东风4机车牵引电机主极连线烧损原因分析及改进措施

针对东风４机车牵引电机主极连线烧损的原因，从主极连线定位卡子不良，连线连接不规范及电机的异常振动等方面作了分析，并从电机检修，运用，保养和管理等方面的提出了改进建议，试验证明，改进效果很明显。     

SS8型机车牵引电机故障隔离方式改进建议

分析SS8型机车牵引电机故障隔离方式存在的缺陷,介绍日本6K型机车牵引电机故障隔离方式,提出对SS8型机车牵引电机故障隔离方式进行改进的建议,并给出详细的电路改进方案。     

SS7D型机车牵引电机悬挂装置改进设计

针对SS7D型电力机车牵引电机悬挂臂连接部位经常发生螺栓断裂、悬挂臂及U型梁有裂纹等问题,在多次改进和理论计算的基础上,重新对电机悬挂装置进行了改进设计,并在机务段运用机车上实施改造和运行考验.     

新型牵引电机软连线及其应用

对内燃机车牵引电机连线断裂及烧损原因进行分析。介绍一种新型软连线。在电机大修时应用这种新型软连线，电机返修率明显下降，故障问题得到了较好的解决。     

SS9改型机车抗蛇行减振器座的改进

基于SS9改型机车抗蛇行减振器座的动应力测试和疲劳寿命分析结果,对其进行强度计算,提出了改进结构,通过对比分析,得到了较好的抗蛇行减振器座结构。     

SS4改型机车电机窜油故障分析

针对电力机车试验与运行时电机窜油情况进行比较分析，找出了电机窜油原因，并提出了解决措施。     

SS4改型机车牵引从动齿轮断裂原因分析及改进建议

针对大秦线SS4改型机车牵引从动齿轮的断裂问题,通过数据统计、电子显微分析和金相组织分析,提出应对高速重载列车牵引从动齿轮的的设计与制造技术进行改进的建议。     

SS4改进型机车牵引电机悬挂座出现裂纹的原因探讨及改进建议

根据洛阳机务段SS4改进型机车牵引电机悬挂座出现的裂纹特点，对裂纹的出现进行了原因分析，同时对电机机壳的铸造和厂家的处理措施提出了一些改进建议：     

SS4改型机车电机悬挂吊杆的有限元分析

通过有限元计算方法对SS4改型机车电机悬挂吊杆进行计算、分析,并校核其疲劳强度、静强度,得出其满足使用要求的结论。     

8K型机车牵引电机主极及换向极绕组连线焊接技巧

针对8K型机车牵引电动机主极及换向极绕组更换困难的问题，通过技术难点分析，提出了运用铜焊机，保证连线接头焊接可靠的解决措施。     

SS_(7D)型机车牵引电机悬挂系统裂损原因分析及改进

在SS_(7D)型机车运营过程中,其牵引电机悬挂系统发生过悬挂臂断裂及构架端梁裂纹等质量问题,现分析牵引电机原悬挂系统的结构及其质量问题的原因,详细介绍了该悬挂系统的改进设计及其安全可靠性分析。     

SS4改型机车零压保护电路改造

介绍了对SS4改型机车零压保护电路进行改进的方案。此项改进解决了机车零压继电器容易过烧,造成零压灯不灭的故障,确保零压时间继电器286KT可靠动作,提高了机车运行质量。     

SS4改型机车控制电路接地保护的改进建议

针对SS4改型机车单节车接地多节显示以及引起供电保护自动开关动作的现象,提出对机车控制回路接地保护进行改进的建议。     

SS4改型机车摩擦减振器座及连接结构的改进

针对SS4改型机车在运用过程中转向架摩擦减振器座与构架连接焊缝裂纹问题,分析了裂纹的形成原因,对其进行强度计算,并提出了改进结构,通过对比分析,得到了较好的摩擦减振器座及其连接结构。     

SS9改型机车过电压吸收回路的改进

针对SS9改型机车过电压吸收回路烧损故障,分析其原因,提出一种切实可靠的改造措施。     

SS4改进型机车牵引变压器风机电机烧损的原因分析

针对SS4改进型机车牵引变压器风机电机惯性烧损的故障，从多方面进行了原因分析，并提出了相应的措施和建议。     

SS9改进型客运电力机车

根据我国铁路列车提速的需要，对原SS9机车存在的问题进行改进。简要介绍SS9改进型大功率客运电力机车总体结构、技术特点及与原SS9机车不同之处。运行表明，机车性能良好，满足铁路提速要求。     

SS9改型机车屏柜骨架组装结构设计

主要介绍了SS9改0073机车高压电器柜骨架结构,通过对其强度计算和在段运用状况分析,验证了电力机车电气屏柜采用组装结构的可行性。