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美国联合太平洋铁路正在和Progress Rail Service公司联合试验一台由后者改造的SD40-2型超低排放机车。这台经改造的机车样车被重新命名为PR30C—LoNOx,目前正在德克萨斯州圣安东尼奥一沃思堡区间进行运行试验。机车换装了一台Caterpillar公司的3516型3005英制马力低排放柴油机,其能够达到美国环保局Tier2排放标准。机车采用了先进的排放控制技术, 相似文献
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简述了美国Caterpillar公司为扩大其铁路市场份额所制定的新战略,其中包括花10亿美元巨资收购以提供铁路服务为主营业务的Progress Rail公司,研制开发三种不同功率等级的新型低排放发动机,新购25000m^2地皮建厂生产和组装低排放机车以及与中国合作,转让发动机生产技术等。 相似文献
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刘亚民 《铁道劳动安全卫生与环保》2000,27(3):204-205
对北京大博创业公司生产的TL型脱硫除尘设备进行监测和评价。结果表明:锅炉烟气经过脱硫除尘后,二氧化硫排放浓度降低了5.4倍,烟尘排放浓度降低了20.8倍,锅炉烟气排放浓度低于GB1327-91《锅炉大气污染物排放标准》。 相似文献
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Jaugur公司推出一款MY2009 3L V6柴油机,整合了大量先进技术,实现了高功率、低噪声和低排放性能。这款发动机可能最终被用于XK型跑车,以取代Jaguar公司与PSA公司和Ford公司共同研发的第一代2.7 L V6柴油机。 相似文献
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由VoithTurbo公司和MAN公司联合开发的V8新型柴油机(图1)将于2011年投放铁路市场。Voith公司动力系统技术副总裁Stephan Bartosch先生称,即将生效的欧洲排放标准和预测的能够达到这些排放限值标准的小型发动机市场缺口这两个因素推动了该型柴油机的开发。该型柴油机的标定功率为500kW,最大扭矩为2750Nm,长度为880mm,适用于新造内燃动车组和既有铁路车辆的翻新改造(替换原来的发动机)。 相似文献
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Volvo公司推出1款新型卡车,其发动机与变速器结为一体,旨在提高输出功率的同时,降低3%的燃油耗,并进一步降低氮氧化物的排放。该发动机是Volvo公司迄今为止最清洁的发动机,能满足欧5排放标准的要求。其他几款新发动机是根据增强型环保汽车标准量身定制的。该标准是一项自愿遵守框架性讲议, 相似文献
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德国MTU公司的低排放12V 4000R33型机车柴油机刚刚收到美国环保局发放的Tier2级排放标准证书。
这种2250英制马力(1678kW)柴油机专门针对铁路用途进行了优化,它装有MTU公司的第二代共轨式燃油喷射系统、水冷式排气系统和涡轮增压器以及先进的电子控制装置。 相似文献
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为了改进二冲程柴油机的性能和降低排放以满足各种排放法规的要求,GM公司的电气动力部(EMD)在过去10年中加速了它的发动机开发计划。目前它生产的发动机符合美国环保局(EPA)Tier2标准、国际海运组织(IMD)标准和EPATier1和Tier2船舶排放标准。 相似文献
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tte R Raatz T Wintrich T 《国外内燃机》2009,(4):28-33
现代轿车柴油机能够在低CO2排放的同时获得优异的行驶功率。在欧洲新登记车辆中,柴油机份额的不断增长有力地证实了柴油机动力装置的魅力。但是,未来更严格的排放法规将使全球的柴油机面临严峻挑战,例如,2014年欧洲将实施欧6排放法规,其氮氧化物限值要比当今欧4排放限值低70%以上。Bosch公司在接近汽车边界条件下的试验研究中,已证实了均质柴油燃烧降低N0x原始排放的潜力。 相似文献
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简单介绍了美国GE公司和GM公司的EMD为满足当前和未来铁路市场的需要,在改善内燃机车燃油效率、减少排放、提高可靠性和降低运营成本等方面所做的研究开发工作。 相似文献
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柴油机废话气排放对环境的污染,愈加引起社会的重视,越来越严格的排放法规对柴油机的设计和动用提出出新的课题。 参考国外有关控制,降低柴油机排放的方法并结合在这方面的进展情况,在对我厂12V180ZJC柴油机在奥地利AVL公司所作出的排放结果进行总结和分析的基础上,提出了柴油机在运转条件下控制进气温度、环境温度及采用停缸法等措施,来降低柴油排放量的有效途径。 相似文献
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近年来,Behr公司竭力开发冷却的废气再循环(EGR)和间接中冷技术,现已能为载重车制造商提供成熟而又可靠的降低NOx排放的方案。将EGR和间接中冷加以组合使用,可在不进行特殊排气后处理的情况下(例如不用选择性催化还原系统),以新的冷却系统达到欧5排放标准要求。 相似文献
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Helm金融公司的一家子公司Helm Environmental Solutions,LLC正在提供一种新的达到EPATier0+排放标准的改造套件——645EcoLogic TM,用于EMD公司早期生产的EMD645E系列罗茨泵增压发动机。利用该套件对现有机车发动机进行改造以达到EPA(美国环保局)的排放标准,从而使它们能得到重新使用。用645EcoLogic套件实施改造,通过利用它的标准零部件, 相似文献
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编者按:本文作者David E.Banager在美国EMD公司供职37年,自1991年以来一直从事机车减排达标工作,现任EMD公司机车排放达标经理。他代表EMD公司参与了美国环保局(EPA)机车排放法规的制定。文中介绍了EPA最近新颁布实施的CFR Part 1033机车排放法规,并与早先的CFRPart92机车排放法规进行了比较。作者预测了新的排放法规将会给机车制造商和铁路公司带来的重大影响,同时还给出了几种新开发并已得到EPA认可的节能减排型调车机车产品实例。 相似文献
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德国Behr公司董事长就冷却系统在发动机中的重要性指出:过去,车辆中发动机冷却系统起着次要的作用,为了避免动力装置过热,必须将未能转换成可用功的能量以热量形式导出;现在,这种情况彻底变了,热管理系统有助于达到严格的排放法规,并更有效地利用热能,从而进一步降低燃油耗和二氧化碳排放。 相似文献
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介绍了阿尔斯通LHB公司制造的世界上首列采用柴油机排气颗粒滤清器的内燃动车组,描述了颗粒滤清器的结构原理及其与柴油机和动车的安装关系。利用这种颗粒滤清器,可使动车柴油机排放的碳烟量减少95%以上,颗粒排放量降低约90%,提前达到了从2012年起开始生效的欧盟废气排放法规。 相似文献