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总体上,中国不具备美国海权发展的得天独厚的条件和环境,其注定取代不了美国海洋霸权,不是不想,而是不能,这个客观现实在可预见的将来均不会有大的改变。因此,中国无法发展美国式海权,不是不想,而是不能。但作者在冰冷地分析了一系列客观条件之后,在断了读者们称霸海洋,复 相似文献
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<正>近几年,烙印着"战略性资源"的我国海洋石油,越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎,南海石油开采竞争日趋激烈,一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权,向深海进军,装备必须先行。然而,目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。 相似文献
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利用新技术,加强信息安全,提高海事监管能力,促进海事信息安全系统建设.增强民众海洋、海权意识,推动我国海洋经济健康、快速、可持续发展,铸造中国高效海事监管平台,树立国际威信,维护国家海洋权益. 相似文献
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一 前言 二十一世纪是海洋的世纪,要从战略高度认识海洋,增强海洋观念,维护海权,开发利用海洋,保护海洋环境。 相似文献
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主要海洋国家涉海管理体制机制及对我国的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
随着《联合国海洋法公约》的生效实施及世界各国海权意识的加强,沿海国家相继建立完善了海洋管理体制。对美国、韩国、英国和澳大利亚等4个国家在海洋管理、海上执法等方面的做法进行比较研究,提出完善中国涉海管理体制的意见和建议。 相似文献
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近几年,烙印着“战略性资源”的我国海洋石油资源,越来越受到日本、韩国以及南海周边国家的觊觎,南海石油开采竞争日趋激烈,一场围绕中国沿海大陆架的海上石油争夺战正在升级。维护海权,向深海进军,装备必须先行。然而,目前我国海洋石油装备及工程技术的落后严重制约着海洋油气大规模开发的进程。 相似文献
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作为我国涉海领域唯一的国家法定节日,中国航海日是展示我国海洋文化的重要窗口,在传承航海文化,提升全民航海、海洋和海权意识,加强国际合作交流上,起到重要的推动作用。2018年7月11日,是我国第14个中国航海日,本刊特派出记者赴上海,在中国航海日论坛现场进行采访,现推出有关报道,以飨读者。 相似文献
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人类历史上,随着大航海时代的开幕,海洋这个曾经让人视为天堑的屏障,转而成了最为具有效率的通行大道。于是,英国思想家培根在评价伊丽莎白时期的战争之际,就曾留下过"谁控制了海洋,谁就可以根据意愿,自由控制介入战争的程度。"的话语。那么,是否是要想成为强国,就必须取得海权呢? 相似文献
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张文木 《中国远洋航务公告》2005,(5)
进入市场经济的中国已成为与世界发生广泛联系的国家,其海洋权益泛布于世界,并随中国经济总量的扩大而持续扩大;与此同时,中国实现其“海权”的内部需求动力和外部压力也在同时增大。这是中国海权”与世界其他国家“海权”实践的共性方面。但是,中国“海权”不可能不具有中国自己的个性。 相似文献
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张文木 《中国远洋航务公告》2005,(5):48-50
进入市场经济的中国已成为与世界发生广泛联系的国家,其海洋权益泛布于世界,并随中国经济总量的扩大而持续扩大;与此同时,中国实现其“海权”的内部需求动力和外部压力也在同时增大。这是中国“海权”与世界其他国家“海权”实践的共性方面。但是,中国“海权”不可能不具有中国自己的个性。 相似文献
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2010年12月10日,珠海高栏海巡基地彩旗飘扬,由广东省委宣传部、广东海事局联合举办的广东省爱国主义教育基地——"海巡31"船揭牌仪式隆重举行。"海巡31"船被命名为全国首个流动的爱国主义教育基地,此举将对引导广大民众特别是青少年走进海事、认识海洋,维护海权、弘扬爱国精神发挥重要的作用。 相似文献
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党的十八大报告勾勒了一幅建设海洋强国的宏伟蓝图。建设海洋强国,我们不仅需要强大的海权、海防,更需要一颗“海洋之心”。这颗“海洋之心”,则需有深厚的“海洋文化”来孕育。只有“海洋文化”繁荣昌盛,才能凝聚人心、汇聚力量,才能为实现“海洋强国梦”注入精神动力。 相似文献
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中国船舶及海洋工程设计研究院民船部 《船舶》2021,32(4):116-119
"中山大学"号是一艘6000吨级海洋综合科考实习船,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中山大学研发设计,江南造船建造,已于6月26日在江南长兴成功交付.
"中山大学"号海洋综合科考实习船是教育部为服务国家战略和"海上丝绸之路"战略,服务国家经济社会发展需求,在2016年6月批复的重大建设项目,同时也是目前国内排水量大、综合科考性能强、创新设计亮点多的海洋综合科考船. 相似文献