曲线曲面设计的Beta样条拟合

介绍了一种新的曲曲面设计方法－三次Ｂｅｔａ样条拟合，分形了形状控制参数β１、β２对曲线形状的影响。与具有Ｃ＾２连续条件的三次Ｂ样条相比较，它提供了一种更加灵活，更加实用的曲线曲面设计方法。     

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论述了我国企业在新的市场形势下，如何利用和综合资源设计出更加合理、有效的战略信息系统.通过对战略信息系统设计原则的分析，提出了进行战略信息系统设计的可行方法，并给出了一般意义上的我国企业战略信息系统的层次和构成.     

隧道及地下工程案例设计系统的相似度及改写的研究

提出一种基于神经元网络进行相似性度量的方法，并将该方法动用于隧道及地下工程案例设计中的提取、改写操作，另外，将案例设计与专家经验有机地结合，使设计过程更加切合工程实际。     

沥青砼路面目标配合比设计的确定与优化

通过对曲菏高速公路沥青砼面层配合比设计的验证，对沥青用量及材料级配进行了调整和优化，使之更加符合和满足设计要求，为施工生产提供了科学的依据。     

水力自动翻板闸门平衡机构的探讨

针对目前二支点水力自动翻板闸门设计施工中存在的问题，提出了进一步加强完善提高闸门的稳定功能，使平衡机构设计得更加合理，紧凑，简单，节省材料，安全可靠的解决途径和措施。     

高速公路路线设计的规划因素探讨

由于高山公路自然条件复杂，线路规划是提高工程质量的主要因素。只有在山区公路线路规划中始终体现“安全、环保、舒适、和谐”的新理念，始终坚持科学可持续发展的理念，才能让路线设计更加完善。因此，在阐述公路路线设计原则的同时，对公路路线设计中问题现状及设计要点探究。     

越野车新酷——奔驰G级

梅赛德斯—奔驰将推出重新设计了的G级车型，它采用了新颖的内饰设计，大量的技术创新，以及更加广泛的标准规格     

路基强度和稳定性的检测与应用

路基的强度和稳定性是保证公路工程特别是高等级公路工程质量的关键问题，为了分析太祁高速公路路基的强度和稳定性，判定原设计路面结构与厚度的合理性，我们对已完工路基工程进行了全面调查和检测，并根据检测结果对路面设计作了调整，从而保证了路面设计更加符合实际。     

谈公路平纵组合的灵活性

针对目前某些路线设计存在的问题，从理论上阐述了公路路线平纵组合的原则，使路线设计更加符合时代的要求。     

Superpave沥青混合料施工过程中的碾压控制技术

沥青混合料设计采用马歇尔设计方法经历了近半个世纪，目前这种设计方法正面临着严峻的挑战．主要是由于随着经济的发展．交通量逐年增加．车辆的轴载和轮胎气压也随之增加．路面的使用环境显得更加严格．许多采用马歇尔设计方法设计的沥青混合料在完全满足设计规范的前提下仍旧出现一些诸如龟裂、裂缝、坑槽、车辙等早期破坏现象，这就要求我们在沥青混合料设计时，不能从经验的角度去设计，而应该结合现状交通环境，采用基于路面使用性能的设计方法。     

绥满公路亚布力至尚志段旧路维修的设计

随着公路建设的快速发展，许多公路已经达到了大修的年限。试图通过绥满公路亚布力至尚志段旧路维修的设计，来进一步探求如何使旧路维修的设计更加经济、合理。     

方矩形钢管轧辊CAD

介绍了一种新的方矩形钢管轧辊孔型设计方法，它以变形角为基本设计参数，使方矩形管孔型设计有了理论依据，孔型设计更加合理，同时由于采用了ＣＡＤ技术，可有效地提高产品的尺寸精度，便于广泛地推广应用。     

高速动力车车体结构参数的优化

本文在高速动力车车体轻型化结构设计及初步计算分析的基础上，以质量为目标函数，分别以等数应力和自振频率为约束条件对车体结构进行了优化设计，本文的工作有明，保证车体强度和刚度的前提下，通过优化设计可使结构的力流传递更加合理，应力分布更加均匀，同时实现了高速动力车车体的进一步减重。     

桥头搭板的新型设计

通过改进桥台搭板的设计，进一步减轻桥头跳车现象，也更加方便路面施工 。     

GIS技术在浦东新区公共交通中的应用

设计目标是通过将道路交通特性资料与地理空间资料相结合，形成一个完整、多层次的空间数据库，并建立相关模型的知识库。利用系统的可视化和空间分析功能，改变传统的依靠记忆、经验进行管理的局限性，使管理决策更加全面和科学。     

基于Lab VIEW汽车发电机测试系统设计与实现

介绍汽车发电机参数自动检测系统的结构、设计和实现技术，并对LabVIEW软件平台的设计原理、思想及其路线进行论述。通过虚拟仪器技术，力图降低汽车发电机检测系统开发成本，使其更加普及实用。结果表明，该系统能够为教学提供平台，并能够解决发电机检测不普遍的问题，能提供简洁友好的人机交互界面来进行参数的测量，易于维护和系统扩展等。     

预应力锚索抗滑桩的动态设计

研究分析了预应力锚索抗滑桩的设计原则以及设计计算方法,根据预应力锚索抗滑桩施工特点,提出采用动态设计更加符合实际情况,并指出预应力锚索抗滑桩最优化组合设计以达到设计更加经济、合理.     

LCF—96Ⅱ型列车超速防护系统的可靠性和安全性分析

可靠性和安全性分析是保证和验证铁路信号电子系统性能的重要手段。本文阐述了地铁ＬＣＦ－９６Ⅱ型列车超速防护系统的结构和功能，针对它的容错设计和故障一安全设计给出了Ｍａｒｋｏｖ分析模型，在分析模型中综合考虑了故障检测、共因失效等因素，使得分析模型更加精确。最后得出了定量的系统可靠性和安全性分析结果。     

汽车零部件精度设计中零形位公差的应用探讨

结合实例对零形位公差进行了较为详细的论述，并针对零形位公差在不同情况下应用所产生的一些难以理解的问题进行了分析与比较，以求在汽车零部件精度设计中更加灵活，更加合理运用。     

预应力锚索抗滑桩的动态设计

研究分析了预应力锚索抗滑桩的设计原则以及设计计算方法,根据预应力锚索抗滑桩施工特点,提出采用动态设计更加符合实际情况,并指出预应力锚索抗滑桩最优化组合设计以达到设计更加经济、合理.