新型城镇化背景下城乡道路客运一体化发展模式研究

城乡道路客运一体化是新型城镇化背景下支撑城乡统筹发展的重要基础。本文分析总结了目前全国推进城乡道路客运一体化的四种模式,即城市公交向周边延伸模式、道路客运公交化改造模式、城际间客运资源整合模式及城乡客运服务衔接模式,分析了四种模式的内涵、基本特征及适用法规。     

快速公交系统（BRT）规划模式分类研究

文章通过汇总已建的城市快速公交系统的数据,从投入成本和预期达到的客运量两方面因素入手,将快速公交规划模式分为库里提巴模式、波哥大模式、鲁昂模式及厦门模式,并对这四种模式的特征及具体内容进行了详细阐述,为城市快速公交系统规划提供理论依据。     

公路建设项目中PPP模式的应用

公路建设项目具有融资困难、资金缺口大、任务繁重等特点,为了解决资金问题,提出了PPP融资模式。本文首先对公路建设项目中PPP模式的基本概念和特征进行了介绍,其次对PPP模式下存在的问题进行了分析,最后对公路建设项目中PPP模式的具体应用进行了探讨。     

交通循环经济发展模式及政策框架

本文基于发展模式和循环经济的基本理论,按照中央关于转变经济发展方式、创新发展模式、发展循环经济的总体要求,结合交通行业实际,提出了基于环境-库兹涅茨曲线的交通发展模式演进分析框架模型,分析了交通循环经济发展模式的内涵及主要特征,探讨了交通循环经济的发展政策框架。     

轨道交通枢纽车站升级改造节地模式研究

节地技术和节地模式创新应用是轨道交通车站升级改造面临的要求。结合上海莲花路商业广场项目中关于节地模式的创新应用,对轨道交通莲花路站升级改造节地模式进行了梳理、分析和归纳,结合功能需求、设计需求等提出了实施层面节地模式架构,对未来轨道交通车站升级改造节地模式发展与建设提出了设想。     

交通扶贫模式:以甘肃农村为例

根据农村交通需求特征及交通系统构成,建立了交通扶贫模式的概念。结合甘肃农村地区区位特征及交通特性,归纳出适合甘肃省农村地区的四种交通扶贫模式:基于基础设施建设的交通扶贫模式、基于农用交通工具补贴的交通扶贫模式、基于减免燃油税的交通扶贫模式、基于免费公交的交通扶贫模式。提出了交通扶贫通过缩短出行时间、降低运输成本、提高客货运量及吸引旅游人数促进地区经济发展,从而达到个体减贫脱贫目的的作用机理。     

我国城市群交通模式选择对策

本文对交通模式选择的重要性、交通模式种类及适用范围、我国城市群发展特征、空间结构和交通需求进行了分析研究,在以人为本、集约利用资源、有效满足运输需求的理念指导下,提出了未来各类城市群交通模式选择的意见建议。     

我国公路行业PPP项目模式发展研究

文章分析了公路行业采用PPP项目模式的发展历程,结合实例对常用的BOT和ROT运作模式进行了剖析,并从统筹协调推进PPP项目、契约化管理、绩效评价等方面,对公路行业PPP项目模式持续稳定发展提出了建议.     

基于价值链视角创新跨境电商出口物流新模式

为了解决跨境电商出口物流现存的主要问题,本文基于价值链视角构建了跨境电商出口物流新模式,即价值链物流模式。首先,分析了跨境电商出口物流现有物流模式,包括国际邮政小包、国际快递、国际专线等,总结了这些物流模式各自具有的优劣势,以及存在的一些共性问题,包括物流环节复杂、成本高;退换货难度大;信息追踪不及时等。然后,阐述了价值链的含义,以及价值链物流模式应用于跨境电商出口物流中的具体思路。最后,为价值链物流模式在跨境电商出口物流中的顺利实施提出了保障性建议。     

蒙西华中铁路基础设施维修模式与生产力布局研究

蒙西华中铁路维修模式与生产力布局是影响建设投资与运营成本的重要因素。基于提升基础设施维修效率、降低维修成本、提升公司效益的目标,通过对国内外铁路维修模式的比较,结合重载铁路特征,研究了蒙西华中铁路基础设施维修模式,设计了组织机构与布局方案,提出了大中修模式、天窗设置模式与救援列车生产力布局方案,为蒙西华中铁路建设期设备设施合理配置与运营期养护维修管理提供技术支撑。建议蒙西华中铁路采用综合维修模式,按照站区一体化的管理方式设计组织机构,大中修建议以委外模式为主,天窗设置为240min左右垂直天窗,救援列车可选择委托救援方案和自建救援体系方案。     

论交通综合行政执法

交通综合行政执法探讨了多年,试点了多年,形成了"重庆模式、山东模式和广东模式".但在全国推开,总是存在这样和那样的问题.随着交通大部制改革、车辆燃油费税改革的顺利实施,为交通综合行政执法创造了必要的条件,是开展交通综合行政执法的大好时机.     

我国市郊铁路投融资模式选择

文章梳理分析了我国市郊铁路投融资模式的现状,认为在目前政府决策、政府投资、政府提供的模式下,存在投融资模式单一、融资工具使用少、主流融资工具与市郊铁路运营特性不匹配、主流投资回报机制缺乏激励约束机制等问题。未来应该积极组合使用多种投融资模式,促进投资主体多元化,提高财政资金的使用效率,积极使用长期融资工具,创新多模式的投资回报机制,以适宜的投融资模式促进市郊铁路的快速和可持续发展。     

航电结合开发西江的实践和思考

文章基于广西发展内河水运的优势,介绍了广西西江建设应用＂航电结合、以电促航、综合利用、滚动发展＂内河建设模式的实践体会,指出了该内河建设模式在西江开发建设中取得的成效,同时探讨了采用该模式开发西江所存在的问题及相应的解决对策。     

我国汽车营销模式探究

本文在国内外营销模式的基础上,分析和对比了我国与国外不同营销模式的优缺点,并在营销模式的选择方面,针对我国的实情,提出在已有4s专卖店基础上,在一级及以下城市建立分销机构,各厂家联合限制建店距离,发展汽车租赁、二手车置换、O2O网络营销等模式,促使我国汽车营销模式健康有利发展。     

新常态下高速公路服务区经营管理模式探索——以福建贡川高速公路服务区为例

新常态背景下,公路管理部门传统通行费收入逐渐饱和,作为高速公路服务体系重要组成部分的高速公路服务区同样面临着转型发展的迫切需求。本文在梳理国内外高速公路服务区经营管理模式的基础上,结合国内高速公路服务区经营模式现状,将国内外高速公路服务区经营模式进行对比,在此基础上总结出对我国高速公路服务区发展的启示。并以福建省三明市贡川高速公路服务区规划建设为例,从服务区的布局模式、产业模式、运营模式、管理模式和盈利模式等方面进行了高速公路服务区经营管理新模式建设的探讨。研究一方面丰富了新常态背景下我国高速公路服务区经营管理模式的理论基础,另一方面,也为国内其他地区高速公路服务区的转型发展提供借鉴参考。     

基于城市空间结构的公共交通模式选择评价方法初探

我国城市各具特色,不同城市自身的规模、结构、发展方向不同,形成的交通需求是不同的,因而解决交通问题的方式和办法也不尽相同。选择合理的城市交通模式是解决城市交通拥堵的有效途径之一。本文在对不同的城市空间结构进行分析的基础上,结合公共交通模式的概念,分析不同城市空间结构与交通模式的关系,并依据对典型城市公共交通模式案例的总结、归纳,提出了基于城市空间结构的城市公共交通模式选择方法,尝试构建城市公共交通模式选择评价体系,形成一整套基于城市空间结构的公共交通模式选择评价方法。     

禁左管制下的交通排放系统模型与指标研究

本文分析了影响尾气排放的各种因素,将尾气排放模型与交通工况模型结合起来,建立了多因子交通排放系统模型,对几种禁左绕行模式的工况构成、排放总量、影响范围、线性浓度、节点排量等主要指标进行比较分析,提出了各种模式的适用条件,为进行交通影响评价和禁左模式选择提供借鉴。     

北部湾海域风-浪-流耦合模式及其应用

本文基于MCT耦合器,采用WRF、ROMS和SWAN模型,充分考虑海气相互作用和波流相互作用,建立了一个风-浪-流耦合数值模式,并利用该模式模拟计算了台风"启德"作用下北部湾海域的风浪过程和风暴潮过程,通过实测资料对耦合模式进行了验证,结果表明该模式具有较高的精度,能合理地描述风浪、潮汐风暴潮过程及其相互作用,可较好地应用于北部湾海域风暴潮及风浪的模拟和研究。     

机场新零售模式路径研究

新零售模式是实体商业面对网络零售竞争,提出的重新塑造自身价值的战略选择。本文从机场新零售模式内涵、新零售模式思维、商业场景服务等方面,提出了利用互联网创新机场商业,构建机场新零售模式的路径,为旅客提供全流程的商业服务与价值体验,推动机场商业发展。     

PPP模式与BOT模式融资方式比较分析

介绍了近几年来在世界各国兴起的新型融资模式PPP模式的含义及其内涵,对比分析了PPP模式与以往使用的另一种融资模式BOT的共同点和不同点,以及两种融资模式的优缺点.