海格客车品牌推广牛年十大牛事

走过2009，面对金融危机的冲击，苏州金龙再次把鲜红的海格大旗插上50亿的高地。整体业绩跃升到行业第二，国内销售创造了42亿的新记录，绘就了张力蓬勃的市场版图。325辆海格客车服务卡塔尔斋月大典、博鳌亚洲论坛穿梭的海格客年、北京市场后来居上的900辆客车……在风云激荡的客车市场，海格客车品牌成长的故事在不断延续。     

海格客车的安全持久战

苏州金龙海格客车品牌部主任王新亮在小型媒体沟通会上提供了这样一组数字:自2009年6月启动安全大讲堂以来,在3个月时间里,海格客车在15个城市举行活动20场,直接参与人数约2000人。苏州金龙高打安全牌其实已经整整6年。早在2003年,他们就已经把安全定位为品牌主张,之后力夺上海BAAV展的最佳安全装备奖;在2004年首次提出安全为本品牌理念。在连续5届获得上海BAAV最佳安全装备奖荣誉后,才发现看似无意识的行动其实是企业有意而为之。     

从安全到智慧 海格客车神奇一跃——解读海格客车品牌新策略

＂海格＂品牌之路 2002年,苏州金龙独立经营,自此,中国客车行业的新生力量开始启程。品牌建设亦开始启动。苏州金龙在前期推广过程中主要利用＂金龙＂品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,在这一过程中＂苏州金龙＂的名气开始逐步建立,但品牌核心没有明确诠释。品牌形象较为散乱,影响力不大。     

2009海格安全大讲堂展现四大亮点

安全作为客运行业最重要的价值指标,一直成为大家追求的目标.海格作为国内最早并长期秉持"安全为本"品牌理念的客车企业,始终把安全作为企业各种诉求的着力点.从2007年开始,海格就已经意识到, "安全为本"不能局限在制造领域,而必须拓展到大交通的范畴;主打"安全"牌,还有必要延伸到安全领域的全价值链,成为安全运输方案的提供商.     

苏州金龙破解客车安全“冰山理论”

7月7日，海格安全大讲堂移师北京，来自陕西、宁夏、甘肃、青海和新疆五省区的客运、旅游、团体用户的董事长、总经理相聚一堂，共同探讨客车安全环境．交流客运企业提升安全管理水平的经验，在一个个令人震惊的交通事故案例中，客运企业的老总们凝聚了这样一个共识，那就是安全是可以计算的：一个重大事故造成的损失，可以让一个企业亏损甚至破产；全力避免交通事故，是一个客运企业基业长青的基石。     

海格客车品牌价值再创新高

2013年6月26日,北京,世界品牌实验室(World Brand Lab)发布了2013年(第十届)《中国500最具价值品牌》排行榜。海格在本届排行榜中,总排名第134名,品牌价值为131.62亿元。这已是海格品牌连续第5年上榜,并且无论排名和品牌价值,相比去年都实现了新突破。     

共同成长 斯堪尼亚·海格渐入佳境

根据斯堪尼亚与苏州金龙对斯堪尼亚·海格联合品牌的规划,高端客车年产销远景目标是上千辆.从几十辆、上百辆再到上千辆,对于斯堪尼亚·海格这样一个定位高端的客车产品,宏大的产能计划是否能够顺利实现?撬动这一目标的"杠杆"又会是什么?     

影响中国客车业——“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”成功召开

岁末悄然而至,盘点依旧务虚。回首刚刚走过的2007年,中国客车记录了太多的辉煌时刻,海外市场也同样留下了我们更多的足迹,无论以怎样一种姿态与视角观摩,都会找到那份属于自己的历史档期。这一年,我们见证了中国客车自主品牌建设的不懈奋进,体验了中国客车技术创新的坎坷艰辛,领略了中国客车走向世界舞台的神勇风采,同时,也让每一个中国客车人深切地感受到中国客车的影响和中国客车的魅力。     

“海格安全大讲堂” 行业安全的“变压器”

陈立忠理了理自己刚做过的笔记,转过身去,朝之前给自己上课的老师看了看,那个老师才下课就已被好些"学生"围在一边交换联系方式.身为北京四合汽车服务公司总经理的她想了想,也站了起来,加入了那些"学生"的行列.     

中大A9L双层高速公路客车力挺中国公路客运市场

中国公路客运正面临着前所未有的考验,公路客运客流的减少,火车客运专线的影响,公路客运票价处于劣势等诸多因素使得客运企业的持续发展受到严重打击,微利,无利经营甚至亏本经营的现象在公路客运企业中比比皆是。公路行业的不景气同时造成了对相关产业链影响,客车制造企业作为这一产业链中的一个重要环节,也感受到唇亡齿寒,因此力挺中国公路客运成为客运企业和客车制造业必须携手完成的事情。     

海格新能源客车战略凸显“集成创新”

在新能源汽车产业链条中,整车厂是关键的一环.在新能源汽车热度凸显,地方保护盛行的大环境下,一个客车制造商究竟应如何把握政策的方向和市场的脉络,在"春秋战国"时代中突围而出?     

中国客车出口与品牌建立

随着中国工业的发展和客车产业的不断完善,近年来中国出口的客车已经遍布全球每一个大洲,中国制造已经成为世界客车产业中一个重要的组成部分.但是,在国际市场上,对于中国制造普遍存在着价格低、质量差、安全舒适性差,技术含量低的误区,这种误区直接影响了中国企业的口碑,使我国的产品定位于低端消费和发展中国家市场.     

把中国新能源客车做到国外去——海格客车实现我国氢燃料客车出口零的突破

从耐用到舒适,国产公务商旅车的转型之路成为我国轻客市场技术进步的一个缩影.如何超越市场和用户的期望,使乘客在实用、舒适、安全、科技、审美感上得到全面的满足,塑造美观时尚大气的新形象,在中高端市场打响中国商务车品牌?苏州金龙给出了一个答案.     

“金龙客车”品牌再增值

2009年6月16日,第六届世界品牌大会在北京东方君悦大酒店召开,由全球领先的战略管理及信息咨询机构、世界五大品牌价值权威评估机构之一的"世界品牌实验室(WBL)"评审的<中国500最具价值品牌>在会上发布.     

品牌运营过程中价值定位与客车母子品牌发展

在品牌运营过程中,价值准确定位的重要性已经不容置疑,但随着客车行业传播力的不断加强,价值定位与客车母子品牌发展到了需要考虑,并且需要在品牌架构体系下系统思考的时候了。尽管在客车行业中一直将客车与消费品区别开来考虑品牌建设,而在这一层面上,笔者却认为"他山之石,可以攻玉"。     

大金龙演绎北京公交客车品牌

大金龙,从旅游客车到公交客车,一路走来,经历了许多风风雨雨。如今,大金龙的旅游客车和公交客车都已成为客户购车的首选品牌。笔者作为一位北京"老市民"兼公交"发烧友",想通过自己的切身感受,对大金龙公交车近几年来在北京的表现做一个客观的评价。初识大金龙,是从北京公交开始的。最早去长城的公交客车都是那种老黄海车,     

光荣与梦想10年BAAV见证中国客车辉煌

今年五月的上海因为世界博览会(EXPO 2010)的召开而被全世界瞩目,就在世博会开幕后的第5天,Busworld Asia在上海迎来了其登陆中国的第10年.5月5日晚,Busworld Asia(世界客车博览亚洲展览会)举行了以"光荣与梦想"为主题的颁奖典礼,拉开了Busworld Asia展会序幕.