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一、制动力检测的原理 反力滚筒式制动检验台制动力的检测原理如图1所示。这种制动检验台不是直接测量滚筒所受的制动力,而是测量电动机所受的反作用力。测量时,将被检车的车轮置于两个滚筒上,由电动机通过减速器驱动滚筒,从而带动车轮旋转,当车轮制动时,车轮不再转动,车轮给滚筒一个与其旋转方向相反的力,该 相似文献
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自汽车被发明以来,不断增长与变化的需求,推动着汽车产品及生产方式的变革,毫不夸张地说,这个世界是在"车轮"上前进的.随着汽车业的发展,汽车零部件供应体系也随之发生变化. 相似文献
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车轮影响着整个汽车的外流场特性,车体周围的流场由于旋转车轮的存在而复杂化。通过对带有车轮的汽车模型进行数值模拟计算.比较无车轮、静止车轮和旋转车轮的计算结果,得到旋转车轮对汽车的尾涡结构、气动阻力和气动升力有重要影响。车轮在汽车外部复杂流场的数值计算中不能被忽略。 相似文献
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汽车车轮对汽车空气动力学特性有重要的影响。为了研究车轮旋转对汽车流场的影响,利用CFD方法,采用旋转壁面边界条件模拟汽车车轮旋转。建立了三维不可压缩雷诺平均方程,采用RNG湍流模型,利用二阶迎风差分格式获得控制体积界面上的物理量,应用SIMPLEC算法进行迭代计算.对汽车流场进行模拟仿真,并将结果与车轮静止的情况下进行对比分析。研究结果表明:汽车车轮转动对整车流场有明显的影响,特别是对汽车前后轮周围、汽车侧面和底面有很大的影响:车轮旋转情况下,车轮的上半部分受到的压力明显比静止的时候受到的压力大.但总体上会产生一个向上的气动升力:汽车在车轮旋转情况下,阻力系数和升力系数比车轮静止情况下的低。 相似文献
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(1)1挡动力传递路线
①无发动机制动:1挡动力传递路线如图89所示,1挡时,前进挡离合器接合,前进单向离合器锁止;滑行离合器接合,前进挡离合器和滑行离合器同时驱动后太阳轮,后太阳轮顺时针旋转。 相似文献
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曲轴如图1~3所示,装在曲轴箱内,以轴承作为支撑的旋转件,将活塞产生的往复运动经连杆的平面运动转变成旋转运动,同时将活塞所承受的燃气作用力转变为曲轴扭矩向外输出,并驱动机油泵、水泵(水冷机)和配气机构(四冲程机),最后通过传动机构传递给车轮,是摩托车前进的重要部件,更是摩托车发动机中最基本的 相似文献
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<正>3.3挡动力传递路线分析3挡动力传递路线如图160所示,矢量图如图161所示。3挡时,前、后排齿圈被同时驱动,整个行星齿轮机构以一个整体旋转,为直接挡,传动比是1∶1。后排齿圈动力传递路线是:输入轴顺时针旋转,前进挡离合器C1接合→惯性离合器C3接合,同时单向 相似文献
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<正>电动汽车有一种驱动方式令许多工程师感兴趣,那就是电动轮。传统的车辆驱动是将原动机的动力经过机械传动传送到车轮,其中一般要包括带有若干前进挡与一个倒车挡的变速器,带有一个固定速比的主减速器,还有使左右车轮保持良好差动关系的差速器。如果是全轮驱动的车辆,还要有保持车轴间差动关系 相似文献
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恩梯恩(NTN)开发出了用于ABS(防抱死系统)传感器的车轮旋转传感器用高磁力橡胶制磁环,可安装在车轮的轴承上使用。很多汽车的车轮轴承上均装有被称为ABS传感器的车轮旋转传感器,ABS传感器由磁性检测传感器和环状磁环构成。通过将磁环内置于车轮轴承中与轮胎一同旋转,并由磁性传感器感知此旋转引起的磁极变化,来对车轮的速度进行测量。 相似文献
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曲轴的作用是将活塞产生的往复运动经连杆的平面运动转变成旋转运动,同时将活塞所承受的燃气作用力转变为曲轴扭矩向外输出,并驱动机油泵、水泵(水冷机)和配气机构(四冲程机),最后通过传动机构传递给车轮,使摩托车前进。它是摩托车发动机中最基本的运动件,也是极易产生振动和磨损的零部件之一,它在传递发动机功率、扭矩过程中,起着举足轻重的作用。为此,本文拟对曲轴连杆机构的性能特 相似文献
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沃尔沃卡车公司成立于1928年。在拉丁语中,VOLVO的意思为"滚滚向前"。从20世纪20年代开始,沃尔沃卡车的车轮就从来没有停止过前进的步伐,直到创造新世纪的 相似文献
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目前对称样式的差速器广泛应用于旋转车轮轨道车辆中,左右车轮差速控制的装置,成为时下研究的一个热点问题。研究学者在动力学的基础上对机械差速耦合轮对运行车辆的影响建立了模型进行分析,其中包含刚性的车轮和独立旋转的车轮,通过模型分析对比研究了机械差速耦合轮对车辆直线和曲线行驶导向性能的研究。研究发现,机械差速耦合装置独立旋转的车轮在车轮在复位对中有着积极的影响,对独立车轮导向能力差有了很好的解决办法。和刚性车轮进行比较,机械差速在通过性能上有着更好的安全性和导向性能。在城市轨道交通领域有着很好的应用。文章通过讨论车轮导向的原理,研究了机械差速耦合装置对轨道交通车辆导向性能的影响。 相似文献