展台下的胜利

中国国际摩托车博览会是国内摩托车行业的顸级展会，同时它也是国内众多摩托车企业彰显技术实力、推广品牌文化的重要舞台。为了将自身品牌魅力在摩展上最大限度地展示出来，各大厂家纷纷使出浑身解数，力求将自己的展区打造成为摩展上最为闪亮的存在。     

国际贸易企业成本控制策略研究——以中小型外商投资企业为例

自改革开放以来，为了吸引外资加快国家各行业建设，我国设立了各项针对外资企业来华投资的优惠政策，尤其在税收方面面向低于国内企业标准。我国13亿人口形成的巨大消费市场吸引着境外各国企业来华投资、创办企业。从2005年开始，我国又允许外资在国内开设国际贸易公司，众多原来因为在我国行业准人限制上受阻的外资企业纷纷来华设立国际贸易性质的经营机构。但随着我国现代化建设的逐步完善，国家实力不断增强，尤其是加入WTO以后，我国为了与国际接轨、加强国内企业的市场竞争力，开始逐步取消原来针对外资企业的各项优惠政策。     

准车主的选车历程

购车条件：虽然一年大部分时间在瑞士工作，但仔细算算在国内的时间也不少，老爸为了鼓励我努力工作、也是心疼我长期不在父母身边，打算这次回国为我添置一辆座驾，70～80万元的预算看来非常宽裕。     

意气风发——菲亚特Gvande Punto

菲亚特在结束与南汽的合作后也一直在跟国内其它车厂洽谈，准备在2009年生产多款新车。在此之前，为了不让市场遗忘，菲亚特重启了进口车项目，在国内市场上推出了多款新车，GrandePunto朋多就是其中较为强调个性的一部。     

三种并存的售后服务新鲜出炉

2003年，中国汽车大规模降价，这一现象不仅在国际市场上罕闻，就连“受惠”的中国消费者都觉得有点“无福消受”。随之而来的，是国内各主要汽车品牌忠诚度骤降，为了保住自己的客户资源，生产厂家纷纷出招挽回自己正在消失的品牌忠诚度，在售后服务上新     

轻松上路——试骑建设JS125—6B

建设集团是一家历史悠久的老牌摩企，在上世纪80年代。曾在国内摩坛呼风唤雨，战绩辉煌。进入新世纪，凭借雅马哈的技术支持和自身的努力，这家老厂再次发力，取得了不俗的战绩。本期测试的JS125—6B是建设目前生产的跨骑车中的代表作之一，也是建设在市场竞争中的一款主打车型。因动力适中、油耗较低，加上符合国情的价位和广泛的用途，125跨骑车一直在国内摩市占据主导地位，颇受备厂家的重视，该车型的竞争也异常激烈。为了在市场上占有一席之地，     

低压电气装置的设计、安装、检验与应用技术培训班报道

低压电气装置的设计、安装、检验技术直接关系到低压配电电气设备和人民生命财产安全，设计一套完整、安全、可靠的低压配电系统是目前供配电系统的核心内容和对电气设计人员的首要要求。目前随着国内电工技术的不断发展和与国际交流的进一步加强，新的设计理念和国际标准被不断引入国内，为了使电气方面相关工作人员，     

商用车车桥行业现状及产品发展动向

无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身（驾驶室）的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源。然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽、东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务；     

贴牌生产企业的发展方略

当前，OEM（Original Equipment Manufacturing，贴牌生产）已经成为自行车行业流行的生产模式。国内许多大品牌自行车厂商为了降低生产成本，将大部分零部件托付给专业生产厂商生产，自己只进行最后的组装；而有的甚至直接进行整车OEM生产。此外，国外厂商也利用中国廉价的劳动力、土地等资源，到国内来做OEM生产。近几年，国内自行车行业规模不断扩大，总产能从2000年的6000万辆扩大到目前的7800万辆。这对我国自行车业来说是一个机遇，但同时也隐含了危机。     

中国成为美国企业救星

面对金融风暴，向中国求援的不仅仅是美国政府。 在困境中挣扎的美国公司也转向了中国，这其中既有觊觎拥有13亿潜在客户的庞大国内市场的因素，也有像周三的两条新闻所揭示的那样，为了得到一笔现金。     

你的车安全吗（二）——欧洲NCAP碰撞试验

为了改进车辆的安全性能，各大汽车巨头们不断地尝试采用新的技术和配置，各国的政策法规也逐渐将这些配置作为标准配置。国内的汽车生产厂商在部分安全配置的采用上缩短了与世界巨头们的差距，几年前还很少见的ABS和安全气囊现在都已经成了标配，但是在侧面安全气囊、安全气帘、儿童安全座椅和ESP等一些更先进的配置上还和国外有一定差距。最重要的是，国内的汽车生产厂商还没有开展对安全技术的研究工作，这一点和国外的差距较大。国外厂商在对儿童和行人的保护上已经研究出了很多切实可行的方案，而国内在这些方面还是一片空白。此外，国内有关政府部门针对汽车产品的安全标准制定也应该进一步加强，只有立法才能更有效地推动安全配置在车辆上的普及，同时也会督促驾驶者主动采取安全措施(如交通法规定驾驶者必须系安全带等)。     

清障车的技术现状及发展趋势

为了适应城市交通及高等级公路管理发展的需要，我国清障车从起步发展至今不到20年时间却已实现突破性发展。在此，重点介绍了国内清障车的技术现状及发展趋势。     

跳出传统的思维模式看我国汽车工业的发展

层出不穷的汽车款型吸引着无数的人们争先恐后购买心仪的靓车。为了满足人们购车欲望，国内许多汽车厂家迅速扩大产能和市场，把注意力放在不断引进国外的平台，不断推出外方的新产品上，促进自身核心竞争力的提升，加速企业消化吸收先进技术和管理水平的提高，对外来产品本地化的再创造发挥了一定作为。为了提高国内汽车工业食业在持续发展中的竞争能力，必须跳出传统的思维定式，     

“两厢车”时尚的代名词——奇丽A3两厢

社会的发展、审美的变化、时尚的潮流导向，使得以往国人望而却步的两厢车逐渐成为现如今时尚的代名词，如果你是一位28岁左右的时尚青年，却开着一台三厢车就有可能被人们定位为被潮流所“遗弃”的人，所以20岁至35岁之间的消费者为两厢车型最主要的目标群体。为了迎合国内这一消费群休的市场需求，自主品牌奇瑞汽车在2009年伊始也正式对国内市场推出了这款A3两厢车型。     

昂贵跑车的利润空间

最近国内兴起一股推广昂贵跑车的热潮，一家规模细小的西欧厂商为了在汽车工业增幅最大市场里分杯羹，运用如手工打造、限量发行等手段来招揽生意。     

中国摩托三宗"最"

如果说中国摩市是一盒香喷喷的蛋糕，国内的摩企便是聚在蛋糕周围的抢食者，只可惜蛋糕过小，而抢食者又太多，为了各自的生存。抢食者只有费尽心机了，于是蛋糕周围人影憧憧，热闹非常。     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别（一）

联合汽车电子有限公司，作为国内最有影响的汽车发动机电子控制汽油喷射系统的供应商，从1996年开始向国内各大汽车公司供货，产品从Motronic-M1系统(以下简称M1系统)发展到ME-Motronic系统(以下简称ME系统)，运用于国内多种车型。为了对两种发动机管理系统有进一步的认识，掌握相关知识，方便维修，     

重卡底盘零部件产品前处理质量控制规范

1引言 随着国内理卡市场的发展和整车质量的不断提升，现在国内部分高端车型已逐渐拉小与进口车型的差距，渐渐形成竞争关系。为了增强产品的竞争力，国内重卡企业开始重新审视一些以前并不怎么重视的问题，首当其冲的就是底盘支架产品外观。     

TIIDA维修保养服务攻略

TIIDA是东风日产颐达，骐达的英文产品名称。为了便于区分产品，东风日产分别将三厢版TIIDA命名为颐达，而将两厢版的TIIDA称为骐达。用不同的中文名称，方便消费者区别两款车型。2005年4月颐达率先在国内亮相，     

汽车召回政策实施后的中国汽车业将发生的八大变化

近年来，国内主机厂为了降低成本，提高自己的竞争力，正在逐步降低非优势零部件的自制率，逐步剥离一些原有的零部件制造企业，扩大相关零部件的外购数量。