加,这些临时     

汽车解码器的使用误区

随着汽车技术的飞速发展，应用于汽车上的相关电子控制系统，如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架和巡航控制系统等越来越多，汽车解码器在诊断汽车故障中的作用也日趋重要。随着汽车解码器的广泛应用，笔者发现很多维修人员在解码器的使用中存在一定的误区，有必要予以纠正。     

Mastertech应用的中英文对照(一)

丰田原厂检测仪TOYOTA不仅仅是解码器,可以观察汽车数据流和故障码等,而且还可以通过内置的双通道示波器和数字万用表显示波形和数字信号。单独购买本田诊断卡后即为本田原厂解码器PGM。 丰田和本田汽车厂家不直接生产解码器,它们的诊断设备是由SPX公司委托Vetronix公司代为生产,因此市场上有两种版本的原厂解码器,由SPX公司打上原厂标签的即为原厂的丰田的TOYOTA 和本田的PGM。不打原厂标签的即为Vetronix公司命名的Mastertech　MTS3100,结构如图1 所示,键盘功能如表所示。现简单介绍TOYOTA 的操作流程。开机:按住　　　键…     

新款奥迪A6发动机控制单元的更换

经过有关的检测及判断,在确定发动机控制单元存在故障时,往往需要更换新的发动机控制单元。由于拔下发动机控制单元后,相关的自适应值已被清除,但故障存储器中的内容仍被保留,因此在更换之前首先需要用电脑解码器来读取原控制单元的型号;更换之后,还需要用解码器对其进行重新编码并与有关系统进行相关的匹配。下文将以金奔腾中文1552汽车电脑解码器为例,详细讲述更换发动机控制     

双枪老太婆?

<正>两只手配合所发挥的优势远胜过一只手。解码器和汽车示波器被行家称为汽车诊断的左手和右手-先用解码器定位故障区域;再用示波器定位故障零件!PicoScope汽车示波器把汽车部件工况生动展现在你的眼前,眼见为实,不再猜测,快速、准确诊断汽车"病因"。配合你的解码器使你成为汽车诊断的"双枪老太婆",没有返修,没有抱怨,获得尊重,增加收入!     

ADSP-BF533上的H.264解码器优化实现

本文简要介绍了视频压缩新标准H.264后,着重介绍了在BlackfinADSP-BF533数字信号处理芯片上使用汇编语言实现的H.264BaseLine)视频解码器算法及其优化结果。在ADSP-BF533EZ-KITLITE开发(板卡上进行测试表明,该解码器达到了CIF序列实时的解码效果。