国产轿车自动变速器 维修技术讲座（七十六）

（7）P0707：变速器挡位传感器电路低电位 ①故障码说明：有关电路如图437所示,变速器挡位传感器（TRS）在每个换挡杆位置都有一个触点,变速器控制模块（TCM）监控来自TRS的信号确定换挡杆位置。TCM还通过CAN总线将换挡杆位置传输给其他模块。如果TCM从TRS读取输入信号丢失，则设置此故障码并启亮故障灯。     

别克君越车维修资料（二）

左前轮速度传感器连接器及各端子功能如图7所示。左后轮速度传感器连接器及各端子功能如图8所示。右前轮速度传感器连接器及各端子功能如图9所示。右后轮速度传感器连接器及各端子功能如图10所示。横向偏摆和横向加速度传感器（3.0旗舰车）连接器及各端子功能如图11所示。车辆控制系统部件布置（仪表板背面）如图12所示。     

别克君越轿车维修资料（一）

防抱死制动系统部件位置图(发动机室左后侧)如图1所示。左前轮速度传感器位置图如图2所示。右前轮速度传感器位置图如图3所示。制动压力传感器(3.0旗舰)连接器及各端子功能如图4所示。电子制动控制模块(EBCM)连接器及各端子功能如图5所示。转向盘转角传感器(3.0旗舰)连接器及各端子功能如图6所示。     

别克君越车维修资料（四）

车身控制模块（BCM）J2连接器及其各端子功能（续）如图17所示。车身控制模块（BCM）J3连接器及其各端子功能如图18所示。数据链路连接器（DLC）及其各端子功能如图19所示。     

2013款大众迈腾1.8T发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器检测与故障诊断教学模式研究

<正>2013款迈腾车搭载的CEAA 1.8Tsi发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器相关电路图1所示。一、发动机转速传感器及凸轮轴位置传感器控制电路分析CEAA 1.8Tsi发动机转速传感器采用的是磁电式转速传感器，而凸轮轴位置传感器采用的是霍尔式传感器，故又称为霍尔传感器。（图1所示）发动机转速传感器代号为G28，其1号端子（T2jp/1）与发动机控制单元（J623）的T60/51端子相连接，     

广州飞度（Fit）ABS故障诊断（二）

1.3 诊断连接器（DLC）端子盒法（KH、KD、KK车型）用DLC端子盒法读取DTC，其具体步骤如下。 （1）将点火开关置于OFF位，将DLC端子盒与驾驶员侧仪表板下方的16个端子DLC相连，如图5所示。     

别克君越车维修资料（三）

车身控制模块（BCM）J1连接器及其各端子的功能如图15所示。车身控制模块（BCM）J2连接器及其各端子的功能如图16所示。     

新马自达3轿车熔断丝/继电器盒端子介绍

新马自达3轿车主熔断丝／继电器盒（中央电气接线盒）布局如图1所示，其熔断丝介绍如表1所示，乘客侧分线盒（PJB）希局如图2所示，继电器介绍如表2所示，乘客侧分线盒（PJB）上熔断丝介绍如表3所示，PJB接线端子示意如图3所示。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十三)

(五)电、液控制系统AF13自动变速器的控制系统为电子、液压混合控制,电控系统框图如图108所示,电路如图109所示。下面介绍主要控制部件的工作原理。图108电控系统框图1.变速器控制模块(TCM)变速器控制模块(TCM)接收来自不同传感器的信号,经计算后,控制不同执行元件的动作,参见图108。TCM插头端子视图如图110所示,各端子的作用如下页表所示。(1)换挡控制变速器控制模块(TCM)主要根据车辆速度和节气门开度信号,控制换挡电磁阀1和2工作,使变速器处于适合的挡位。TCM在经济、动力、冬季等不同的换挡模式下,有不同的换挡程序。(2)变矩器离…     

北京现代途胜发动机ECM端子功能及检测参数

北京现代途胜（TUCSON）2．0L轻型越野车装备G4GC电子控制多点燃油喷射发动机。发动机ECM共有81个端子,各端子的排列顺序（线束侧）如图1所示,发动机控制系统结构图如图2所示,各端子的功能及检测参数如表1、表2、表3所示。     

使用HI-DS SCANNER ECU升级作业程序

1．把连接在HI—DS SCANER DLC（数据传输线）上的黑色连接器（20个端子）连接在发动机室自我诊断连接器（20个端子）上,如图1、图2所示。     

天籁(TEANA)轿车电气单元/熔断器/继电器端口

日产天籁（TEANA）轿车电气单元端口排列如图1所示，熔断丝接线盒端口排列示意图如图2所示，熔断器／继电器盒端口排列如图3所示，标准继电器及其端子连接原理如图4所示。     

2013款现代劳恩斯酷派2.0TCWKF发动机正时校对方法简

一、正时系统组成部件如图1所示。二、拆卸方法（a）用护罩防止损伤漆面。（b）为了避免损坏,当拿着连接线部分小心地拔掉线路连接器。注意：避免安装错误,可标记所有连接线和管路。（1）断开所有蓄电池负极端子（如图2中A所示）。图2断开所有蓄电池负极端子（2）拧松排液螺栓（如图3中A所示）和放出发动机冷却液。图3拧松排液螺栓（3）断开进气管（如图4中A所示）和真空管（如图4中B所示）。拆下空气防尘盖（如图4中C所示）和空气滤清器总成（如图4中D所示）。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(一三九)

<正>7.行驶挡位传感器行驶挡位传感器G676(如图974所示)在变速器内,它是传感器模块的组件。G676是非接触式行程传感器,它用于判定选挡杆位置(P、R、N、D和S)。行驶挡位传感器是一种所谓的PLCD传感器(行程传感器)。意思是"永磁线性非接触式位移"。这就是说:这种传感器是一种非接触式传感器,它借助于永久磁铁来测量线性     

浅谈检修有级变速机构（2）

部分车型是带挡位显示的,分解曲轴箱再装配时,一定要认真仔细检查（见图1 4）,同时将档位指示点对准曲轴箱上的挡位显示器相应位置才能装配,如图15所示。     

别克君越车维修资料（五）

星形连接器SP205及其各端子功能如图20所示。发动机（3．0L）控制系统部件位置如图21～图29所示。     

双离合器直接换挡自动变速器结构与组成(七)

（4）电磁阀N88、N89、N90、N91（挡位调节阀） 位置：4个电磁阀都安装在电动液压控制单元上，如图57所示。     

大众01N／01M自动变速器电脑维修图解（一）

一、01N／01M（适用车型：帕萨特B5 1．8L）自动变速器电脑端子图（如图1所示）     

一汽大众迈腾DSG变速器故障简

车型：B7L,配置1.8TSI（CEA）发动机、7速DSG变速器（0AM）.行驶里程：18300km.底盘号：LFV3A23C0C×××××××.故障现象：车辆在D挡行驶时无法自动换挡,变速器只能以2挡应急行驶.故障现象偶尔出现.出现故障后,如果后关闭发动机重新启动,则故障现象可以消失.读取故障码如图1所示.故障诊断：自诊断故障码为P173A,挡位调节器的行程传感器1不可信信号.将故障点指向1-3挡换挡拨叉的位置传感器,该传感器的布置方式如图2、图3所示.     

斯太尔汽车电源电路分析

电源电路组成斯太尔汽车电源系统主要由蓄电池、交流发电机、充电指示灯、钥匙开关和电源总开关等组成。交流发电机斯太尔汽车采用内置调节器式九管整体交流发电机,其结构如图1所示,内部电路如图2所示。它具有4个接线端子：“B＋”端子通过启动机30端子接蓄电池正极;“D＋”端子接充电指示灯;“99端子发电机上搭铁;“W”端子接发动机电子转速表（仪表盘上）。