Gomes家庭航海之旅（Ⅲ）：在波多黎各的日子

6月,我们的船来到了美属维京群岛,在此之前我们分别在多米尼加共和国和波多黎各度过了一段时光,从中体会良多。我们的梦想从LaHispaniola开始,在人们热心的帮助下,我们克服了文化冲击,逐渐适应着海上生活和陆上生活的转换,从中学会对事物的宽容、耐心和体谅,也学会了入乡随俗和朋友之间的取舍,学会了夫妻之间互相妥协和扶持,更学会要灵活机变地处理事情,以及珍惜现在拥有的一切……很多很多。     

架设企业与学会之间的桥梁 为船企发展多做贡献

我白上个世纪90年代以来和上海造船工程学会结下了不解之缘，有幸连续担任了4届副理事长，现在是名誉理事长，所以也算是个学会的老成员。在学会复会30年来，我也见证了20年的发展历史，所以有很多感受。最大的体会就是如何构架企业与学会之间的桥梁，为船舶企业的发展多做贡献。在纪念复会30周年之际，我想谈谈自己的一些体会。     

同学情 感动一生

我是1978年考入大连海事大学（原大连海运学院）的。每当回忆起大学生活，每当同学们聚会的时候，大家无不异口同声地说：海大是我们事业的起点，海大铸成了我们终生的友谊。大学生活有很多值得回忆的东西，老师的谆谆教导、指导员耐心细致的工作，特别是同学之间的情谊更是让人难以忘却，以至于我在课堂中经常告诫同学们的一句话就是，“大学同学是你的终身朋友。”     

国外垂钓撷趣

十几年的远洋生活，航跡五洲四海．在寂寞与浪漫相伴的航行中．我学会了垂钓．在垂钓中遇到许多趣事珍闻，也许只有我们海员才能领略．     

我们来发言

“中国人长期以来，是很辛苦地做，只懂得做，不懂得玩。” 杰腾造船股份有限公司总经理陈弘文认为，现在我们企业家在追求品质生活方面更多缺乏领军人物。企业家应该学会享受人生的快乐，成为“幸福的斗士”，而不被事业榨干了生命。     

航海“浪花”一朵朵

驾驶着用两年半时间等来的Nordhavn55游艇，我们战胜了邪恶的飓风，穿过了弥漫的大雾。经过了“致命航线”。这次历时5个半月的航行使我这个“乘客”变成了“船员”，也使家人和朋友之间学会了相互信任和依靠。     

世界的高速艇——高速艇设计连载四

高速艇的门类很多。本文主要涉及以水面滑行原理为主的高速小艇，包括游艇、高速援救艇、巡逻艇、鱼雷艇、导弹快艇等实用艇的设计。世界的高速艇精彩缤纷，在各个不同的历史时期，它所担负的使命也不同，随着技术的进步，高速艇的形状、装备、动力和推进方式、以及设计理念都在演变中。让我们回顾一下它的发展历程，了解各个时期的优秀艇型，从中启迪我们的设计灵感。     

世界高速艇发展史回顾（一）

高速艇的门类很多。本文主要涉及以水面滑行原理为主的高速小艇，包括游艇、高速援救艇、巡逻艇、鱼雷艇、导弹快艇等实用艇的设计。高速艇五花八门，在各个不同的历史时期所担负的使命也不同。随着技术的进步，高速艇的形状、装备、动力和推进方式以及设计理念都在演变中。回顾它的发展历程，了解各个时期的优秀艇型，可从中启迪我们的设计者的灵感。     

致辞

首先我代表上海市科协热烈祝贺上海市造船工程学会复会30周年。 造船学会是上海市“311学会建设工程”的首批试点学会之一，连续几届被上海市科协评为三星级学会和中国科协的学会之星，我们与造船学会联系是非常密切的，对于你们的发展历程和有关领导也是比较熟悉的，今天有机会参加这个隆重热烈、继往开来的座谈会，我感到很高兴，在由衷祝贺你们这些年来取得巨大成绩的同时，我也简单谈几点想法。     

东西之水 汇之一梦

日前，中国交通部与荷兰运输、公共工程和水管理部联合举办的内河航运国际论坛上，中荷两国河流专家齐聚武汉，用精彩发言为我们揭示了欧洲的莱茵-多瑙河水系与中国的长江水系之间存在的很多令人称奇的相似之处。     

海盗猖獗 船员如何保安全？

船员是一个辛苦的职业,作为旁观者的我们很多时候只看到了这份工作表面的光鲜,却鲜有人真切地了解船员工作中的艰辛和危险。他们为了梦想,为了生活。选择了船员这个职业,选择了生活在风口浪尖中。     

上海市造船工程学会2007年工作总结

2007年是对我们党和国家事业发展具有重要意义的一年，也是进一步推进学会改革与发展、为大力实施科教兴市主战略、实施船舶工业中长期发展规划的重要一年。一年来，在市科协和学会理事会的正确领导下，按照第十一届理事会第八次会议审议通过的2007年工作总体思路和主要任务，在各团体会员单位和广大会员的支持下，我会在海事会展、决策咨询、学术交流、编辑出版、科学普及、对外交流和组织建设等方面都取得了良好的成绩，圆满完成了既定的工作目标和任务。2007年我会继续被评为“三星级学会”，并被列入上海市科协首批实施“311学会建设工程”的10个学会之一；     

BEAUTY SO美艇如斯珠海美斯游艇Maxi 45A独家试乘试驾

从暴土扬尘的北京来到温暖的珠海，从习惯了北京灰色的天空到放眼望去都是湛蓝的海天，心情都随之放松了很多。在这种轻松的环境里才能体验到一款以乐享水上生活为目标的Maxi45A的真正精髓。虽然由于时间所限，我们没有机会长时间乘着它去追风逐浪，或者开着Maxi45A到蓝海深处去垂钓怡情，但这一切都挡不住一股本土营造的游艇生活的悠闲之风。     

数据点击……

7月5日，全国水运工作会议在北京举行。交通部李盛霖部长在报告中用一组组精彩的数字勾画出了中国水运发展的辉煌篇章和美好蓝图，从中我们选取了几组与读者分享。[编者按]     

富有时代气息的交叉学科教学研究

本文阐述了２０世纪以来，科学技术在高度分化的基础上，出现了整体化趋势，学科之间相互交叉、相互渗透、相互综合，涌现出众多的新兴交叉学科；论述了学校教育必须适应科学技术发展，从中不断汲取新营养，以实现教育的现代化；并总结了交叉学科教学新模式的实践与认识     

热爱 回忆 奋进

在上海市航海学会庆祝第四届中国航海日活动的浦江游船上，活跃着一个精神矍铄的老人的身影，他兴致勃勃地为青少年朋友讲解航海知识，情不自禁地唱起了“我们是新中国的海员……”他就是年逾八旬的洪振权先生。从20世纪50年代后期，洪振权先后担任上海海运局船长、指导船长、安监室主任，这位教授级高工曾获突出贡献专家殊荣，被同仁亲切地称为“洪教头”？他曾担任上海市航海学会第三、第四届理事会秘书长，为学会的发展贡献了智慧和力量。而今，离休后的洪老依然情系航海事业的发展，满怀热情地参与航海学会和吴淞商船专科学校同学会的工作。在航海学会正式成立三十周年之际，洪老谦逊地以一位老海员、老会员的身份，应本刊之约，撰文激励学会“励精图治，同舟奋进，再创辉煌”。     

中国邮轮产业前景可期——访大连海事大学世界海运研究中心邮轮游艇研究所所长杨杰副教授

邮轮在中国还是一个新兴事物,但随着中国经济发展和人们生活水平的提高,邮轮正越来越走近我们的生活,并改变了部分人的生活方式。但是,很多人对于邮轮的认识依然存在盲区,对于邮轮产业的概念也依旧模糊。我们希望通过对大连海事大学世界海运研究中心邮轮游艇研究所所长杨杰副教授的采访,使人们对邮轮这一"漂浮在水道上的黄金产业"有一个全新的了解,并开启我们对国内邮轮产业的畅想之旅。     

独有的沙漠航行经历——我的环球航行之旅（一）

环球旅行是很多人一生的梦想，我也是，我很幸运地在25岁以前实现了这个梦想。很特别，我环球旅行的方式是航行。大学毕业后的两年里我在中远集团做海员，正是这样一个很特殊的职业让我提前实现了环球旅行的梦想。两年里，从实习生到机工，再到三管轮，在我不断地了解船舶、认知大海的过程中，也学会了品味远离陆地的生活。那一望无际的蓝可以倒映出水手的内心世界，不停拍打船舷的海浪可以拂去人们心里所有的焦躁和欲望。那时候，只是单纯地等待船的靠岸，然后上岸去，逛一逛异域他乡的小巷，或是感知最纯正的异域文化，亦或采摘一片自己最感动的海外情怀，深深地埋在心底，日后生根发芽。     

借鉴国外港口管理经验探讨洋山港区管理模式

近10年来，世界港口管理体制正在发生一系列变革，我们有必要对其进行了解，从中有所借鉴。     

瀚盛定义的中国特色

游艇是一个舶来品，所有设计都以符合西方人的生活方式为初识设计目的。我们是否可以设计出有中国特色的游艇？之前国内许多厂家也有过不同尝试，比如加麻将桌和卡拉OK设备等。其实，中国元素在游艇上的体现可以很多，就像瀚盛的驰骋48—样，吉利的长度数字、符合中国人使用习惯的沙龙和卫生间设计等。