109国道黑马河至伊克高里段沥青面层混合料配合比设计

沥青改性剂对改善沥青性能,提高沥青路面的强度和稳定性有着良好的作用.通过109国道黑马河至伊克高里段改性沥青混合料配合比设计,分析了青海高寒地区改性沥青的应用性能.     

加强技术规范理解,提高配合比设计质量 对高速公路沥青面层配合比设计的几点认识

随着我国国民经济的迅速发展,公路交通量越来越大,轴载迅速增长,车速不断提高,沥青路面发生的质量问题也越来越多,给沥青路面的配合比设计质量提出了愈来愈高的要求。本文作者结合自己十多年的试验工程师工作经验,根据参与高速公路建设的实践,提出了提高沥青面层配合比设计质量的有益建议,供同行参考。     

沥青路面冷再生沥青混合料配合比设计研究

冷再生沥青混合料施工技术是一种节能环保的公路路面修复技术,不但可以有效减少石料、沥青、水泥的需求量,降低工程成本,减少了资源浪费,并且与热再生技术相比可以有效降低CO2排放量。配合比设计是影响冷再生沥青混合料质量的关键因素,本文以某公路沥青路面修复工程为例,对沥青路面冷再生沥青混合料配合比进行研究,以加强冷再生沥青混合料质量控制。     

青南地区沥青混合料配合比设计研究

青南地区沥青路面施工需综合考虑低温高寒、雨热同期等高寒地区特殊的环境因素。文章结合G214线结古至巴塘机场公路建设,从沥青混合料配合比设计入手,探讨高寒地区沥青混合料配合比设计方法。     

乳化沥青冷再生配合比设计浅析

文章结合国道324线百色-平班路段路面大修工程冷再生技术配合比设计实践,介绍该工程乳化沥青冷再生配合比设计的过程和经验,为同类施工提供参考。     

乳化沥青冷再生混合料配合比设计及应用探讨

文章以某高速公路路面工程为例,对乳化沥青冷再生混合料级配、最佳含水率、水泥掺和量等进行配合比设计,并阐述其施工应用方法,为冷再生技术的应用提供参考。     

炉渣沥青混合料配合比设计及其性能研究

生活垃圾焚烧炉渣与沥青混合料用的天然集料有相似的特征,在道路工程中的应用有广阔的前景。炉渣在沥青混合料的成熟应用将有效解决垃圾再利用问题。但目前关于炉渣在沥青混合料中的适用性研究仍在起步阶段,因此有必要进行炉渣沥青混合料的配合比设计研究,探究不同掺量的炉渣对沥青用量及混合料性能的影响。本文通过马歇尔设计试验、冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验,分析不同炉渣替换比例对沥青混合料的最佳油石比、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响。试验结果表明,最佳油石比随着炉渣替换比例的增加而增加,沥青混合料的毛体积密度和稳定度呈下降趋势,矿料间隙率和空隙率呈先减小后增加的趋势,而炉渣对沥青混合料流值的影响不大;添加适当的炉渣能够有效提高沥青混合料的水稳定性,当炉渣替换量为10%时,水稳定性的提升效果最佳;炉渣会降低沥青混合料的高温稳定性,对沥青混合料的低温抗裂性影响不大;为保证沥青混合料具有良好的路用性能,炉渣的替换比例不应超过15%。     

沥青混合料生产配合比设计及控制要点研究

文章结合沥青混合料生产实际,探讨沥青混合料配合比的设计及控制要点,并提出相应设计控制对策,主要包括沥青混合料冷料进料速度、二次筛分筛网设置、除尘风门控制、沥青混合料级配控制等。实际应用表明,把握质量控制要点能推动配合比设计顺利进行,有利于确保沥青的综合性能。     

湿热地区GAC-8沥青混合料配合比设计研究

文章针对南友高速公路通车运营后出现的高温车辙、水损害和抗滑性能下降等问题,为了使修复后的路面更具安全性和行车舒适性,结合实体工程,选用改进型AC-8即GAC-8沥青混合料进行路面养护,对GAC-8沥青混合料进行了三阶段设计与优化,并对后期实际铺筑效果进行了跟踪检测,为今后湿热地区公路养护工程使用GAC-8沥青混合料提供参考。     

橡胶沥青混凝土路面施工配合比设计

文章针对隆百高速公路橡胶沥青混凝土路面工程实例,从路用性能、经济性、适用性三方面阐述了橡胶沥青混凝土路面的优势,介绍了橡胶沥青混凝土配合比设计的原材料检验结果和混合料、矿料级配拟定要点,同时通过马歇尔试验,确定了最佳油石比,并提出了合理的配合比设计值,为类似公路工程的橡胶沥青混凝土配合比设计提供借鉴。     

FORTA纤维沥青混凝土目标配合比设计

详细介绍了FORTA(R)AR纤维AC-13沥青混凝土目标配合比的设计过程.试验表明,可以按照FORTA(R)AR纤维建议的使用方法进行目标配合比设计,掺加纤维而引起的体积指标的变化可以不考虑.掺加纤维后AC-13沥青混凝土的抗水损害和高温抗车辙性能得到提高;并提出了设计中需要注意的几个问题.     

重交石油沥青AH-70 SBS改性沥青在沥青中面层中的应用

根据石黄高速公路衡水支线一合同SBS现场改性沥青AH-70的使用和施工过程,着重沥青及沥青混合料的试验检测指标及现场的施工工艺,对该种沥青在中面层中的应用性能做简要介绍.     

水泥路面施工中沥青面层加铺工艺研究

文章以城市道路改造工程为例,介绍了水泥混凝土路面的处理方法,并从主要施工参数的确定、油粘层喷洒施工和玻纤网土工格栅铺设等环节,研究了沥青面层加铺工艺,分析了沥青面层摊铺施工的质量控制因素。     

泡沫沥青就地冷再生配合比设计与施工关键技术研究

泡沫沥青就地冷再生在常温条件下,通过就地铣刨旧沥青路面材料,添加外加剂和新集料,重新拌和、摊铺、碾压,形成路用性能良好的路面结构层,实现路面旧料原地100%再生利用,具有显著的经济效益与社会环保效益。文章以广西S205线玉林段为依托工程,进行混合料配合比设计,总结其施工关键技术与质量控制要点,为类似工程提供技术参考。     

沥青混凝土面层施工中常见病害浅析

就目前沥青混凝土面层施工中较普遍存在的摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等问题进行初步分析,并提出一些预防措施.     

柳州绕城高速公路沥青混合料目标配合比设计

文章介绍柳州绕城高速公路沥青混合料目标配合比设计实例,为沥青混凝土路面的设计与施工提供借鉴。     

SMA沥青混合料配合比设计与施工控制

SMA沥青混合料尽管具有众多优越的路用性能,但其施工难度较大、要求较高。为此,详细介绍了SMA混合料中原材料的选择及配合比的设计过程,并提出施工中的质量控制要点,以促进SMA沥青混凝土在我国的进一步推广应用。     

集料和沥青对沥青混合料车辙性能影响研究

本研究结合盐中、京藏高速沥青路面大修工程,分别选取宁夏地区红砂岩、石灰岩集料,以及宁夏地区常用的几种沥青品牌,进行沥青和集料对沥青混合料抗车辙性能的影响研究,以明确沥青和集料对车辙的影响大小,为宁夏地区材料应用提供技术支持。     

法国高模量沥青混凝土目标配合比设计实例

法国的热拌沥青混合料的配合比设计方法和指标评价体系同我国以及英美的存在很大的差异.本文结合阿尔及利亚东西高速公路的具体实例,对法国的高模量沥青混凝土目标配合比的设计方法进行了详细的介绍,为类似工程提供参考和依据.     

橡胶沥青OGFC-13混合料的配合比设计

采用橡胶沥青作为胶结料,进行OGFC-13混合料的配合比设计,通过马歇尔试验结果,根据空隙率等指标确定了最佳油石比及级配曲线,通过析漏、飞散试验验证了最佳油石比满足要求。车辙、冻融劈裂等试验也表明橡胶沥青OGFC-13路用性能良好。