现阶段我国社保税（费）偏高

社保税（费）率的高低，它与一国政策规定的社会保险待遇水平、退休年龄，以及人口结构、税费征管能力等多方面因素密切相关，并直接影响到企业的用工成本和竞争力。税（费）率过低，无法较好地应对职工面临的老年、疾病、残疾、失业等风险，不利于保障他们的社会保险权益；费率过高，则会给企业造成沉重负担，也不利于增强个人的保障责任和发挥市场保障机制的作用。     

关于我国铁路改革的基本构想

从宏观角度分析了我国铁路现行体制上存在的弊端。根据我国建立社会主义市场经济体制的总要求，指出了我国铁路改革的总体目标，阐明了我 国铁路改革在政企分开，企业重构，市场经营以及投资体制，财务体制等方面的改革内容和着力点以及我国铁路改革的基本思路和框架。     

加强工程造价管理 适应市场经济运行

在市场经济体制改革不断深入的今天，工程造价管理如何适应，作者人转变职能、造价管理、招投标制度等方面进行了较详细论述。     

浙江小型客船安全隐患的成因和对策

本文分析了浙江省小型客船近年来在营运中出现的安全事故，从企业体制、安全管理模式和船舶设施等方面指出产生安全事故的重要原因，并提出应对措施和办法，保证水上客运安全生产。     

关于实行交巡合一警务体制的再认识

交巡合一是近几年我国一些省、市公安机关顺应现代警务要求，在道路交通治安管理中实行的新警务体制。无锡市公安机关坚决贯彻和不断实践江苏省公安厅党委关于实行交巡合一警务改革的重大决策，使全市交巡警部门无论是在思想观念、精神状态，还是在运作机制、警务效能等方面都取得了一系列新的突破。笔根据无锡市公安机关推进交巡合一新警务体制的实践，有以下三点新认识：     

加快公路养护机械化发展的思路与对策

随着浙江省高速公路网的建成及以“两合并，两分开，一加快”(即县乡与专业公路养护管理合并及路政管理合并、公路养护体制管养分开及事企分开、公路养护市场化步伐加快)为主要内容的公路养护体制与运行机制改革的基本完成，在公路机械配置与管理如何适应公路发展、体制改革及养护市场化等方面出现了一些新情况和新问题。     

甘肃工业企业技术创新能力的环境评价

本文立足于工业企业技术创新活动过程中，分别从市场、技术、体制等三个方面，对影响甘肃工业企业技术创新能力的外部环境进行了分析和评价，旨在为产业主体技术创新活动提供决策依据。     

社会协调层——大城市公共交通改革的润滑剂

对于我国来说，从传统的计划经济走向如今的市场经济，公交系统却残留着政企不分、管理混乱、权责不清等一系列计划经济体制下的弊端，造成公交服务水平低下，选择公交的出行比例极低，市民亦抱怨不断。本从体制方面大胆引入“社会协调层”，对我国公共交通系统的改革进行研究。     

高速公路机电系统设备维护分析

国内目前维护高速公路机电系统的模式目前我国在维护机电系统方面根据不同的标准主要分为两种模式。其一，是根据业务分类、操作深度的差异，分为自我、厂商和专门等维护类型。其二．是根据管理的体制及流程的不同，分为自行、专业以及三维等维护办法。     

江苏道路集装箱运输发展对策

江苏道路类装箱运输业与经济发展不相适应，列举了江苏道路集装箱运输市场存在的五个方面的问题，分析了发展集装箱运输的有利条件．从体制、法规、政策、物流、设施信息化等方面，提出了发展集装箱运输的对策。     

加快和深化事业单位社会保险制度改革与实践

事业单位社会保险制度改革历经三个阶段,取得了一定成效,但也有明显的问题。由于我国的历史国情和时代要求,加快和深化此项改革有着重大而长远的意义。对此,应该秉承社会公平的原则,由国家法律、政府管理、民众参与等方面着手,将改革进行到底。     

浅谈公路建设的投资控制

结合工程实践，从现行体制、设计、管理等方面分析了造成公路投资浪费的主要原因，并提出了对投资实行有效管理的具体措施。     

浅谈我省交通科研院所的体制改革

从社会主义市场经济新的发展趋势和湖南省交通科研所的实际需求等方面论述了交通科研院所改革的必要性，并结合湖南省交通行业特点，对科研院所的改革形式及其相应的外部、内部管理体制提出了设想。     

交通运输科技创新驱动发展关键制约及发展策略研究

为深入分析我国交通运输科技创新发展面临的关键制约问题，提出创新驱动发展的战略举措，对我国交通运输科技创新在体制机制、技术研发、能力建设及成果转化等方面存在的问题进行了分析，研究了新时期交通运输科技创新面临的经济、人口、社会、气候环境、国际政治等方面的形势需求，提出了我国交通运输科技创新驱动发展的政策措施建议。研究认为，我国交通运输科技创新驱动发展的根本制约在于技术研发自主程度不足、创新动力活力不足，科技创新成果转化链条不畅；新时期，我国交通运输科技创新需加强统筹谋划，强化顶层设计，加强科技研发，增强自主创新能力，进一步深化体制机制改革，激发创新活力。     

适应“网运分离”改革 加强铁路国有资本监管

随着“网运分离”改革的深化，传统的铁路运输管理体制将被彻底改变，在这种形势下，迫切需要重新构建铁路国有资本监管体系，本文就铁路国有资本监管体制、所有者监管机制及经营者的约束激励机制等方面作出一简单探讨。     

高速公路管理与交通安全

针对目前高等级公路管理体制上存在的一些问题，从完善理体制、加强养护管理、完善交通控制等方面探讨了适合我省高等级公路管理与加强交通安全的办法，提出坚持集中统一管理模式民现代化管理相结合，以充分发挥高级等公路的社会经济效益。     

铁路财务管理的转变及对策

铁路实行资产经营责任制后，给铁路财务管理观念、目标等方面带来重大变化，并对旧有铁路财务管理实践及理论提出新的挑战，文章述论这一现实，并就财务管理体制与机制的改革提出建议。     

社会保险工作在改善劳动关系中的作用

本文梳理了劳动关系的内涵和现阶段我国不和谐劳动关系的表现形式和后果。在此基础上，作者提出社会保险是政府改善不和谐劳动关系的重要举措。     

关于WTO中国公路发展的几点看法

中国加入世界贸易组织，为中国公路的发展拓展了新的空间和注入新的活力；挑战与机遇同在，困难与希望并存。中国公路的发展必须结合我国的实际情况，遵循世界贸易组织的规则，重新建立新经济体制下的WTO公路服务新模式。本文从公路建设、管理的体制、方针、政策、法律和法规，以及设计、施工、监理和公路养护管理等方面论述了中国加入WTO后，公路行业所面临的实际问题以及解决的办法、途径，遵循的规则等。强调指出中国公路行业必须更新观念、转变体制、提高认识，全面与世界公路经济接轨，建立全新的具有国际竞争能力的公路体系，从而更好地为社会服务。     

高校实行校长负责制的探讨

党的十三大明确指出，政治体制改革的关键首先是党政分开；高校按照党政分开的原则改革内部领导体制，将逐步实行校长负责制；改革的目的是建立一个有利于提高工作效率，增强学校活力和调动各方面积极性的领导体制。高校领导体制是一个整体结构。