崖门大桥牵索挂篮设计和试验

崖门大桥主梁为倒梯形单箱五室混凝土箱梁,采用牵索挂篮施工.介绍挂篮的设计思路、结构静力分析和挂篮静载试验.     

两种平台下斜拉桥牵索挂篮施工工艺分析

牵索挂篮是建造现代斜拉桥时进行主梁悬浇施工的一项技术，分为长平台牵索式挂篮与短平台复合型牵索挂篮。文中对这两种牵索挂篮的构造形式及施工工艺进行了对比研究，以便于施工单位在实际工程中选择应用。     

崖门大桥牵索挂篮设计和试验

崖门大桥主梁为倒梯形单箱五室混凝土箱梁，采用牵索挂篮施工，介绍挂篮的设计思路，结构静力分析和挂篮静载试验。     

临江门斜拉桥牵索式挂篮施工新技术

介绍了临江门斜拉桥牵索式挂篮的构造及这种挂篮的施工技术和施工要点。     

双塔连体四索面分幅斜拉桥牵索挂篮设计

天津市快速路南仓道铁东路立交主桥为双塔连体四索面预应力混凝土分幅斜拉桥,主梁标准段采用牵索挂篮施工,介绍在幅间净距小、梁下净空低的不利条件下牵索挂篮的设计.     

混凝土斜拉桥牵索挂篮设计

随着中国大跨度斜拉桥施工技术的快速发展,斜拉桥施工牵索挂篮的设计面临着新的挑战.笔者系统地阐述了牵索挂篮的工作原理、发展历程和总体设计选型原则;并结合工程实例,详细论述了各主要组成部分的功能、典型构造形式及设计要点等,对牵索挂篮的设计具有指导意义.     

牵索式挂篮内力分析方法

以南昌新八一大桥的牵索式挂篮结构计算为例，着重介绍了牵索式挂篮的内力计算方法，并编制了空间杵架计算机程序，文中给出了程序说明。     

通化西昌斜拉桥新型单索面牵索挂篮的结构设计与计算

介绍通化西昌斜拉桥单索面牵索挂篮设计原理、构造特点、计算分析。     

吉林蓝旗松花江特大桥单索面牵索挂篮设计

吉林蓝旗松花江特大桥为双塔单索面预应力斜拉桥,主跨240m,主梁为单箱三室预应力混凝土箱梁,采用牵索挂篮施工。介绍牵索挂篮的设计特点、计算方法、结构分析。     

部分斜拉连续刚构桥静载试验及有限元分析

以一座三跨连续刚构部分斜拉桥荷载试验为例,按照等效弯矩进行加载,通过各荷载工况下各控制部位测点应力、位移测试结果与有限元计算值相比较,分析该桥的强度和刚度特性。     

钢桥面板及铺装的静载试验和有限元分析

介绍一正交异性钢桥面板模型在加铺沥青混凝土铺装前后的静载试验和有限元分析。对试验结果和分析结果进行比较，从而较全面地了解正交异性钢桥面板在加铺沥青混凝土铺装前后的应变值和分布规律，以及沥青混凝土铺装对钢桥面板的合成作用。     

独塔单索面宽斜拉桥抗震性能分析

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间有限元模型,分别采用漂浮与半漂浮的结构体系计算了动力特征值,分析了不同结构体系对结构动力特性所产生的影响。考察了结构的刚度和边界条件设置情况,在动力特性计算基础上,采用地震反应谱多维抗震分析方法,考虑了拉索垂度的非线性影响及桩—土—结构相互作用,采用不同等级的地震动输入,考察结构的抗震性能,对结构设计提出了改进措施及建议,为较宽独塔单索面斜拉桥的地震力分析提供了工程实践经验及有效的分析方法。     

刚架拱桥的静载试验与空间有限元分析

木兰山大桥为5×45m的刚架拱桥。应用有限元分析软件建立全桥空间有限元模型对其静力性能进行仿真模拟;并以理论计算结果为依据,介绍了该桥静载实测试验的主要内容、测点布置以及加载方法。经过计算给出了静载试验中主要工况的理论与试验结果对比值,最后得出了有益的结论。     

重庆忠县长江大桥牵索挂篮施工技术

忠县长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,介绍该桥主梁施工所采用的大型牵索挂篮的构造、挂篮整体吊装上桥、1号梁段利用挂篮平台现浇施工、2～29号梁段挂篮悬臂施工的综合技术.     

部分斜拉桥静载试验分析

以桥梁设计理论、有限元法分析技术为理论基础,对国内一座部分斜拉桥的静载试验进行了研究。通过实测值与理论值比较分析,结果表明该桥在试验荷载作用下主梁实测最大挠度值、塔顶最大水平位移值、最大索力值和最大应变值均小于理论计算值,在各个工况荷载作用下,实测残余挠度值与残余应变值较小,表明结构具有良好的变形恢复能力,桥梁结构性能良好。本次试验可为同类桥梁结构的设计和检测评估提供有价值的参考。     

独塔斜拉桥动力特性的有限元分析及试验研究

固有频率和振型是反映结构动力特性的主要模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据。建立了独塔斜拉桥的三维空间有限元模型,并将其用于沈阳公和斜拉桥动态特性分析,数值计算结果与动态试验结果比较吻合,说明了该有限元模型能够分析出独塔斜拉桥的动力特性,可为同类型桥梁的动力特性分析提供参考。     

通化西昌斜拉桥新型单索面牵索挂篮的结构构思、设计及应用

介绍通化西昌斜拉桥单索面牵索挂篮设计原理、构造特点、关键工艺。     

水泥混凝土桥桥面沥青铺装层的有限元分析

桥面铺装问题解决的前提是明确铺装层结构的受力状态及特点。采用三维有限元分析方法,建立了完整的简支T梁混凝土桥,确定了临界荷位,分析了在非均布荷载作用下,不同沥青铺装层结构组合的力学响应。分析显示,当荷载完全作用于边梁一侧时,对铺装结构最为不利;非均布荷载对铺装层结构的力学响应有很大影响,凸型荷载产生的最大剪应力或是层间剪应力都明显大于凹型荷载产生的应力;铺装层间水平方向的相对滑移趋势随面层厚度的增大,显著减小;合理的材料设计和结构组合对沥青混凝土桥面铺装具有重要意义。     

混凝土斜拉桥徐变计算的有限元方法

引入徐变函数的概念，将一个双变量的应变函数变成两个单变量函数，在叠加原理的基础上，采用较为实用的步进法出徐变应变的递推公式，并根据该公式编制一个考虑混凝土收缩、徐变在内的各施工阶段斜拉桥几何非线性分析程序，在程序中同时考虑索的垂度、结构大变形以及弯矩－轴向力组合效应对斜拉桥结构几何非线性的影响。