西张线运输组织方式的优化

铁路局直管站段的体制下，路局在安全生产管理方面赋予了基层站段更广泛的自主权，为基层单位结合自身安全生产实际，探索创新管理方式，调整优化运输组织，提高劳动效率与效益提供了机会与可能。为进一步挖潜提效，加速车辆周转，更好地完成运输生产经营任务，淮南西站根据西张支线接发列车作业少、机车运用紧张的特点，经路局批准于2006年2月底对西张线的运输组织方式进行了优化与调整。     

关于优化西张支线行车组织办法的调查和思考

为了提高站段自主管理能力、充分发挥“大站带小站”的优势,实现生产力布局调整提高运输效益的目的,根据生产力布局调整后出现的新情况、路局调研课题要求和车站提高运输组织的需要,结合西张支线的现状、特点,现对西张支线行车组织办法做如下调查和思考。     

深入挖潜提效 努力增运增收——兰州铁路局增运、增收工作的探索与实践

兰州铁路局坚持“保畅通、提效率、促增收”的基本思路,创新运输组织方式,加速机车车辆周转,提高货运组织效率,运输生产保持良好发展态势;抓住新图调整有利时机,扩充主要通道能力,破解枢纽瓶颈制约,挖掘支线运输潜能,满足日益增长的运输需求;围绕加快运输结构调整、提高运输组织效率等重点,全力优化运输环境,积极争取政策支持,密切路企配合协作,强化内部激励约束,有效推动了兰州铁路局增运、增收工作。     

铁路支线运输组织优化

铁路支线承担着路网中较大的货物到发量,但其运输组织、设备保障、安全管理及生产经营与干线相比有较大的差距。贵阳南站对融入贵阳铁路"大枢纽"管理范畴的湖林支线进行运输组织优化,压缩成本、减少人员,实现区域集中管理、经营和调度集中,在提高管理水平的同时,运输效率和效益分别得到提高。     

发展市交铁路运输的探讨

依据经济和社会发展需要及国内外现状,分析既有铁路支线参与城市轨道交通的可行性,提出参与城市客运系统运输的组织方案,并对其运输组织方式提出建议。     

强化新体制下运输组织的实践与思考

通过总结路局直管站段后淮南西站在运输组织上采取的一些措施,如成立调度室,强化编组站的核心作用,改变支线运输组织方式,强化自备循环列车的用转等,提出在部—局—站段三级管理模式下如何强化站段运输组织能力的一些观点。     

良白铁路支线挖潜提效的研究

针对良白铁路支线作业量小、运输能力浪费、冗员情况突出等问题,从人员及设备、运输组织方式、调车列开行方案及作业办法等方面提出挖潜提效方案,分析实施后取得的较好效果,即用工人数大幅减少、机构设置得到精简、作业组织得到优化、减少中间站管理环节等。     

麻城车务段货运营销分析与对策

基于麻城车务段管辖范围内货物运输现状及货运市场的分析，提出了提升服务理念、开展整体营销、调整运输产品、改进运输方式、营造和谐环境、制定以市场为中心的营销机制、优化运输组织的货运营销对策。     

大秦线运输组织技术研究

按照铁道部统一部署和要求,太原铁路局从制定年度运输方案、加强货源组织和装车点建设、组织增开2万t列车、调整列车运行图和优化运输组织方案、做好施工组织、抓好卸车工作等方面入手,积极进行研究探索,不断创新思维方式和运输组织模式,加强集疏运一体化建设,使大秦线年运量从1亿t的设计运量提高到2007年的3亿t。     

长兴站定位及运输组织协调

长兴站作为宣杭、新长线上的汇聚站点,承担着一通道分流不可替代的作用.铁路第六次大提速给长兴站的旅客乘降、行邮装卸、列检商检、列车解编、专用线取送车等运输组织带来了极大的考验.根据长兴站的设备能力和车流特点,从改善站场运输设备、优化运输组织方案、调整岗位结构等方面入手,提出切实可行的运输组织优化措施.     

提高大秦线运输能力的措施与建议

针对大秦线运能无法满足运量要求的现状,提出调整机车运用方式,优化列检布局及运输组织方案等措施,并提出加强点线能力配套、线路基础与输送能力配套、机辆设备配套、行车指挥系统配套以及推进管理体制创新等建议.     

适应华东二通道分流工作的思考

阜阳北站现有通过及改编能力限制了华东二通道的进一步分流.文章通过对阜阳北站运输组织现状及存在问题的调研分析,从车流预测、车流调整、作业组织等方面提出改善对策,从而达到优化运输组织,扩大华东二通道运输能力并实现进一步分流的目的.     

不均衡运输条件下铁路运输组织的优化

随着铁路市场化经营的深入,运输产品的总类和内容越来越丰富,列发时刻的要求也越来越高.结果导致列车运行线交替出现高峰、低谷和平缓的不同需求时段,进而影响区间通过能力,造成编组站作业不均衡以及待卸车辆集中到达形成积压等现象出现.调整运输组织,优化资源配置,提高列车编组质量是在不均衡运输条件下进行运输优化的有效手段.     

现阶段车流组织与调整的思考

车流组织与调整是铁路运输组织工作的基础.为了适应市场经济对铁路运输组织的要求,必须改进现行车流组织与调整的依据及手段,加快铁路信息系统的整合,用信息技术带动传统行车组织方式和经营理念的转变,构建快速反应的车流组织与调整模式,提升铁路在运输市场中的竞争优势.     

关于优化蚌埠枢纽运输组织的探索与实施

蚌埠枢纽在传统运输组织模式下存在着运输、管理、人力资源浪费,通过调研提出优化枢纽的运输组织方式,即探索实施“一站两场”运输组织模式,可提高枢纽运输生产的效率。     

铁路零担运输方式整合问题的研究

从零担运量、资源占用、运输效率、服务质量等方面分析了铁路零担运输方式存在的主要问题,对零担运输方式整合的必要性进行研究;在此基础上,从创新运输组织模式、人力资源优化、物流化运作、货装资源再利用、营销宣传等方面提出了铁路零担运输业务整合的一系列策略.     

关于太原铁路枢纽运输组织调整方案的探讨

西南环线是太原铁路枢纽南北车流交换的第二通道,其开通运营对于优化枢纽运输模式、提高枢纽运输能力具有重要意义。在阐述西南环线概况的基础上,从太原铁路枢纽布局主要变化、运输组织主要变化、列车开行对数分析及预测等方面,对西南环线开通后太原枢纽运输组织变化进行分析,提出通道分工调整方案、列车编组计划调整方案、机车交路调整方案、车辆技检调整方案、列尾运用方案、天窗设置方案、货物列车开行方案等西南环线开通后太原铁路枢纽运输组织方案,为既有铁路枢纽改造运输组织模式调整提供参考。     

关于研制我局支线专用客车及修建简易客运专线的建议

本文通过对我局铁路支线所面临的问题和具体的特点，提出了研制支线轨道汽车和修建简易客运专线的建议，并从可行性、安全性、运输组织、经营管理、投入产出等方面进行了分析。     

上海市域轨道交通南汇支线优化方案与建议

南汇支线是构建临港新片区综合交通网络的重要组成部分.结合新片区战略、国土空间规划及市域轨道网络等,提出了线站位方案优化建议,对客流需求和特征进行了预测和分析.在此基础上,提出了运营组织方案建议,对于南汇支线后续的研究和设计工作具有指导和借鉴意义.     

原牡丹江铁路分局开行长大重载列车的实践与思考

简要综述牡丹江铁路分局优化运输组织,科学调整交路,开行长大重载列车情况,通过数据对比分析评价开行重载长大列车对机车指标及经济效益的影响,并对进一步提升运输效能提出建议.