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铁道部和上海市规划部门出台了浦东铁路规划方案。为适应上海北部物流中心建设的需要,铁路将在宝山建上海集装箱运输终点站,这将改上海铁路尽端式为环形模式,成为全国沿海大通道的重要组成部分。据预测,宝山路段年货运量为500万吨左右。浦东铁路规划全长约120公里,自金山铁路起,经奉贤、南汇、浦东 相似文献
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分析了现有的城市交通结构,以机动车保有量、百公里油耗与年行驶里程为影响因素,引入影响因素的变化率作为参数,运用迪氏指数分解模型,建立了城市交通能耗动态情景组合分解模型。根据3个影响因素的变化情况,设置了12种情景组合模式,分析了不同情景组合模式下的城市交通能耗变化趋势。分析结果表明:最大总能耗增量为174.92万吨标准煤,3个影响因素的能耗贡献率分别为91.79%、-9.57%、17.78%,最小总能耗增量为55.06万吨标准煤,3个影响因素的能耗贡献率分别为128.10%、-52.34%、24.24%;按机动车保有量增速将12种情景模式分为低速增长、中速增长、高速增长3类方案,3类方案能耗增量的最大值分别为87.02、130.97、174.92万吨标准煤,最小值分别为55.06、94.08、134.55万吨标准煤。 相似文献
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近日,交通运输部正式发布《2009中国航运发展报告》。报告显示,2009年,全国港口完成货物吞吐量76.57亿吨,比上年增长9.0%,其中沿海港口完成48.74亿吨,增长8.6%,内河港口完成27.83亿吨,增长9.9%。 相似文献
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姚苠 《交通世界(建养机械)》2009,(15):52-52
数据显示.今年一季度以来工程机械行业销量逐月攀升,其中挖掘机3月份销量24027台,环比增长58.01%:装载机3月份销量16792台,环比增长56.29%。这些迹象表明.中国政府4万亿投资拉动内需方案初显成效。为了更好的把握这一机会,工程机械产业链上下游企业更是使出浑身解数.加快了市场拓展的进程。以东风康明斯发动机有限公司为例:近日.由东风康明斯与各主机厂联合举行的“5吨装载机产品推介会”在全国各地陆续举行。这意味着.东风康明斯;中击工程机械市场的号角已经吹响。据了解.这些5吨装载机匹配的是东风康明斯C系列发动机。 相似文献
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陈正利 《交通世界(建养机械)》2005,(10):24-24
对中国挖掘机行业十四家主要企业的统计结果:2004年1至9月份共销售液压挖掘机24053台(全机种)。2005年1至9月份共销售液压挖掘机约20037台(全机种)。2004年1至9月份全国共销售13吨以下小型挖掘机3339台其中包括小于6吨的微型挖掘机2844台.大于30吨的大型挖掘机291台。2005年1至9月份全国共销售13吨以下小型挖掘机约6355台.其中包括小于6吨的微型挖掘机约3642台,大于30吨的大型挖掘机约540台。(详见图1.2.3) 相似文献
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随着经济改革开放的深入发展,推动了上海出租客运市场的繁荣。现在上海拥有4.2万辆出租汽车,80000多名出租驾驶员。每天来自本市和全国各地的客人及外宾,都会扬招出租车,通过这扇“流动窗口”,了解上海的城市发展和文明建设。前不久,上海市政府领导意味深长地称赞出租汽车驾驶员是城市文明光荣传播者。 相似文献
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上海——这座繁华的大都市每天以靓丽的姿态迎接着来自世界和祖国各地的宾客。然而。她每天却要产生近15000吨的生活垃圾。这些垃圾必须“日产日清”。否则就要严重影响这座城市的正常运转,毁损她的声誉。每天。当晨曦刚刚撩起天际的面纱,上海的环卫工作人员就为苏醒的城市抹去一夜的污秽.当天边的晚霞不再燃烧,又是他们为热闹的都会洗去一天的尘埃。[第一段] 相似文献
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根据中国铁路运输行业多年的统计数据,探讨了1975-2007年中国铁路机车的逐年能源消耗量,分析了中国铁路机车的能耗强度及其变化. 结果表明,1975年至2007年,中国铁路蒸汽机车的原煤消耗量逐年大幅降低,内燃机车的柴油消耗量和电力机车的耗电量逐年上升,但机车年耗能总量呈降低趋势,平均每年减少11.5万吨标准煤. 中国铁路机车的能耗强度呈明显的降低趋势,其值从1975年的267.9 kg标准煤/万换算吨公里降至2007年的35.6 kg标准煤/万换算吨公里,年均降低7.3 kg标准煤/万换算吨公里. 该研究对明确多年来中国铁路运输行业的机车能耗状况及其年际变化具有一定的意义,可为制定中国铁路运输行业的节能对策提供依据. 相似文献
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1975-2007���й���·�������ܱ仯���� 总被引:2,自引:1,他引:1
根据中国铁路运输行业多年的统计数据,探讨了1975-2007年中国铁路机车的逐年能源消耗量,分析了中国铁路机车的能耗强度及其变化. 结果表明,1975年至2007年,中国铁路蒸汽机车的原煤消耗量逐年大幅降低,内燃机车的柴油消耗量和电力机车的耗电量逐年上升,但机车年耗能总量呈降低趋势,平均每年减少11.5万吨标准煤. 中国铁路机车的能耗强度呈明显的降低趋势,其值从1975年的267.9 kg标准煤/万换算吨公里降至2007年的35.6 kg标准煤/万换算吨公里,年均降低7.3 kg标准煤/万换算吨公里. 该研究对明确多年来中国铁路运输行业的机车能耗状况及其年际变化具有一定的意义,可为制定中国铁路运输行业的节能对策提供依据. 相似文献
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