数字·交通

<正>首例9月29日,齐鲁交通发展集团投资建设的全国首例光伏路面示范区揭幕。该项目自2016年12月启动,采用承载式光伏路面技术,于今年9月完成660平方米路面的铺设并实现并网发电,同时配备了电动汽车充电桩、智能引导标线等衍生应用设施,是我国首例光伏路面试验段,也是全球首条全路幅宽度铺设的光伏路面。     

屏南:“半小时交通圈”开启城乡互联新时代

<正>乡镇公路也要"高大上"16日,记者从屏南县城关出发前往岭下乡。车从城关出发一路沿着省道S202行驶,到达双溪镇普边村后,车子驶离省道拐入普边至岭下新建成的公路,只见新修成的水泥路为双向二车道公路,一个车道宽近4米,加上路肩,公路路基宽达8米多,弯道缓、视野好,路面平坦宽阔少有陡坡,车辆往来通畅。屏南县交通局副局长吴金彬告诉记者,普边至岭下的这条公路约10公里,全程按二级公路标准建设,于2014年12月建成通车,新路通车后从岭下乡驱车到城关用时可缩短半小时。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术研究

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,文章通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后的路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

他山之石:国外公路建设的能源利用

正从1904年爱因斯坦发现光电效应,到1954年诞生的世界首块太阳能电池,再到逐渐普及的光伏发电,已经历了一个多世纪的发展应用。同时,世界公路史在这段历史中也不断蜕变,公路网络将空间距离的时间效率不断增强。2016年底,济南通车的一段光伏高速路面聚集了全世界的焦点,而清洁能源在公路建设中的应用早有先例。请随记者一并探寻这些"新能源公路"。瑞士:首个太阳能声屏障系统     

振荡压实技术在公路沥青路面施工中应用研究

在铺设公路路面沥青时,常会运用振荡压实技术,该技术不但能降低压实材料的渗透率,而且还能解决沥青混合物的氧化难题.所以,振荡压实技术目前已被广泛应用到我国公路路面铺设工程中.文章将以具体实例为基础,探究振荡压实技术在铺设沥青工程的应用方式,以供借鉴.     

宁夏首座上跨铁路转体立交桥交付使用

<正>日前,中宁县石碱公路已顺利通车,宁夏首座上跨铁路转体立交桥也正式交付使用。建成后的石碱公路将有效缓解全国循环化改造示范试点园区──中宁新材料循环经济示范区的交通运输瓶颈问题,方便大型车辆及设备进出园区。石碱公路全长1300米,2013年8月开工建设,为二级公路,设计时速60公里,桥面宽20米,路面宽17米,为双向四车道。由于包兰铁路在中宁境内呈东西走向,南北走向的石碱公     

南宁至武鸣公路高性能水泥混凝土路面修补材料性能探讨

高性能水泥混凝土路面由于具有极高的刚性,故广泛应用于公路建设中。水泥混凝土路面服役较长时间后,难以避免出现诸多质量问题,故针对其进行修补是公路养护中重要的一环。文章以南宁至武鸣公路为例,采用坍落度230mm,且56d设计强度为6 MPa的高性能水泥混凝土进行刚性路面施工试验分析。经初步评估发现,100m长的试验段可在工期4.5d内完工通车,包括整地施工1.5d及养护3d;该高性能水泥混凝土3d抗压强度可达25 MPa以上,56d抗压强度超过60 MPa,抗弯强度超过4.9 MPa。     

太阳能光伏技术在高速公路中的应用探讨

文章通过在郑州石人山高速公路监控系统设计中应用太阳能光伏技术的工程实例,介绍太阳能光伏发电的特点和太阳能光伏系统的计算方法,并对其成本及存在问题做简要的分析,探讨太阳能光伏技术在公路建设领域的应用前景。     

雾封层技术在公路预防性养护中的应用

为评价不同雾封层材料在公路预防性养护中的使用效果,文章通过在高速公路上设置试验段,分别测定四种不同雾封层材料施工前、施工完成24h及施工完成半年后的渗水系数、摆值及PCI值变化情况进行对比分析。结果表明:四种雾封层材料("沥青王TM"、HAP高性能沥青混凝土路面防护剂、沥青再生王CAP、Star-Seal Supreme)对原路面均能起到一定的封水效果,但摆值均会有不同程度的下降;四种雾封层材料均能在一定程度上改善原路面的使用状况;四种雾封层材料中Star-Seal Supreme的使用效果最好,推荐在公路预防性养护中优先选用。     

交通运输动态(1995年1月份)

<正> 交通工程 青岛市地下铁道修建工程1月中旬开工。第一期工程总长度为16.6公里,本次开工的是1.24公里的试验段。 1月18日,我国最长的隧道工程——秦岭隧道正式开工。该隧道是西安——安康铁路线上的关键工程,全长18.4公里,位居世界第六。 东北地区第一座钢索斜拉公路大桥——吉林市临工门斜拉桥于元旦前夕竣工通车。这座大桥横跨松花江,全长685米,宽25米,主桥采用两跨132米独塔斜拉,索塔高65米。 山东省烟台至威海一级汽车专用公路全线通车。该公路全长66.1公里,设计时速为100公里。     

极电光能钙钛矿产品发展潜力巨大

2021年6月3日,作为全球领先的钙钛矿产业化技术开发企业,极电光能携旗下最新技术成果惊艳亮相第十五届(2021)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)展览会(以下简称"SNEC").展台现场,围绕钙钛矿光伏和钙钛矿发光两大业务主线,极电光能向外界展出了一系列行业最前沿的钙钛矿产品,在实现钙钛矿产品产业化量产方面又迈出了重要一步.     

让沥青路面质量寿命翻一番——湖北正康天然沥青科技有限公司董事长张德军

正湖北省鄂州市经济开发区旭光大道是一条过境国道,因为紧靠钢铁厂,每天往返的重载车很多,沥青路面几乎年年坏年年修。不久前,《交通建设与管理》杂志记者在现场看到,2.1公里的双向四车道的旭光大道有一段的半幅路面病害比较明显,但大部分路面都非常完好。湖北正康天然沥青科技公司董事长张德军告诉记者说:"2017年4月中旬,鄂州市公路局采用正康公司用‘活化’‘湿法’工艺生产的布敦岩沥青作为有效成分添加改性沥青,重新铺设试验段路面。一年过去了,对     

公路沥青混凝土路面施工技术研究

为保证公路施工质量并延长其使用寿命,以某公路工程为例,深入探讨沥青混凝土路面施工技术应用,主要从材料选择、基层处理、拌和、运输、试验段施工、摊铺、碾压到接缝处理等多个环节展开分析。经过系统检测与对比,证实恰当的施工技术和材料选择对于提高公路施工质量具有决定性意义,同时也能有效地延长公路的使用寿命。     

设计年限之内公路沥青路面破损分析

有的公路在通车几年后,出现了不同程度的路面损坏,提前进行大修,不但降低了行车的性能,还花费了大量人力物力,已经成为公路建设中摆在首位要解决的问题.通过总结多年的设计、工程方案制定及问题评审中的经验,从诸多方面进行了综合分析.     

宜宾至长宁旅游公路旧路路面病害处理方案

宜宾至长宁旅游公路旧路通车时间长,路面性能变化较大,在很大程度上影响了路面性能。通过对旧路性能进行全面检查,调取历年的维护养护记录,结合现场分层测试结果,对路面强度进行分析,采用了有效的路面病害处理措施,可供类似工程项目参考。     

公路

<正>辽河大桥通车9月28日,长江以北地区跨径最大的斜拉钢桥——全长3326米的辽河大桥通车仪式在辽宁省盘锦市举行,交通运输部部长李盛霖出席仪式并讲话。他指出,辽河大桥的建设,为我国特别是北方地区大型桥梁的建设提供了宝贵经验,具有很好的典型示范作用。鄂东长江公路大桥建成通车9月28日,湖北鄂东长江公路大桥建成通车。鄂东长江公     

扎倒公路改扩建工程施工期交通组织探索与实践

本文以扎麻隆至倒淌河公路改扩建工程施工期交通组织作为研究对象,以"边通车边施工"为总体指导思想,确立"以人为本、安全第一、双向保四、促进发展"交通组织总体设计原则,深入分析改扩建工程施工期遇到的实际问题,制定切实可行的交通转换方案,确保扎倒公路交通运行效率与安全、施工进度与安全,以期为同类工程施工交通组织提供参考与借鉴。     

美国运输业发展现状分析与启示

美国的交通运输业经历了200多年的发展历程。早在1774年便建设了第一条收费公路，1956年通过《联邦资助公路法》后开始大规模公路建设，到1965年基本建成了以高速公路为主干的一体化全国公路网络，每百平方公里拥有公路通车总里程达到62．56公里；1825年开通第一条通向纽约的运河，1883年蒸汽船服务于大西洋；1830年铺设B＆O铁路，1887年完成洲际铁路，1916年铁路发展达到巅峰时线路达到40．8万公里；     

辛苦了,养路工人!

他们战塌方,斗水害,御严寒,抗缺氧。他们前赴后继,顽强拼搏,艰苦奋斗,无私奉献。他们诞生于川藏、青藏公路修筑之日,半个世纪以来一直奋战于西藏高原万里风雷线上。他们是谁?他们是西藏的养路工人,中国最西部公路生命线上最可爱的人!近日,日喀则地区交通运输局利用冬闲之际,组织日喀则岗巴公路段道班工人赴京参观学习。道班工人未曾想到,交通运输部部长竟是他们敬爱的"传堂书记"!工人们犹记得,那个脸庞黑红的杨传堂同志,任职西藏自     

靖江市市乡公路全部实现黑色化

<正> 靖江市市乡支线公路拓宽改造铺设油路面是从1985年开始的,至1993年9月20日,市乡公路已全部实现了黑色化,为苏北第一家。1985年以前,该市市乡支线公路全部是砂石路面,路况差,等级低,睛天一身灰,雨天一身泥。随着经济发展,沿线群众积极要求将砂