基于SARIMA时间序列模型的高速铁路桥梁段轨道高低不平顺劣化预测

高速铁路在长期运营下需要高平顺性以保证列车安全、平稳运行,然而简支梁桥作为高铁线路设计中一种重要结构,其服役过程中受环境影响出现不同程度的挠曲变形,从而降低轨道平顺性,影响列车运营安全。本文通过结合轨道动检车数据及线路信息,将某线路简支梁桥区段的轨道高低不平顺作为分析对象,从时域和频域的角度分析并提取桥梁段轨道高低不平顺劣化指标。采用SARIMA模型对连续40个月的劣化指标时间序列分析,实现高速铁路桥梁段轨道高低不平顺的劣化预测。研究结果表明,轨道高低不平顺劣化指标时间序列具有近似线性的趋势项以及和气温强相关的季节项。SARIMA模型预测结果较为理想,该预测方法可以为高速铁路桥梁的轨道养护维修工作提供一定的指导意义。     

基于BIM技术的桥梁施工危险源安全检查应用研究

文章以某特大桥施工项目为背景,采用BIM技术,对施工危险源进行信息化安全管理,通过建立组织架构,完善管理职责,全面分析人的因素、物的因素和环境因素,创建基于BIM技术的安全检查表模式,借助移动终端设备,对施工危险源实施全过程信息化管理。工程实例应用表明,BIM技术的实施有利于桥梁施工危险源安全检查,提升安全管理信息化水平,减少施工风险,能有效保障桥梁施工安全。     

基于3S技术的桥梁安全监测应用研究

文章应用3S技术解决传统桥梁监测受天气影响大、效率低的局限,探讨引入GBInSAR技术实现时空连续的高精度桥梁变形监测,辅以BDS-RTK技术进行验证与局部修正,并通过GIS三维空间可视化技术实现桥梁变形原因剖析及变形演变趋势分析,为桥梁变形监测提供一种全天时、全天候、覆盖面状变形特征的新方式、方法。     

基于BIM技术的桥梁设计研究

BIM技术的迅猛发展为实现我国“智慧桥建”的目标奠定了基础。以某大桥施工图设计为例,基于BIM(Building Information Modeling）技术,对装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁桥的设计工作进行研究,有效地提高了设计效率,结合现行公路及相关市政设计规范,采用MATLAB语言编写程序对桥梁冲刷进行了计算,极大地提高桥梁冲刷计算的准确度和效率,可为桥梁工程信息化和智能化的进一步发展提供参考。     

基于高速公路的桥梁施工技术研究

文章以广西梧贵高速公路桥梁为例,详细分析了该大桥在施工中的具体环节和施工技术,并结合已有的成功案例和经验积累,分析了其中所存在的问题,提出了具体的整改措施和方案。     

桥梁桩基施工技术应用研究

文章对桥梁桩基施工技术的应用进行研究,主要介绍桥梁桩基施工的重要性,阐述桥梁桩基施工流程,总结桥梁桩基施工技术优缺点及桥梁桩基施工技术优化策略。希望通过相关研究,为桥梁桩基施工技术的实际应用提供一定的参考。     

桥梁加固与桥梁拓宽施工技术研究

为了进一步满足桥梁工程的建设需求,需采取措施提高桥梁工程的服役时间。以某市公路改扩建工程中的混凝土T梁桥为例,首先总结桥梁工程加固的施工技术,然后分析桥梁拓宽的影响因素,在此基础上,研究常见的几类桥梁拓宽施工技术,最后提出适用性最广、性能最好的新建复桥拓宽法的施工类型,从而为类似项目提供经验参考。     

分离式立体交叉桥梁支架设计技术研究与应用

本文以京哈高速改扩建项目中的分离式立体交叉桥为例,阐述临时支架的设计、对比和安装方法;同时,利用有限元软件Midas Civil对临时支架进行强度、刚度及稳定性的对比分析,最终验证在钢箱梁安装、合拢等施工过程中临时支架分配梁所受的应力和变形量,以保证选用的临时支架各项指标满足现场需求.     

基于悬臂技术的桥梁施工方案研究

文章针对目前已有的桥梁悬臂施工领域中所存在的问题,结合国内外当前较为流行的技术手段,提出了基于内部控制的桥梁悬臂施工技术解决方案,突破了以往常规的桥梁悬臂定性施工的限制,可应用于多数桥梁悬臂施工方案中,解决了桥梁悬臂对于特定场地的应用限制问题,具有广阔的应用前景。     

基于AASHTO规范模型的桥梁船撞风险研究

对于桥梁船撞风险的研究,是桥梁工程风险评估体系的重要研究内容。AASHTO规范模型是目前在桥梁受船舶撞击风险概率的研究中应用最为广泛的风险概率模型。文章基于美国AASHTO规范模型,对桥梁受船撞击风险概率进行估算和分析,并提出合理的改进措施。     

基于BIM技术的钢筋混凝土桥梁结构耐久性研究

钢筋混凝土是目前应用最广泛的建筑结构,在桥梁施工中也十分常见,具有较好的结构强度,可以满足较大规模的行车需要.然而在实际设计过程当中设计师通常会过于关注结构强度,而忽视了其使用寿命,即耐久性,导致桥梁结构在较短时间内就被损毁,不仅影响相关车辆通行安全,而且也会造成严重的经济损失,对桥梁建筑工程发展产生不利.BIM技术是依托于信息技术发展的建模技术,其能够针对目标构建计算机模型,立体化、三维化呈现数据信息,帮助人们清晰掌握建筑工程实体,借其技术优势可以实现对桥梁结构耐久性的安全评估,并在相应信息模型基础上明确有效提升耐久性的方法.本文基于BIM技术对钢筋混凝土桥梁结构耐久性进行研究.     

基于GIS的盾构隧道状态网格化评价模型及其应用

针对轨道交通盾构隧道维护养护工作缺乏指导依据的问题,文章提出了一种宏观的盾构隧道状态网格化评估方法。首先,选取盾构隧道服役性能指标(TSI)作为隧道状态评估方法,并将评估结果与规范及传统的模糊层次综合评价法比较,验证其有效性;其次,基于影响隧道状态的因素,如周围地层环境、结构上覆荷载等具有空间关联性的假设,采用空间变异理论对盾构隧道进行空间网格化评估;最后,以上海轨道交通系统为工程实例,描述网格化评估方法的应用结果。     

基于实时监控系统的桥梁施工技术研究

文章分析了桥梁在施工过程中的常见问题及产生原因,针对桥梁施工过程中的工期节点和施工质量的监控问题,介绍了基于横向(工期)和纵向(质量)的二维监控模型,并基于工期和质量的施工需求,提出了以云计算平台为基础架构的桥梁施工实时监控系统。通过工程实例验证,证明了所提出的基于云计算的桥梁施工监控系统的优势及其广阔的应用前景。     

基于连续大跨径的桥梁施工技术研究

文章基于连续大跨径的桥梁施工技术原理,对连续大跨径桥梁在施工过程中可能存在的风险进行了专业性的评估,提出了几项应对方案,并归纳了连续大跨径桥梁施工中影响工程进度以及安全因素的关键问题。     

桥梁抗倾覆施工技术及应用研究

桥梁是我国交通网络的重要组成部分,近年来,随着机动车数量急剧增加,道路桥梁所受到的压力越来越大,出现桥梁倾覆事件的概率增加,对人民的出行安全造成严重威胁。现阶段我国相关工作人员已经充分意识到桥梁倾覆事件的严重性,因此投入了大量精力研究桥梁抗倾覆施工技术,通过结合实际情况对现阶段我国公路与城市道路桥梁抗倾覆施工技术中存在的问题进行全面分析,并提出相应的解决措施,提升桥梁的运营工作和保护工作效率。     

桥梁深基坑围护结构技术应用

在桥梁工程中,基坑开挖所造成的土体变形和沉降问题对结构的稳定性影响很大。为解决此类问题,提升桥梁深基坑工程的稳定性,对桥梁深基坑围护结构技术进行概述,并以某桥梁工程为例,对桥梁深基坑围护结构技术的具体应用进行分析,并对施工细节进行总结,以供参考。     

BIM技术在桥梁监测中的应用研究

根据BIM技术发展状况和桥梁监测方法的应用,文章提出了基于BIM技术的桥梁监测平台的设计与应用,将桥梁基础数据的收集、数据分析、数据传送、安全评估及预测集为一体,依据桥梁载荷、整体结构和局部数据等,进行桥梁安全状况的总体性预测评估,为桥梁后期养护运营提供方法借鉴。     

装配式桥梁BIM技术应用

为解决装配式桥梁设计与施工信息不对称、成本和时间超支、质量等问题,保障装配式桥梁建设进度与质量,以BIM技术应用展开分析,从设计环节、施工环节探讨BIM技术的应用方法。研究表明,BIM技术通过数字化建模、数据整合和可视化分析,旨在提高桥梁工程的整体效率、质量和可持续性。BIM技术的目标是将桥梁工程的设计、施工和运营各个阶段的信息整合在一个统一的平台上,以便项目管理者、设计师、工程师和承包商等各类利益相关者能够更好地协作、共享信息,并做出明智的决策。     

桥梁拼接施工技术应用

在旧路扩建中桥梁的拼接是施工中的难点,在施工中应当注意各方面的细节.结合沪宁扩建无锡段桥梁拼接施工实践,详细介绍了桥梁拼接的主要施工技术特点.