加拿大的公共交通

西班牙马德里市现有人口350万，大约有100万辆汽车，该城市的堵车简直是家常便饭。据了解，马德里的道路总长度约为3500公里，即每辆汽车平均拥有的道路仅3．5米。因此，在市区每天任何时候都可能发生堵车现象。为此，市议会批准了治理堵车问题的专门计划。     

杀鸡焉用宰牛刀?——贵阳市政府限购掩盖无能

北京汽车限购的特例终于被打破了,出乎大家意料的是打破这个特例的不是有名的上、广、深,而是去年汽车年销量仅为12万辆的贵阳市。一石激起千层浪,贵阳市限购令可以说让大家颇为费解,更有读者大呼,二线城市也限购纯属无稽之谈。局部堵车就限购综合全市的情况来看,贵阳市很难定义为堵车的城市,但并不     

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在目前的出租车调度系统中,调度的出租车可能需要经过城市堵车区域,不能及时为乘客提供服务,本文对城市道路堵车对出租车调度的影响进行研究.根据出租车自动上传的城市道路堵车信息,建立出租车通过堵车区域的损耗方程,结合城市各道路交叉路口之间的距离,采用Dijkstra算法对最佳调度路径进行求解.实验仿真结果给出了发生堵车时,不同单位额外损耗(β)情况下对应的调度路程、路径和规避堵车区域发生的时间.最后与未考虑城市道路堵车的调度系统进行比较.比较结果表明,通过设置合理的β值,系统可根据堵车严重程度,合理规划出租车路径,规避堵车较严重区域.     

科技动态

美国将开发手机道路信息监测网 美国密苏里州政府打算用行驶中司机的手机搜集路面信息，以便及时向司机发出出堵车警报，并且自动更新电子路线图和交通网站信息，将反映路况的本信息发送到用户手机和汽车仪表板上。     

以色列的道路交通

以色列位于亚洲西部，道路交通发达。以色列私人汽车像欧美发达国家一样普及，在特拉维夫等比较大的城市里让人产生“车满为患”的感觉。尽管如此，到过以色列的人，都感觉道路不畅的情况比较少，更难见到其他国家大城市那样的堵车现象。笔者观察发现，这与以色列独特的道路建设和管理大有关系。     

科技动态

汽车将用激光预知堵车，激光绘出最佳行驶路线，不听广播也能知道哪里堵车，遇紧急情况汽车自动刹车，GE升级碰撞实验功能 助车商满足更高安全标准，丰田和本田公开具备车间通信功能的车辆。[编按]     

斯德哥尔的环保公交工程

有929万人口的瑞典,竟有310多万辆私家小轿车,平均不到3人就有1辆轿车,还拥有出租车14500多辆,可以说出行是极方便的,但斯德哥尔摩人更喜欢乘公交车,这不仅能省去许多费用,更重要的是因为瑞典的公交车舒适方便的程度一点也不亚于私家车.还有瑞典是个提倡环保的国家,政府鼓励市民上班乘公交车或骑自行车.所以这里的公交工程方方面面都很完善,如公交车线路多,车次多,准时,车质量好.并且道路四通八达,不会堵车.因为瑞典的公交车有专用行车道,其他车辆不许占用或行驶,不然会被开罚单.所以路上堵车再厉害,公交车却是很准点的.     

不堵车,不拥挤,交通极为便利——香港公共交通对内地的启示

香港总面积1070平方公里,80%以上都是山地,总人口超过700万。根据香港政府2010年年报,香港公路全长2076公里。2011年,香港私家车加上政府车辆以及其他公共交通车辆,共计630281辆。由此计算,人均道路不足0.3米,每公里道路承载车辆数高达303辆。毫无疑问,香港的人口和车辆密度均居世界城市前列。可是,在香港即使是高峰时段,一般也不会大堵车;     

汽车“小裁缝”

我从小就喜欢汽车,虽然没有专业上的认识,但是也有着自己的见解。盼星星,盼月亮,经过自己的努力,现在终于有点积蓄买车了。小的时候只喜欢三厢车,觉得那才是汽车,现在反倒喜欢很多两厢车。这次的预算在18万元以内,最重要的是动力要强劲,但是考虑到女朋友和堵车问题,还是选择自动挡。如果非加上点别的要求,外观要年轻一点,配置稍微高点。     

汽车“小裁缝” 量身选购一款适合你的车

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