公安部公布1468处高速团雾多发路段

正为防范因团雾导致的高速公路多车相撞事故,近日,公安部交通管理局部署各地公安交通管理部门对辖区高速公路团雾多发路段进行排查,积极配合交通运输部门和高速公路经营管理单位增设警示提示标志和设施,并通过媒体公布本地团雾多发路段,广泛开展宣传提示。据统计,全国公安交通管理部门共排查年均发     

湖北“十二五”末将建成6500km高速

正日前,从湖北省交通运输厅获悉,截至2014年月底,湖北省公路水路累计完成交通固定资产投2 132.3亿元。目前,在建高速公路达37条2 278km,已建和在建高速公路总里程居全国前列。湖北省已建成的高速公路总里程达4 333km,"十二五"前三年完成投资1 061亿元,占规划目标的57.35%,打通了湖北省至西北、东南和西南的高速公路通道,湖北省"七纵五横三环"高速公路主骨架主体部分基本形成。湖北省已建成255个收费站、35个高速公路路段,在建的谷竹、保宜高速公路宜昌段、江南(石首至松滋)、恩来、恩黔、十房等高     

“连霍”甘肃段将实现全线高速

3月13日,从甘肃省发改委获悉,国家发改委近日批复了该省瓜州至星星峡（甘新界）高速公路可行性研究报告。项目建成后,甘肃省境内国道主干线连云港至霍尔果斯路段将实现全线高速化的目标。     

“十二五”期间东北高速公路将翻番增长至1.4万km

<正>在"十二五"开局之年,东北三省将有近20条高速公路建成通车。到"十二五"末,东北三省的高速公路里程将比"十一五"末整整翻一番,"入关、出海、通边"的立体交通网将进一步加密夯实。     

中国首条“环保高速公路”即将建成

<正>广西隆林至百色高速公路是目前广西投资规模最大、工程最艰巨、单位造价最高的一条高速公路。这条高速公路全长约177 km,总投资108亿元,是广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道。这一工程因为位于大石山区,是目前广西投资规模最大、桥隧比例最     

徜徉滇境“玛莎拉蒂1000”云南拉力之旅昆明-大理段

提到美景最多的省。我会想到云南，昆明、大理、丽江、香格里拉……独特的气候造就了别样的美景。当华美雅致的玛莎拉蒂旗下全系车型——Quattroporte总裁系列、Gran Turismo跑车系列以及Gran Cabrio敞篷跑车结队在云南穿行。那是怎样的壮丽景象？“玛莎拉蒂1000”拉力之旅给了我们看到这样景象的机会。     

“5.12”汶川地震都汶公路高速路段桥梁震害及处治措施浅析

“5.12“汶川特大地震发生后,都汶公路高速路段沿线桥梁震害严重,在介绍一般震害桥梁的破坏形式的基础上,对庙子坪岷江大桥、新房子大桥、映秀岷江大桥三座典型震害桥梁的破坏形式进行了分析,提出了相应的处治措施,并对今后地震区桥梁设计施工提出建议。     

如何让高速摆脱“高危”的帽子

<正>近些年,中国高速公路上引发的重特大交通事故不断引发人们关注。如何让中国高速摆脱"高危"的帽子,成了棘手的课题。笔者认为,破解这一难题,需要从车、路、人这三个方面下大力狠抓。相信大家脑海中对中国的高速公路安全各自有一副形象的素描。笔者印象最深的是,在车队结伴出行的对讲机用语当中,蓝色卡车叫"蓝鲨",红色卡车叫"红鲨"。一个简单的代号,勾勒出中国高速公路最大的杀手之一:大货(祸)车。     

南京“高速二环”今年将贯通

<正>南京市2009年交通建设投资规模将达到120.16亿元。其中,南京将建4条高速公路,8条干线公路,4座客运枢纽站,12个水运项目设施。重点增加纬三路、纬七路过江通道、客运南站综合枢纽集疏运道路系统等项目。     

崇山峻岭中的橙色车队——云南公路养护走上“循环”、“低碳”路

以"国检年"为道路养护技术提升契机,云南引进英达就地热再生技术;英达技术实现原路面材料100%就地再利用,确保云南旅游生态环境不被破坏;施工优质、高效,山区养护之路不再"崎岖";未来云南将加大英达就地热再生技术的应用力度。     

海南:首条“白”改“黑”高速实现双幅通车

正作为海南省首条"白"改"黑"的高速公路,海口至文昌高速公路改建工程已顺利完工,于2014年1月25日实现双幅通车。此举大大方便了海南省春运期间出行的旅客。海文高速公路改建工程于2013年5月开工,实施"半幅封闭施工,半幅单向通行",分流车辆走201省道。右幅于同年11月9日开放交通,海口往文昌方向恢复正常通行。经过紧张施工,左幅工程2014年1月中旬完工,     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(四) 云南“滇莅”的特色发展道路

昆明滇莅柴油机配件有限公司,是一家专营云内、江淮、一汽红塔等系列汽车零配件的公司。2010年销售额达到5亿元人民币。"滇莅"拥有自己的品牌——滇柴(DC),同时拥有自主的知识产权和包装专利。     

风大、弯急、高海拔 看英达如何“征服”山区高速!——访运城高速公路有限责任公司行路管理处处长靳运生

2011年4月15日,一队英达就地热再生机班组刚刚结束湖南临长高速的紧张工作,经过简单的调整之后,又立刻来到山西运城,为为期半个月的运三高速施工做准备。作为整个山西省首次采用英达就地热再生技术进行养护的试点工程,运三高速此次施工受到了各界的广泛关注。运三高速是中原至东南沿海地区的重要通道,承担着晋煤外运的重任。是什么促使运三高速最终选择英达就地热再生技术进行路面整体治理出新？对于运煤要道的路病,英达就地热再生机组又有什么绝招？记者带着这些疑问采访了从事公路养护事业数十载的运城高速公路有限公司行路管理处处长靳运生。