汽配行业交易的大舞台

如果要问汽配行业什么地方最热闹，人们准会说是“汽配会”(即目前每年两届的全国汽车配件交易会)。如果要再问．汽配会为什么热闹？回答虽然各异．但主要集中在：规模大、信息多、朋友多、联系广、开眼界这几项上。     

谈现今汽配流通业与汽修企业合作发展的方式与途径

<正>汽配流通企业与汽车维修业间的相互渗透已成为一种趋势,更是推动汽车后市场健康和可持续发展的必然途径。对于汽配流通业与汽修企业之间的合作,不同类型和规模的企业应采用不同的方法。如今,促进汽配流通业与汽车维修业的合作发展已成为大部分业内人士的共识。但采用什么样的方式或走什么途径,应该说大部分汽配经销商头脑中的概念混沌不明。笔者通过三十多年从事汽车维修和汽配经营的实践,结合当前新形势下行业发展的现状,归纳出以下几点认识供同行们参考:首先,要向国外同行的先进水平看齐,不断     

靠对比来识别假冒

大家都知道购买原厂名优汽车配件,一定要到生产厂认可的配件专卖店去,或是到信誉好、规模较大、经营时间久的汽配销售公司去购买。可要想购买名优双百推展品牌,仅靠转变思想观念,不图便宜,购买真正价格合理的汽车配件是     

原装配件 理智选择——桑车原装配件一瞥

亢奋的轿车销售市场在我国已开始逐渐变得平 静,你可以货比三家,然后再做出到哪一家销售商手里去购买轿车的决定。与此同时轿车配件市场规模则越来越大,在每一个城市中已起码有一条汽配街,每条汽配街上商店都离不开要供应桑塔纳轿车的配件,因为桑车的社会拥有量为全国之冠,达75万辆之多,去年上海的年成交额近21亿元人民币。不过,桑车配件交易活跃的同时,它的市场一直处于非理智     

汽配市场将继续承担汽配流通领域的主服务渠道作用和责任

汽配市场是指经市场登记注册，一定规模数量的汽配经营者即集中又独立进行商品现货交易的固定场所。汽配市场作为一种物流业态在中国以有10多年的发展历史，粗略划分，20世纪80年代中期以前，在中国汽车后服务市场扮演主角的是各类物资公司，运输公司或大型汽修企业衍生出的国有或集体配件经销商，     

迎接新世纪的上海汽配市场(九)——培植营销新概念迫在眉睫

上海汽配市场上凡是经营状况不错的汽配公司,大多有数处经营场所或称为分公司,或在本市开几家分公司,或跨省市设分销机构。这类汽配商的抗市场风波能力、新产品消化推广能力都远优于其他按传统方式经营的汽配商,其中尤以跨地区经营的汽配商更胜一筹。 连锁经营、网络销售是汽配商梦寐以求的最佳经营方式,但很多汽配商苦于经营模式、用人机制、分配制度     

树立为顾客着想的经营理念

如今,当问起某些汽配商生意如何时,听到的总是:“生意不行,整个汽配市场不景气呀”,亦或“利润太低,几乎无利可图”、“竞争太激烈,无序竞争太多”等诸如此类的消极观点。似乎整个汽配市场的不景气成了他们堂而皇之地坐以待毙的理由。 在看这些汽配商的愁眉苦脸时,我也曾听到威海路某汽配市场的经理说,他把门面租给一私营企业主,人家不但要一次付清25万的租金,还要负担10名员工的开     

创新经营 建设服务型汽配市场

北京大南郊汽配市场是京城较大规模的汽配城之一，也是北京西南地区规模最大的汽配市场。经营全球范围内的整车销售及汽车发动机，汽车零部件，工程零部件、销售维修、保养设备，汽车轮胎，汽车工具，各种油品，驻有汽车装饰以及汽车维修厂家、经销商、代理商等。     

汽车维修的自我保护

由于汽配和维修市场的不规范,致使关于汽配和维修质量问题的投诉逐日增多。 目前国内除少数城市开始规范管理外,大多数城市和地区汽车维修市场处于无序竞争状态。不少企业或摊点收费不规范,维修质量存在隐患,使车主防不胜防。因此在修车时应谨慎选择维修站。 新车,又在保修期内,出现质量问题应考虑去指定维修点维修。 不在保修期或无指定维修点的车子也应     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(九) 河南海通的创新“三级跳”

年营业额5000万元规模,被称为汽配流通企业发展的第二道"坎";企业销售达到5000万元规模再向上走的时候,夫妻店式的管理和粗犷的经营模式将无法再适应,人力资源、仓储物流需要较大规模的支撑,创业者的经营热情也需要重振。事实证明,很多汽配流通企业经营规模达到5000万元以后,绝大多数企业走入徘徊后     

延续盛况 记第75届重庆全国汽配交易会

<正>由中国机械工业联合会、中国汽车工业配件销售有限公司、重庆市人民政府会展办公室共同主办的第75届全国汽车配件交易会于2014年5月9~11日在重庆国际博览中心隆重举行。本届全国汽配交易会启用了重庆国际博览中心的N3~N8六个展馆,展出面积为8万m~2,参展企业多达2200多家,展位超过3500个,来自全国各地的80000多家汽配生产企业和专业汽配采购商相聚重庆,在会期进行了展示、洽谈和交流。本届汽配交易会整体规模在延续第74届广州全国汽配交易会的同时达到了一个新     

有形汽配市场招商和品牌管理的研究

各位领导，汽配行业的同仁．朋友们：大家好!众所周知，有形汽配市场是相对于无形汽配市场而言的，是指汽车配件交易的场所，包括汽车4S店、特约维修厂、养护快修连锁店、汽配城及其他有相对固定交易场所的汽车配件市场。其中，汽配城因其规模大、品种全、价格低和服务便捷等特点，而成为有形汽配市场当之无愧的主角。下面，我想以汽配城的发展现状与未来趋势为线索，并结合万国汽配城十余年来的经营体会，谈谈对有形汽配市场招商和品牌管理方面的浅见。     

第65届（南京）全国汽车配件交易会迎来暖春

在第65届（南京）全国汽配会的开幕前夕，从中国汽车工业配件销售公司了解到，尽管国内汽配行业也受到了金融危机的影响，但是，鉴于全国汽配会的品牌影响力，尤其是中国汽车工业配件销售公司在前两届汽配会顶住压力所体现出的为业内服务的精神，第65届汽配会的招商招展工作进行的非常顺利，展位预定情况良好，相关工作人员表示，此次整体办展规模有望超过历届展会。     

汽配市场处于中青年发展时期

近年来，在汽车工业快速发展的同时，汽车配件流通领域也发生了深刻的变革。在当前形势下，有形或无形的汽配市场业态将是怎样一种演变，如何客观分析、冷静面对汽配市场的现状及未来发展趋势，是摆在每一个汽配人面前的一道课题。3月27日在西安举行的“中国汽配市场发展战略论坛”，恰是在这一关键时刻给众多汽配人一次研讨、思考、探索汽配市场发展之路的机会。     

明天会更好--记中南汽车配件有限公司总经理陈必连(上)

中国独有的汽车配件销售环境造就了无数的汽配经销商,他们伴随着中国汽配业成长壮大的同时,还要面对WTO后外资进入这个领域以及国内经营企业的重组,经营者在考虑自己的经营策略时还要去适应这一生存环境,“商家的故事”讲述汽配商家创业的艰难、经营的坎坷以及“痛并快乐着”的体会,并期望能为即将从事和正在从事汽配事业的经销者们今后的发展带来一些启示……     

有情一线牵— —记首届中国名优产品特许授权洽谈会

大凡喜欢看青春交友类节目的人,都知道上海电视台有个“相约星期六’,节目。笔者这次去杭州出差,有幸体验到了这种感觉,所不同的是“联姻”双方是汽配生产商与汽配销售商。     

以变应变 稳步发展

湖北省麻城市汽配行业6000名干部职工面对市场疲软,不因循守旧,而是以变应变,采取超常的措施,齐心协力抗市场疲软,使企业在健康的轨道上稳步发展。 麻城市汽配行业的产值、生产规模、产品名优率、市场覆盖率均居全国各县(市)之首,也是全市财政收入的“半壁江山”。自1993年     

八千里路云和月——全国汽配市场专题报道(三)

在众多汽配市场(城)中,都有这样一个显著的特点:一般规模较大的经营商,大都强调品种齐全、有合理的进货渠道、采用合法的竞争手段,在获利的同时讲究企业资信,用他们的话讲,叫作“把钱挣到明处”;而一些规模较小的经营户则具有明确的追求利润的倾向,经常发生忽视道义、无视法规的行为。客观上讲,这种不正当的竞争行为是与汽配市场(城)自身生存发展的需要、追求商业信誉的目标而相背离的。因此,整治经营环境、坚决抵制假冒伪劣商品应当是汽配市场(城)捍卫自身根本利益的必然要求。     

路在何方 连锁有望——国有汽配公司应尽早推广连锁经营

目前不少国有大中型汽车配件公司的生存已成问题。汽配市场经营不规范,汽配商店“地摊化”。国有汽配公司经营机制不能适应市场转轨,使得国有大中型汽配公司作为配件经营的主渠道被冷落了。职工思想上产生了“红旗能扛多久”的疑问,部分业务骨干或停薪留     

试论汽配公司文化

本文通过对汽配公司商品文化、环境文化，营销文化，伦理文化的论述，指出一定要提高汽配公司的竞争素质和服务水平。