长效脱模剂在隧道衬砌施工中的应用

结合宁波少白岭隧道衬砌施工实际,详细介绍了长效脱模剂在隧道衬砌台车施工中的应用,并通过与油性脱模剂的比较,分析了长效脱模剂的工效、经济效益和社会效益.     

北京地铁四号线宣武门站地模施工技术

介绍北京地铁四号线宣武门站中层板施工时采用地模施工的施工工艺和施工效果,比较地模施工中所采用的脱模剂效果,并提出了改进意见,为类似工程的施工提供借鉴。     

提高桥墩混凝土表面质量的技术措施

介绍秦沈客运专线大成特大桥墩身混凝土施工 ,为了克服混凝土表面质量通病及提高混凝土表面光洁度 ,选用合理的模板内衬和脱模剂组合方案 ,使桥墩混凝土表面质量得到质的提高。     

改进施工工艺提高隧道衬砌质量

以赤岭隧道为例，解决二次衬砌混凝土施工中出现的问题：台车上浮、衬砌环接缝处错台、曲线边墙混凝土表面气泡、拱部脱模剂油迹不均匀影响外观。通过查找原因，采取相应措施逐一加以解决，从而保证了隧道衬砌质量。     

荷麻溪特大桥承台、主墩大体积混凝土施工技术

荷麻溪特大桥1号、2号主墩承台外形尺寸为27m×17·4m×5m;墩身截面外形尺寸为15·0m×1·2m,墩高19·77m。承台施工中采取冷却管降温,混凝土采用低水化热水泥,掺入粉煤灰、缓凝剂、分层浇筑。墩身采用定型钢模翻模施工、使用长效脱模剂、泵送混凝土解决大体积混凝土裂缝控制的难题。     

无砟轨道CRTSⅡ型轨道板预制技术

简述客运专线无砟轨道CRTSⅡ型轨道板施工技术的发展现状,介绍CRTSⅡ型轨道板预制主要施工工艺、技术要求和技术指标,包括模板清理与喷脱模剂,钢筋骨架的制作与安装,轨道板混凝土浇注、养护、放张及脱模存放,以及轨道板打磨等。     

元件的大容量化和标准化

1、元件大容量化的历史和现状 (1) 整流二极管整流二极管在诞生之初(1950年),采用锗作为材料。从1955年美国最先使用硅材料后,得到了飞速的发展。图1表示日本的整流二极管(批量产品)的发展历史。     

预制混凝土管片表面气泡影响因素研究

预制混凝土衬砌管片是地铁隧道的主要受力构件,管片质量是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。本文针对神华新街TBM斜井工程预制混凝土衬砌管片表面存在不同程度气泡的问题,分析水泥品种、砂率、水胶比及脱模材料等对预制混凝土管片表面气泡的影响规律及改性方法。研究结果表明:水泥品种对混凝土表面气泡的影响不大;砂率对混凝土表面气泡的影响较明显;水胶比对混凝土表面气泡的影响较明显;脱模剂对混凝土表面气泡的改善效果明显,且明显优于液压油。     

高速铁路无线通信系统半实物仿真技术与QoS仿真分析研究

正GSM-R作为铁路神经网络承载CTCS-3级列车运行控制系统(C3),直接关系到铁路运行效率与安全。因此,对高速铁路GSM-R网络的服务质量(QoS)提出了更为严格的要求[1]。     

地铁停车场免装饰混凝土立柱关键施工技术研究与应用

随着环保理念的普及和绿色建筑需求的增长,免装饰混凝土在混凝土结构施工中的应用逐渐增多。基于此,文章以深圳地铁12号线赤湾停车场免装饰混凝土高大立柱工程为例,从模板选用与施工工艺、脱模剂优选与施工、钢筋混凝土原材料控制与施工3方面展开论述,探讨免装饰混凝土立柱关键施工技术。通过施工效果分析,实现免装饰混凝土“内实外美”的技术要求,应用效果良好。随着技术的不断进步和应用范围的扩大,免装饰混凝土将在未来的建筑行业中发挥更加重要的作用,文章相关研究可为其他类似免装饰混凝土立柱工程施工提供参考和借鉴。