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基于大量的专门试验数据,系统地论述了前轮侧滑量与汽车使用性能的关系,为确定汽车诊断、检测参数提供了科学依据。 相似文献
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介绍了常相干函数、偏相干函数和多重相干函数在相关的多输入输出系统相干输出功率分析中的作用,以及相干输出功率的正确计算方法,并以 CA141型汽车为例进行了计算。 相似文献
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大型集团公司为了发挥其规模优势,达到资金管理整体效益最大化的目标,结合企业自身状况,应用与其业务相匹配的、高效的资金集中管理手段,推进企业资源整合,降低财务风险,提高资金使用效益,实现集团公司整体价值最大化。 相似文献
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近年来大学生犯罪沉渣泛起,犯罪率呈上升趋势。本文基于生物、心理、社会三维度对大学生犯罪的原因进行理论分析,为解释大学生犯罪提供理论依据。 相似文献
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阐述了模拟汽车运行工作的发动机动态性能试验台的采样与控制系统。采用两个闭环控制系统完成发动机的负荷调节和测功机的加载,介绍了硬件设计方案与软件的编制原则。最后把试验台测得的结果与道路试验结果进行了对比。 相似文献
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通过化学接枝反应在聚偏氟乙烯(PVDF)中空纤维膜表面接枝了2-丙烯酰胺-2-甲基丙磺酸并讨论了反应体系、单体浓度反应温度和时间等因素对接枝率的影响.试验表明,接枝AMPS可有效提高PVDF中空纤维膜的耐污染性,并且改性后中空纤维膜的通量随溶液离子强度的增加而增加. 相似文献
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为了探明流冰撞击桥墩对高速车辆-轨道-桥梁耦合系统动力学行为的影响,采用精细化有限元模型模拟了流冰撞击桥墩的过程,计算获得了不同冰排特性下流冰撞击力时程曲线,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,以流冰荷载作为外激励,建立了高速车辆-轨道-桥梁-冰击动力学分析模型。以5跨32 m简支梁为例,通过研究不同冰击荷载作用下桥梁结构的动力学响应,得到了对桥梁结构影响最大的冰击荷载,分析了在该冰击荷载作用下桥梁子系统和车辆子系统的动力学响应,最后探讨了冰击荷载对桥上列车走行性的影响。结果表明：在冰击荷载作用下,冰排厚度、流冰撞击速度和冰排抗压强度是影响桥梁动力学响应的关键参数,桥梁跨中和墩顶横向位移与加速度随冰排厚度和抗压强度的增加而增大,且随流冰撞击速度的增加呈先增大后减小趋势;流冰撞击桥墩对车辆-轨道-桥梁系统动力学响应影响显著,在冰击荷载作用下主梁横向位移和加速度增幅较大,跨中横向加速度主频与桥梁横向自振频率接近,表明流冰撞击可能会加剧桥梁横向自振频率附近的振动;车体横向振动加速度、脱轨系数、轮轨横向力和轮重减载率在流冰撞击作用下均明显增大,增幅超过2倍,可见流冰撞击对高速列车行车安全性和乘坐舒适性有较大影响。 相似文献
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以郑州市铁路跨线斜拉桥为工程背景,利用有限元通用软件对该桥建立两种空间有限元模型,分别为模型1和模型2。模型1考虑桩-土-结构相互作用,采用质量-弹簧体系来代表桩基础和地基。模型2不考虑桩-土相互作用,桥墩底部与地固结。分别对以上两种模型进行动力特性分析并进行比较。 相似文献
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●发动机:采用大福企业品质卓越的新型欧Ⅱ标准125ml发动机,动力澎湃,如携劲翼。●油箱:采用新款加大油箱搭配豪华贴花,使整车既美观,又能为长途续航提供保证。●轮胎:采用正新防滑轮胎,优异的抓地性能与耐磨性能足以征服任何恶劣路况。●套锁:采用跑车级的沉口油箱锁和新款钥匙,使整车更显高档。●尾灯:采用新款红宝石状的尾灯,既增加美感,又能保证夜间的行车安全。 相似文献
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水-岩相互作用对滑坡的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
水-岩相互作用是导致岩土体变形破坏的根本原因。主要分析了水-岩物理作用、水-岩力学作用和水-岩化学作用的机理，并探讨了这三种作用对滑坡的影响。 相似文献
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基于虚拟现实技术的汽车安全控制及三维仿真研究 总被引：1，自引：0，他引：1
利用三维虚拟技术建立车辆系统动力学和道路环境等的三维模型数据库,在理论研究的基础上,对车辆的动力学性能、人-车-路系统以及交通事故的再现等方面进行三维仿真研究,重点研究了有关交通事故再现的问题,可以更深入地研究车辆系统的性能和汽车安全控制。 相似文献
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通过正在进行的襄荆高速公路建设的实践，探讨国内BOT方式的运用，对扩宽交通等基础设施的融资渠道具有重要的意义。 相似文献
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