自然吸气末路？

这几期似乎都在讲述自然吸气引擎要逐渐退出市场，涡轮引擎要成为市场主流，感觉涡轮引擎真的挺好的。但似乎现在的市场上好像都还是以自然吸气发动机为主，涡轮引擎仅出现在高端品牌或是高端车款上，是否涡轮引擎依旧有普及上的疑虑？如果涡轮引擎真的那么好，为什么真正的跑车品牌如法拉利、蓝博基尼都仍旧坚持使用自然吸气发动机呢？     

奥迪A6L 3．0 TFSI Quattro VS 凯迪拉克CTS 3.6 SID痛快淋漓

A6L 3．0 TFSI Quattro与CTS 3.6 SIDI并非对手，只是它们是国内高性能增压引擎和自然吸气引擎的杰出代表！通过机械增压的3.0TFSI和自然吸气的3.6 SIDI引擎，两种不同的进气方式，都能踏你找到那种激情澎湃的加速感觉。     

向自然吸气M3致敬

不要忘记那个以自然吸气发动机为王道的品牌,那个以自然吸气发动机为骄傲的部门,也许正是这个字母带动了你所有的神经——M在BMW的世界里,M是他们追求速度与激情的最佳诠释,是它让人们变得几近痴狂,是它让人们义无反顾的去爱。作为BMW M家族的代表车型,M3一直有着大批拥趸和粉丝,随着7月6日最后一辆E92 M3走下生产线,自然吸气M3也随之划上了一个圆满的句号。尽管如此,仍然有一大批痴迷于自然吸气M3的车主,他们的PARTY正在上演。     

暗藏玄机——高尔夫2.0T涡轮增压改装

每位改装车迷对于提升马力的渴望都是无限级的，而涡轮增压对动力的提升比自然吸气引擎来得更为强劲，不知改装后带T的高尔夫2.0能否赶超德国原厂ABT GTI呢？[编者按]     

少年E级说：Mercedes-Benz E260 CGI

E260 CGI并非是2．6L排量。也不是V6引擎，它仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，奔驰认为它的动力输出相当于2．6L自然吸气引擎，因此就称为260。而所谓CGI，就是缸内直喷技术。效率更高动力更强。虽然只是4缸涡轮增压引擎，但它的确能输出150kW功率和310Nm的扭力。比许多2．5L自然吸气引擎还要强劲。     

热血复兴——三部曲：200hp的味道!

200hp不知不觉竟成为玩乐性能车型的黄金动力，十几年来人们用尽各种方法来打造这个级别引擎，从本田B18C-R超高转自然吸气到大众2.0TSI涡轮增压，现在又再一次回到GT86的自然吸气，每种引擎都代表时代进步的过程，而它们的味道也各是不同。     

涡轮增压上阵 BMW M4双门轿跑车广州私密尊享会

全新BMW M3／M4重回直列6缸发动机，双涡轮增压替代高转自然吸气；M3四门轿车预售价格为100万元，M4预售价格为105万元。     

FORESTER 2.5XS 慢行舒缓,不再增压

人气crossover SUV斯巴鲁森林人,新添了2.5升自然吸气引擎车型。从前只有稍微孱弱的2.0升自然吸气型号,以及性能取向的2.5T涡轮增压型号。从今以后,阵容均衡齐整了很多。     

常思将来，故进取Mercedes_Benz E260 CGI

又被奔驰骗了。E260 CGI 2．6L V6引擎，错了!你根本不会想到，E260 CGI仅仅是一副1．8L直列4缸涡轮增压引擎，但它却能输出150kW功率和310Nm的扭力，比许多2.5L自然吸气引擎还要强劲。     

Dodge Viper

尊敬的编辑们： 见信好! 我又要麻烦各位了。以下有若干问题，还望“车神”们指教。 1．介绍一下IRC，它与WRC有何区别？ 2．以前提过一个关于排气管喷火的问题。“车神”们说是“涡轮引擎的偏时点火系统”的原因。那为什么自然吸气引擎赛车也会喷火呢？（例如ROC、耐力赛等的赛车）     

开窗还是开冷气省油

老编们： 真感叹您们大脑的内存和处理器!在下有一些问题要问： 1．BMW不是自诩引擎技术很好吗，为什么它大多数的升功率都还没过百？     

小型4缸汽油机系列的设计和升级改进（第1部分）

在BMW公司的主持下，BMW公司和PSA公司合作开发了一种小型汽油机系列，这一系列具有进气道喷射自然吸气和缸内直接喷射增压2种机型。这是合作双方在降低二氧化碳排放方面迈出的关键一步。这种先进的小型汽油机系列在同等级排量的汽油机上首次应用了全可变气门机构（配气相位和气门升程调节）、体积流量可调的机油泵和可脱开的机械传动冷...     

极品飞车：Mercedes-Benz SL63AMG

AMG CEO Volker Momhinweg无不感慨地对我们说，AMG几十年来一直沉迷于引擎技术，从机械增压到涡轮增压，但现在最能代表AMG精神的，却是这副6．2L V8 AMG自然吸气引擎。     

Mitsubishi Lancer Ralliart Sportback

三菱在年初发布的Lancer Prototype S概念车，如今以Lancer——Raliart Sportback的身份正式发布。这款新型揭背车将拥有四款动力配置，汽油引擎提供1：5L、1．8L两款直4自然吸气引擎，欧洲市场独立提供一款2.0L直4柴油引擎。     

2011款宝马120i双门轿跑车

2.0L自然吸气式发动机响应迅捷,推动1系这样的轻巧车身不费吹灰之力,作为宝马小型后驱车的杰作,120i让更多人有机会体验到BMW的极致驾驶乐趣。     

四驱、300匹——Subaru Impreza WRX STi vs VW Passat R36

4WD＋300hp，日本车vs德国车，水平对卧vs V型6缸，涡轮增压vs自然吸气，传统6速vs双离合DSG，纵置引擎vs横置引擎，WRC备耕充vs DMT血流，对了，它们都不是正统跑车。     

北京奔驰C230 MNTGARDE

虽然车厢内饰的配置与C200K几乎完全一样，但是配用了自然吸气的V6引擎和更高级的7G—Tronic变速箱，C230相对于入门级C200K的提升并不只一点点。     

美学经典 国产宝马325i

国产宝马325i正式下线，再次刷新国内数个纪录：第一部国产FR(前置引擎后轮驱动)轿车目前公认最高级的国产轿车品牌；目前国产最富驾驶乐趣的轿车．第一部使用直六引擎的国产豪华轿车，目前升功率最大的国产自然吸气轿车。     

出行T计划 迈锐宝1．6T

到底是涡轮增压还是自然吸气？这个选择题没有正确的答案，而只有合适的答案。如果你渴望激情绽放，你一定会毫不犹豫选择前者。如果你安于稳重细腻，自然吸气的性格则与你相配。     

最新涡轮发动机个案分析

Turbocharger就仿佛是件法宝，能让平庸的引擎变成让人顶礼膜拜的神器。这样的诱惑同样让各大车厂的引擎工程师为之倾心。于是原本特立独行地“玩”自然吸气的厂家，也开始探索Turbo能带来的狂野动力；原本“玩”Turbo的厂商开始变着法子压榨涡轮的每一滴潜力；更有甚者把Turbocharger和Supercharger统统装入引擎舱。这样的结果就让加给引擎的“压力”有了新的技术发展方向。