货车制动系统用橡胶质量检验情况分析

2004年5-6月．铁道部运输局装备部组织对货车120阀、空重车阀、制动缸皮碗、折角塞门、组合式集尘器5种产品8个规格22个厂项的产品进行了抽检．部运输局装备部统一编号后，由铁道部质检中心低温试验站进行了装机性能检验。     

中铁铁路产品认证中心(CRCC)颁发首批认证证书

本刊讯　在铁道部运输局装备部的支持下,近日,铁路产品认证首批试点企业在工厂质量保证能力现场审查通过、产品抽样型式检验合格的基础上,经专家工作组评定,CRCC正式颁发首批认证证书。该批认证证书共计7张,涉及3个企业16个规格客车电连接器和2个规格的客车温水器,其中铁路产品认证第1张证书授予了客车电连接器生产厂———南京康尼机电新技术有限公司,标志着从2 0 0 3年9月开始进行的CRCC认证试点工作取得圆满成功。经过认证审查组细致的现场审核,检验机构严格的检测试验和专家工作组认真的评定,南京康尼机电新技术有限公司生产的三种…     

《AEI-T1型智能跟踪装置》通过铁道部运输局装备部产品审查

2011年3月28日在哈尔滨,哈尔滨铁路局科研所研制开发的《AEI-T1型智能跟踪装置》通过铁道部运输局装备部产品审查。审查委员会经过严格测试、详细审议一致认为《AEI-T1型智能跟踪装置》实现了其设计功能,各项技术指标符合部颁标准,产品性能稳定可靠,并建议全路推广使用。     

铁路用防雷保安器产品认证欧洲企业审查

按照第三方产品认证国际准则的要求,中铁铁路产品认证中心赴德国、捷克对铁路电子设备用防雷保安器制造商进行质量保证能力的审查、检验与评定。介绍了工作组对5个制造商质量保证能力和现场产品见证试验考察、认证情况,总结了开展产品认证境外工厂审查工作的体会并提出相应建议。     

《动车段管理信息系统技术方案》研讨会在京召开

2008年2月21日，由部运输局装备部组织的《动车段信息系统技术方案》研讨会在京召开。铁道部运输局装备部、科技司，铁路信息化领导小组办公室，铁道部鉴定中心、客运专线技术部，铁道第三、第四设计院，北京、武汉、上海、广州、动车段筹备组相关领导和专家参加了会议。会议由部运输局装备部主持，会上，铁科院电子所介绍了《动车段信息系统技术方案》。     

威海文隆电池有限公司

<正>公司简介威海文隆电池有限公司成立于1991年10月,坐落在山东省文登市,主要从事铅酸蓄电池产品的研发设计、生产、销售及服务,是国内生产阀控密封式铅酸蓄电池的专业公司之一。主要产品有固定型阀控密封式铅酸蓄电池、内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池、电力机车用阀控密封式铅酸蓄电池等,产品广泛应用于通信、电力、铁路等领域。     

威海文隆电池有限公司

<正>公司简介威海文隆电池有限公司成立于1991年10月,坐落在山东省文登市,主要从事铅酸蓄电池产品的研发设计、生产、销售及服务,是国内生产阀控密封式铅酸蓄电池的专业公司之一。主要产品有固定型阀控密封式铅酸蓄电池、内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池、电力机车用阀控密封式铅酸蓄电池等,产品广泛应用于通信、电力、铁路等领域。     

威海文隆电池有限公司

<正>公司简介威海文隆电池有限公司成立于1991年10月,坐落在山东省文登市,主要从事铅酸蓄电池产品的研发设计、生产、销售及服务,是国内生产阀控密封式铅酸蓄电池的专业公司之一。主要产品有固定型阀控密封式铅酸蓄电池、内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池、电力机车用阀控密封式铅酸蓄电池等,产品广泛应用于通信、电力、铁路等领域。多年来公司凭借专业的技术水平和科学的管理,先后通过     

威海文隆电池有限公司

<正>公司简介威海文隆电池有限公司成立于1991年10月,坐落在山东省文登市,主要从事铅酸蓄电池产品的研发设计、生产、销售及服务,是国内生产阀控密封式铅酸蓄电池的专业公司之一。主要产品有固定型阀控密封式铅酸蓄电池、内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池、电力机车用阀控密封式铅酸蓄电池等,产品广泛应用于通信、电力、铁路等领域。多年来公司凭借专业的技术水平和科学的管理,先后通过     

120紧急阀在705试验台上不起紧急现象的探讨

分析了 12 0紧急阀在 70 5试验台上出现的一些质量问题 ,提出膜板与紧急阀上盖发生吸附作用是导致紧急阀不起紧急或起急压力漂移的重要原因 ,通过对现有紧急阀盖或膜板的结构进行改进 ,可以有效解决此类质量问题。     

免维护阀控密封铅酸蓄电池在铁路机车上应用的开发研究

阀控密封铅酸蓄电池是当今蓄电池技术发展的高新技术产品，介绍了ＮＭ－４５０型阀控密封铅酸蓄电池在内燃机车上应用的主要技术条件，产品主要改进设计和平台性能试验；装车试验；蓄电池解剖分析的试验概况以及装用免维护阀控铅酸蓄电池的内燃机车必须具有的配套产品。     

高速列车油压减振器阻尼特性仿真及研究

为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件Msc.easy5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型中活塞复原阀、流通阀孔径和底座补偿阀弹簧刚度等阀系设计参数,进行分析研究。结果表明:改变活塞常通孔孔径对阻尼性能影响较大,阻尼变化最大均出现在压缩行程,阻尼力上升了1.631kN,最大上升幅度约109%;压缩行程、复原行程产生的力值受活塞流通阀、复原阀系参数影响较大,力值最大变化幅度为0.312kN;补偿阀弹簧刚度增加会导致示功图出现畸形,提出了解决的方法。     

铁路货车用新型中继阀研制

针对既有中继阀存在防腐能力差、活塞杆套脱落、放风弯头断裂、重量大等问题,提出新型中继阀研制技术方案。在保持既有中继阀安装方式和接口尺寸基础上,优化产品结构。一是采用铝合金、铜、不锈钢等耐腐蚀材质,解决既有中继阀的锈蚀问题,整体降低中继阀重量约60%。二是中心孔处采用整体阀套结构,便于加工和组装。整体阀套上部采用凸肩结构,解决既有中继阀活塞杆套脱落的问题。三是在阀体上加工沉孔,在阀体沉孔内安装粉末冶金滤尘片,以避免放风弯头磕碰易造成断裂丢失问题。新型中继阀样机试制完成后,进行了性能试验、20万次疲劳试验和-50℃～70℃使用环境温度试验,试验结果均满足设计要求。     

转K2型转向架压吨试验结果分析

2006年4月10日一12日，铁道部运输局装备部货车处在贵阳南车辆段对17个新造厂、13个厂修厂、52个车辆段的新造车、厂段修提速改造车、装用转8A型转向架的辅修车共计100辆进行了质量抽查。根据抽查安排，抽查人员对81辆装有转K2型转向架车辆的2位转向架进行了压吨试验。笔者对这次试验的试验结果进行了分析。[第一段]     

铁路润滑油供应现状及后期工作的方向

1铁路润滑油供应现状1.1铁路润滑油供销体系现状铁路润滑油供销体系,是保证质量合格的润滑油及时供给各个铁路局机车使用的保障。目前,铁路润滑油供销体系是一个半封闭的供销体系,由铁道部运输局装备部(以下简称装备部)、中国铁道科学研究院(以下简称铁科院)、中国铁路物资股份有限公司(以下简称中国铁物)3家共同搭建。铁道部运输局装备部负责铁路所需各种润滑油油种的确认,以及物资目录的创建;中国铁道科学研究     

《管形荧光灯用交流电子镇流器技术条件》(暂行)标准简介

铁道部运输局装备部于 2 0 0 2年 9月批准由铁道科学研究院通信信号研究所负责起草的《管形荧光灯用交流电子镇流器技术条件》(暂行 )修订稿 ,用做全路新型管形荧光灯用交流电子镇流器产品选型检验依据。现将《管形荧光灯用交流电子镇流器技术条件》(暂行 )修订稿 (以下简称“暂行技术条件”) ,的一些要点阐述如下。1　增加了电磁兼容性指标1.1　原因铁道科学研究院通信信号研究所根据对 2 0 0 2年 4月 2 0日开展的对“客车用荧光灯电子镇流器、直流逆变器”现场使用情况调查汇总情况来看。“电磁干扰”是一个普遍问题 ,收集到的全路 16家使…     

QKX80型弹性胶泥缓冲器通过铁道部技术审查

根据铁道部科技司下发的《弹性胶泥缓冲器应用项目标书》、557号电报和运输局装备部对货车缓冲器的要求,四方车辆研究所于2005年7月完成了QKX80型弹性胶泥缓冲器的样机试制和试验研究。2006年7月27日—28日,铁道部运输局装备部会同科技司组织的专家组对QKX80型弹性胶泥缓冲器进     

120紧急阀的精益研发

以120紧急阀为例,从结构和性能出发,对紧急阀的设计和制造过程进行深入分析,识别其关键特性及关键过程控制要点,并对其进行优化改进,同时还总结出产品精益研发的思路以供参考。     

地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题的探讨

就地铁隧道通风系统中组合阀安全性问题进行初步探讨,针对国内外对组合阀不同的安全性要求进行分析和比较,指出设立组合阀耐火极限、高温正常工作时间、泄漏量和疲劳强度四个主要指标的必要性。     

铁道部监督抽查工业产品质量通报

一、抽查概况本批抽查了94个厂项的产品,合格70个,抽查合格率为74.5%;复查了19个厂项的产品,全部合格,合格率为100%。按产品分类,本批抽查机车类产品37个厂项,合格26个,合格率为70%;车辆类产品22个厂项,合格17个,合格率为77.3%;工务类产品6个厂项,合格4个,合格率为66.7%;电务类产品15个厂项,合格11个,合格率为73%;接触网类产品7个厂项,合格5个,合格率为71.4%。二、抽查反映的突出问题1.抽查13个工厂的机车电空阀,其中3个厂不合格。主要问题是在高温(45℃)时不能正常工作。高温性能不合格会直接导致机车失控。2.抽查6个厂的客车电子镇流器,其…