世界油运市场解析

进入2007年,世界原油海运市场开始回升。到1月19日,VLCC海湾东行运费由2006年年底的WS60点升至WS78点,与2006年12月份同期水平相比累计上升30%,日均收益由2.8万美元/天升至5.6万美元/天,增加一倍。同期其他船型运费水平均有所恢复。但是苏伊士型油轮市场走势在不同航线上表现不一,海湾东行市场开始缓慢回升,到1月19日,海湾-中国南部航线运价稳定在WS120点,恢复到了2006年12月份的同期水平;但大西洋市场则继续下滑,其中西非-美东航线运价到1月19日降至WS108点,比12月份大幅下降了37%。参见表1和图1。     

世界油运市场走势

9月份，国际石油海运市场开始回升，至月中，VLCC海湾东行运费升至WS88点，日租金恢复到4万美元/天左右，分别比8月份同期上升47%和70%，同期苏伊士型油轮市场走势相似，海湾-中国南部航线运价由WS100点升至WS135点左右，日租金由2.3万美元/天升至3.4万美元/天，阿芙拉型油轮市场升幅相对较小，由WS165点升至WS195点，日租金升至3.0万美元/天。     

世界油运市场解析

2006年12月份,世界原油海运市场维持低位调整走势。其中,VLCC海湾东行运费徘徊在WS65点左右,到12月15日稳定在WS63点,与11月份同期水平相比下降14%,日均收益由11月的4万美元/天降至3万美元/天。同期苏伊士型油轮市场走势在不同航线上表现不一,大西洋市场表现强劲,其中西非-美东航线运价12月15日升至WS185点,一举恢复到了两个月前的水平,比11月同期大幅上升48%;而同期海湾东行市场虽开始回升,但力度与大西洋市场相比略逊一筹,其中海湾-中国南部航线运价到12月15日升至WS130点,比11月份同期水平仍低WS5点。参见表1和图1。与原油航运市场…     

2月份世界油运市场解析

2008年2月份，国际原油运输市场止跌回升。到2月中旬，VLCC海湾东行航线运价回升到WS115点，同比1月份上升27．8％，日均收益也回升至8．2万美元／天，属于历史较高水平；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到2月中旬运价升至WS120点，同比上月上涨20％，日均收益升至3．7万美元／天，阿芙拉型油轮海湾—远东航线，     

世界油运市场走势

7月份，随着全球石油消费淡季的结束和欧佩克石油增产，国际油运市场快速反弹。至7月中，VLCC海湾东行运费已反弹至WS103点，日租金恢复到55万美元／天以上。同期苏伊士型油轮市场走势相似。海湾一中国南部航线运价回升至WS125点左右，日租金3.2万美元／天。同期阿芙拉型油轮市场反弹至WS170点，日租金2.6万美元／天。     

世界油运市场述评

3月份，国际原油运输市场大幅回升。其中VLCC海湾东行航线运价到3月19日达到WS90点，同比2月份增长38．5％，日均收益增长85．8％，至6．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到3月19日苏伊士型油轮运价升至WS105点，同比2月份增长16．7％，日均收益增长39．5％，至3万美元／天。     

世界油运市场述评

3月份，国际原油运输市场大幅回升。其中VLCC海湾东行航线运价到3月19日达到WS90点，同比2月份增长38．5％，日均收益增长85．8％，至6．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到3月19日苏伊士型油轮运价升至WS105点，同比2月份增长16．7％，日均收益增长39．5％，至3万美元／天。     

3月份世界油运市场解析

3月份，世界原油海运市场个别发展，大型油轮开始回升，中小型油轮则继续调整。到3月16日，VLCC海湾东行运费升至WS98点，为去年10月份以来最高水平，与上月份同划水平相比大幅增长44％，日均收益由4．8万美元／天上涨至7．6万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC走势基本一致。到3月16日，海湾一中国南部航线运价升至WS100点，同比上月回升11％，同期日均收益水平也有18％的涨幅；而阿美拉型油轮的运费和日均收益水平却价水平达到WS180点，比上月同期上升WS20点，涨幅为13％；而同期5万吨的重油成品油轮由英国／欧陆到美湾运价为WS220点，与上月同期水平相比下降11％。参见表1和图1。     

2月份世界油运市场解析

2008年2月份，国际原油运输市场止跌回升。到2月中旬，VLCC海湾东行航线运价回升到WS115点，同比1月份上升27．8％，日均收益也回升至8．2万美元／天，属于历史较高水平；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场也开始回升，其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到2月中旬运价升至WS120点，同比上月上涨20％，日均收益升至3．7万美元／天，阿芙拉型油轮海湾—远东航线，     

世界油运市场走势

进入12月份，国际原油海运市场开始高位调整。至月中，VLCC海湾东行运费由11月份的2005年最高点WS230点回落至WSl65点，日租金由16万美元／天降至ll万美元／天，分别回落28％和31％。同期苏伊士型油轮市场走势相似，但海湾-中国南部航线运价保持稳定，运价由WS285点升至WS300点，日租金由9．3万美元／天升至9．8万美元／天。阿芙拉型油轮市场继续上升，由WS340点升至WS420点，日租金由6．4万美元／天升至8．3万美元／天。尽管VLCC市场运价出现回落，但总体上国际油运市场仍处于高位。     

世界油运市场走势

5月份，国际原油海运市场恢复上升。其中，VLCC海湾东行运费升幅较大，到月中达到WS80点，与4月份同期相比上升18％，日均收益升至4万美元／天左右。同期苏伊士型油轮市场走势与VLCC基本一致，其中海湾-中国南部航线运价由WS90点升至WS100点。     

10月份世界油运市场解析

10月份，世界原油海运市场维持低迷走势，月中交易量增多，运价水平略有反弹。到10月19日，VLCC海湾东行运费反弹到上月份同期水平，WS65点，但受燃油成本上升影响日均收益仅为3．1万美元／天左右，尚未恢复到上月水平；同期苏伊士型油轮市场反弹力度较大，其中海湾——中国南部航线到10月19日运价达到WS80点，同比上月上升14％，[第一段]     

9月份世界油运市场解析

9月份，世界原油海运市场维持低迷走势，到月中受欧佩克增产消息影响VLCC运价水平略有反弹。到9月21日，VLCC海湾东行运费稳定在WS65点，与上月份同期水平相比回升18．2％，日均收益由2．5万美元／天左右回升至3．3万美元／天，但仍处于历史较低水平；同期苏伊士型油轮市场持续回落，其中海湾——中国南部航线到9月21日运价跌至WS70点，为2002年6月份以来的最低位，[第一段]     

世界油运场述评

5月份，国际原油运输市场依船型而表现不一。其中VLCC海湾东行航线运价到5月21日达到WS70点，同比4月份下降26．3％，日均收益下降39．6％，至4．1万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾一中国南部航线，到5月21日苏伊士型油轮运价升至WS120点，     

世界油运市场述评

5月份，国际原油运输市场依船型而表现不一。其中VLCC海湾东行航线运价到5月21日达到WS70点，同比4月份下降26．3％，日均收益下降39．6％，至4．1万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾一中国南部航线，到5月21日苏伊士型油轮运价升至WS120点，     

9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。     

世界油运市场走势

今年年初至今，国际原油海运市场反复震荡，显示了油运市场具有很强波动性的特点；但另一方面，市场总体上仍处于高位，显示了油运市场具有较强季节性的另一特点。至2月17日，VLCC海湾东行运费由1月份同期的WS130点升至WS145点，日租金由9万美元／天涨到10万美元／天，分别增长11．5％和11．1％。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS120点升至WS150点，日租金由3．6万美元／天涨到4．9万美元／天。     

9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。     

9月份世界油运市场解析

正如所料，9月份国际原油运输市场结束上月快速回落走势，开始稳步回升。到9月19日，VLCC海湾东行航线运价回升至WS105点，同比8月份回升54．4％，日均收益也由不足2万美元／天迅速上涨了3倍多，至6．88万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场走势却逊色于VLCC，表现为先升后落走势。其中苏伊士型油轮海湾-中国南部航线，到9月19日运价稳定在WS135点，与上月同期水平相比还回落了10%，但日均收益仍维持在上月同期水平以上，为4．1万美元／无阿荚拉型油轮海湾-远东航线，到9月19日运价保持在WS183点，与上月同期水平相当，日均收益3．2万美元／天，同比上月上涨24％。     

世界油运市场走势

近三个月来,国际油运市场持续攀升。11月份,市场升至今年以来最高峰。至月中,VLCC海湾东行运费轻松越过WS200点,达到WS230点,日租金达到16万美元／天以上,分别比10月份同期上升123％和220％。同期苏伊士型油轮市场走势相似。海湾-中国南部航线运价由WS140点升至WS285点,日租金由3．6万美元／天升至9．3万美元／天。阿芙拉型油轮市场升幅相对较小,由WS240点升至WS340点,日租金由4万美元／天升至6．4