长洲水利枢纽坝下3000吨级航道设计最低通航水位分析

文章根据梧州水文站水位、流量统计资料,对长洲水利枢纽坝下至界首河段3 000吨级航道的设计最低通航水位进行分析,并研究水位下降的影响及对策,可为同类型或类似情况的航道建设提供技术借鉴。     

回灌试验渗流分析

利用自动水位监测系统获取精确水位数据，分析研究抽水试验和回灌试验渗流变化特性及规律。结果表明：抽水试验异层水位变化时间存在差异性，承压水层水位变化有明显滞后性；回灌试验同层水位变化同步。这为同类条件下基坑工程的回灌方案优化设计提供了参考依据。     

在常水位下城市矿山法隧道防水技术

通过分析常水位下矿山法隧道渗漏水的特点和造成渗漏水的原因,提出了针对隧道施工各道工序保证防水质量的施工要点与施工措施,可为类似工程的防水施工提供参考.     

水位变化对临河路基挡土墙加固边坡稳定性的影响分析

文章以某临河公路路基挡土墙加固边坡为工程背景,分析了重力式挡土墙加固边坡在高水位、中水位、低水位情况下的稳定性,基于极限平衡理论,采用ABAQUS有限元软件,模拟了不同水位下的边坡失稳,对比了挡土墙加固边坡在不同水位失稳时的接触土压力以及挡土墙加固边坡的失稳模态,总结了水位变化对挡土墙加固边坡的影响。分析结论可为日后类似的公路挡土墙加固边坡稳定性研究提供借鉴。     

预应力混凝土桥梁设计探讨

结合娄底市市政桥梁的设计情况,系统地分析了当前桥梁设计中一些参数的选取和确定。以孙水河大桥设计为实例,详细总结某桥梁工程设计全过程,同时总结出预应力混凝土箱梁桥的结构设计方案,可为同类工程提供参考借鉴。     

火荷载下沉管隧道的温度场分析

文章以上海外环线越江沉管隧道为背景,用通用有限元程序模拟火荷载作用下沉管结构的瞬态温度场的变化情况.文中采用三维有限元模型,分析温度场在不同时间和空间的发展变化情况,从而更直观地掌握温度在隧道横截面上的分布情况,可为隧道的防火设计和救灾工作提供依据.分析中考虑了混凝土热工参数随温度变化的非线性关系,并把分析结果与试验数据进行了比较,从而得出了比较合理的分析方法和参数设置.     

复合地层下盾构掘进速度模型的建立与优化

在盾构隧道掘进过程中,需要根据地质情况选择合适的掘进参数,掘进参数的正确选择可以有效地提高掘进效率,减少刀具磨损和保持开挖面稳定。文章结合穗莞深城际轨道交通SHZ-3标虎门商贸城站到长安厦边站盾构区间工程,对掘进参数进行了正交试验,通过对掘进参数的采集与分析,建立了盾构掘进速度的参数模型,并以掘进速度最快为目标函数对参数模型进行了优化,得到了复合地层下盾构掘进速度的最优化掘进参数。研究结果为相同地层下盾构掘进参数的设定提供了理论基础,同时也可为其它地层的盾构施工提供参考,具有重要的工程价值。     

高水位敷设条件下直埋蒸汽管保温结构选择及密封

在高水位环境下进行蒸汽管直埋敷设时,常会出现地下水对管道保温层造成损害影响正常运行的情况。文中从直埋蒸汽管道的保温结构方案选择以及应采取的密封防护措施角度提出解决方案,对设计者、制造商、安装单位和业主单位提供工程选型参考,从源头上解决高水位不利条件对管线安全运行的影响。     

西安市轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程特征

地铁设计需要多种岩土参数,这些参数可通过室内试验及现场原位测试获得。文章以西安市城市快速轨道交通Ⅱ号线B标岩土工程勘察为例,不仅总结了B标岩土的一些总体工程特征及有关参数的统计数据,为结构设计、降水设计提供了必要的依据;而且在方法上也可为西安地铁岩土工程勘察提供借鉴。同时,这些岩土工程特征及岩土参数,还可为西安城区同类或相似场地岩土工程设计提供参考,也可为丰富西安市城市环境地质内容提供补充资料。     

基于Digital Project的BIM软件在桥梁施工中的应用

文章结合马滩红水河特大桥工程实例,将BIM的Digital Project软件应用于工程项目中,探讨了基于该软件的BIM技术在钢结构加工、可视化施工以及工程量统计中的应用。结果表明,Digital Project较其他BIM建模软件具有建模精度高、三维建模交互好以及参数化驱动模型功能,不仅可以显著提高钢结构加工精度以及加工效率,预测施工过程可能出现的情况以减少设计变更和避免返工,而且能够根据参数变化驱动模型改变,从而减少由于设计变更带来的新建模工作量和工程统计工作量。相关研究成果可为同类桥梁工程设计和施工提供参考借鉴。     

贵港市某老旧码头靠船墩结构设计方案对比分析

靠船墩结构选型和内力计算对靠船墩设计方案的选取至关重要。文章结合贵港市某老旧码头实际情况,通过不同结构型式方案对比,采用有限元软件Midas Civil建立空间模型,分析不同构件在不同工况下的位移和内力分布规律。结果表明:承台式钢筋混凝土嵌岩桩框架结构靠船墩能较好地适应内河大水位差、浅覆盖层地区,具有受力均匀、造价相对低、施工相对简单等优点,可为类似老旧码头靠船结构提档升级设计提供参考。     

复杂地层大直径泥水平衡盾构掘进刀具磨损分析

大直径泥水平衡盾构刀具磨损失效,受到土层、刀具材质、掘进参数和掘进距离等多方面因素的影响。结合南京轨道交通某标段区间盾构法隧道施工,介绍了在含砾中粗砂层和粉细砂地层中,采用贝壳刀与刮刀相结合的刀盘刀具布置形式施工时刀具磨损及更换情况;对刀具磨损的现象和原因进行分析,总结了减少刀具磨损的刀具保护技术措施。这可为类似工程提供参考。     

不均匀地层地铁隧道拱顶荷载计算方法研究

对于断面内地层起伏的盾构隧道,其地层参数差异较大且地层分界线起伏变化,而计算参数的选取将影响荷载的计算精度。文章在经典太沙基松弛土压力公式的基础上,对起伏地层盾构隧道拱顶荷载的计算方法进行研究,分别推导了隧道断面内水平地层和倾斜地层拱顶荷载计算的修正方法。对于水平地层分界线情况,通过分析断面内上部地层所占比例,给出了滑移面宽度取值方法;对于倾斜地层分界线情况,在水平地层分界线情况的基础上,分别对隧道左右侧滑移面宽度进行分析并给了出取值方法。通过对某直径为6 m的起伏地层盾构隧道的侧向土压力进行现场测试,并与经典理论公式进行对比,其结果表明:修正公式计算结果与实测值吻合较好,验证了修正公式的适用性。文章提出的计算方法可为城市盾构隧道工程提供参考。     

随机波浪力激励作用下悬浮隧道锚索频域动力响应

文章提出随机波浪力激励作用下悬浮隧道锚索频域动力响应的理论研究,利用虚拟激励法和Galerkin法建立表示悬浮隧道锚索动力运动的数学方法,通过等效线性法求解振动系统非线性运动方程,分析波浪参数及结构参数对振动系统在平稳和非平稳随机激励作用下的动力响应参数影响作用。通过和孙胜男方法及AQWA水动力计算软件进行结果对比,发现文章提出的方法能够在保证精度的前提下更能反映真实的海洋情况。研究成果可为随机波浪力激励作用下的悬浮隧道及其锚索的工程设计及施工提供理论参考依据。     

生态护坡平面布置变更方案分析

文章通过对西江航运干线贵港至梧州3 000吨级航道工程二期工程疏浚处(龙船冲)生态护坡平面布置变更方案的合理性、经济性、可行性进行分析,表明该护坡平面布置设计既符合生态航道建设理念,可以保护生态环境,又落实了水运绿色发展行动方案要求,节省了投资,解决了施工受水位影响的问题,可为类似的生态护坡工程设计工作提供参考。     

国内外公路雨水集流和利用探讨

总结了国内外雨水利用的发展状况,分析了与公路雨水收集有关的研究进展和决定公路雨水收集可行性和理论量的关键技术参数,可为公路路面雨水收集和利用设计提供参考。     

某立交桥病害成因分析及处治设计

文章以某立交桥维修加固工程为依托,针对其病害情况进行深入分析,探讨其产生的原因,并在此基础上对病害进行综合处治设计,可为同类型立交桥加固工程提供参考。     

西宁市道路交通时间特性研究

城市道路交通的时间特性包括交通流的年变化、月变化、周变化以及时变化。研究城市道路交通时间特性,了解和掌握城市道路交通量的变化情况和规律,可为城市道路交通规划、设计、管理运营等决策提供科学依据。本文依据西宁市区域道路交叉口交通量调查数据,对西宁市道路交通在早晚高峰时期的交通量随时间的变化情况和规律进行了深入研究。     

BIM技术在全过程造价控制中的应用研究

文章结合上海轨道交通13号线武宁路站工程实例,介绍了BIM技术在该工程项目的设计、施工、竣工等全过程造价管理中的应用。结果表明,BIM建模软件具有建模精度高、三维建模交互好以及参数化驱动模型功能,能够预测施工过程可能出现的情况,减少设计变更避免返工。相关研究成果可为同类地铁车站的设计和施工提供参考借鉴。     

大跨度预应力混凝土刚构桥施工监控方案设计研究

文章以拉仁2号桥为工程实例,通过确认监控的目标、全参数及技术要求,进行施工监控方案的设计,力求真实反映施工过程中桥梁的状态,使其达到符合设计的合理合龙状态。研究成果可为同类工程提供参考。